DC-3-Wrack an der Südküste Islands sehen

Das ist wahrscheinlich das Island-Foto, das du am häufigsten gesehen hast: ein silbernes Flugzeugwrack mitten in einer riesigen schwarzen Sandebene, und ringsum absolut nichts. Und jedes Mal kommt dieselbe Frage: Wie kommt man da hin, und vor allem – lohnen sich wirklich die zwei Stunden, die das kostet?

Also, sagen wir es gleich ganz klar: Ja, es ist schön, und ja, man sollte es machen. Aber der Besuch kostet Zeit – und Zeit ist genau das, was fehlt, wenn du die Südküste Islands abfährst. Also solltest du wissen, worauf du dich einlässt, bevor du parkst!

Denn hier hat sich viel verändert. Bei meinen ersten Aufenthalten in Island parkte man einfach am Straßenrand, und es gab rein gar nichts. Heute gibt es einen (kostenpflichtigen) Parkplatz, einen Shuttle und seit 2025 sogar ein zweites Flugzeug. Ja, richtig gelesen, zwei Flugzeuge (plus die etwas weiter entfernten!).

Schauen wir uns das im Detail an – und ich zeige dir auch die anderen Wracks des Landes, darunter eines, das viel leichter zu erreichen ist, direkt neben Seljalandsfoss. Also los, auf geht’s!

Lohnt sich der Besuch des DC-3-Wracks wirklich?

Das hängt vor allem von einer Sache ab: wie viele Tage du hast.

Ganz konkret: Es ist nichts besonders Spektakuläres, keine große Landschaft. Es ist etwas, das die Geister scheidet. Die eine Hälfte sagt „muss man gesehen haben“, die andere Hälfte sagt, man solle keine Zeit damit verschwenden.

Wir reden von einem Flugzeugwrack (mittlerweile zwei), verloren auf einem riesigen schwarzen Sandstrand, mitten im Nirgendwo. Ich verstehe also, dass das nicht jedem gefällt.

Wenn du die Südküste in drei Tagen oder mehr abfährst, dann fahr hin, ehrlich. Der Ort ist wirklich speziell. Schön im klassischen Sinn ist er nicht, eher richtig trostlos: schwarzer Sand bis zum Horizont, das Meer auf der einen Seite, die Berge auf der anderen und dieses Wrack mitten im großen Nichts. Damit rechnet man überhaupt nicht, und genau das macht den Reiz aus! Er steht übrigens weit oben in meiner Auswahl der schönsten Orte Islands.

Aber Achtung. Wenn du Reykjavík–Jökulsárlón an einem einzigen Tag machst, dann vergiss es. Du verbrennst zweieinhalb Stunden deines Tages für einen Ort, den man vor Ort in 20 Minuten gesehen hat. In derselben Zeit schaffst du Dyrhólaey und Reynisfjara und Sólheimajökull oder irgendeine der anderen unverzichtbaren Aktivitäten des Landes.

Das Verhältnis von Zeit zu Vergnügen spricht wirklich nicht für das Flugzeug, vor allem wenn du die Ringstraße mit eng getakteten Etappen abfährst.

Und in einem Punkt muss man ehrlich sein: Der Weg ist langweilig. Das ist keine Wanderung, sondern eine flache, schnurgerade Strecke von 3,5 km über festgefahrenen Kies, ohne Panorama, ohne alles, mit dem Wind ins Gesicht. Wer enttäuscht zurückkommt, hatte fast immer einen hübschen Wanderweg erwartet :p Wenn du dagegen eine Drohne hast, ist der Ort von oben durchaus interessant.

Immerhin kann man die Strecke jetzt mit einem Shuttle vom Parkplatz aus zurücklegen, das spart enorm viel Zeit (immerhin 24 Euro hin und zurück).

Also läuft die eigentliche Entscheidung auf Folgendes hinaus:

• Du hast Zeit und läufst gern? Zu Fuß, früh am Morgen. Das ist die beste Wahl, mit Abstand.
• Du hast wenig Zeit, bist als Familie oder mit kleinen Kindern unterwegs? Der Shuttle, ohne eine Sekunde zu zögern.
• Du hast wirklich extrem wenig Zeit? Dann schau dir lieber die andere DC-3 bei Seljalandsfoss an (dazu weiter unten mehr), das sind 200 m zu Fuß!

Wo das Wrack liegt und wie du den Parkplatz nicht verpasst

Das Wrack liegt auf dem Sandur von Sólheimasandur, einer riesigen glazialen Schwemmebene südlich der Route 1 (Ringstraße), zwischen dem Wasserfall Skógafoss und der kleinen Stadt Vík í Mýrdal.

Der Orientierungspunkt, der nie täuscht

Der Parkplatz liegt auf der Südseite der Route 1 (aus Reykjavík kommend rechts), auf einer großen, schön flachen Schotterfläche, etwa 2 km nach dem Schild Sólheimajökull und kurz vor der Brücke über den Fluss Jökulsá á Sólheimasandi.

Achtung, es ist kaum ausgeschildert und kommt schnell! Speichere die GPS-Koordinaten vor der Abfahrt in deinem Handy, denn der Empfang ist in der Gegend ziemlich unzuverlässig.

• Parkplatz: 63.4912, -19.3633 (also 63°29’28.4″N, 19°21’48.2″W)
• Wrack: 63.4591, -19.3648 (also 63°27’32.7″N, 19°21’53.3″W)

Kleiner Hinweis am Rande: Im Netz kursieren für diesen Ort mehrere falsche Koordinaten (manche schlicht unmöglich, mit Sekundenangaben von 86…). Nimm diese hier, sie sind gegengeprüft.

Die Fahrzeiten

• Reykjavík → Parkplatz: etwa 160 km, rechne mit 2 bis 2,5 Stunden
• Skógafoss → Parkplatz: 6 bis 10 km je nach Startpunkt, rund zehn Minuten
• Vík → Parkplatz: 27 km, 15 bis 20 Minuten
• Seljalandsfoss → Parkplatz: etwa 40 km

Wenn du eine Unterkunft in der Gegend suchst, habe ich einen eigenen Artikel über die Hotels, Gästehäuser und Campingplätze der Südküste.

Der Parkplatz ist kostenpflichtig – und es gibt einen Haken

Ja, der Parkplatz ist inzwischen kostenpflichtig, und das überrascht immer noch ziemlich viele. Betrieben wird er von Parka im Auftrag des Grundeigentümerverbands. Es ist genau dasselbe System wie beim Parkplatz von Landmannalaugar, wenn du also anderswo in Island schon mit Parka zu tun hattest, wirst du dich sofort zurechtfinden.

Die Preise

• Pkw: 750 ISK (≈5 €)
• Auto oder Van mit mehr Sitzen: 1.000 ISK (≈7 €)
• Motorrad: 300 ISK (≈2 €)
• Reisebusse: von 1.800 bis 6.400 ISK

Die Kategorie richtet sich nach der Zahl der im Fahrzeugschein eingetragenen Sitzplätze. Deshalb nennen manche Blogs 750 und andere 1.000: Beides stimmt, es hängt einfach vom Fahrzeug ab! Ein klassischer Mietwagen mit fünf Sitzen kostet 750 ISK. Ein Van mit neun Sitzen rutscht auf 1.000. Falls du bei deinem Fahrzeug noch unschlüssig bist, hier mein Artikel dazu, welches Auto man in Island mieten sollte.

Immerhin eine gute Nachricht: Der Preis gilt für 24 Stunden, nicht für eine Stunde.

Der Haken: Es gibt keinen Parkscheinautomaten

Und genau hier tappen viele in die Falle. Kein Automat, kein Kartenterminal, kein Ticket. Nichts. Kameras erfassen am Eingang dein Kennzeichen, und du musst selbst online auf parka.is (oder über die Parka-App) bezahlen, indem du dein Kennzeichen eingibst.

Zwei ganz konkrete Folgen:

• Du hast bis zu 24 Stunden nach der Abfahrt Zeit zu bezahlen. Wenn du also auf dem Parkplatz keinen Empfang hast (kommt vor!), keine Panik – du zahlst abends ganz entspannt im Hotel.
• Zahlst du nicht, kommen 1.960 ISK Strafe (≈14 €) zusätzlich zum Preis dazu, eingezogen beim Fahrzeughalter. Also bei deinem Vermieter, der sie dir mit seiner eigenen Bearbeitungsgebühr obendrauf weiterberechnet. Das kann für einen Parkplatz für 5 Euro schnell teuer werden!

Gut zu wissen, bevor du losläufst:

• Es gibt keine Toilette auf dem Parkplatz und auch nicht auf den 3,5 km. Die letzten sind in Skógafoss oder an der Tankstelle von Vík.
• Kein Wasser, kein Essen, kein Unterstand, kein Mülleimer. Wirklich nichts.
• Auf dem Parkplatz zu schlafen oder zu campen ist verboten.

Die drei Wege zum Wrack

Zu Fuß: 3,5 km am Stück

Das ist die kostenlose und häufigste Variante. Der Weg ist breit, schön flach und auf der gesamten Strecke mit reflektierenden Pfosten markiert. Über die ganze Distanz gibt es nur 30 m Höhenunterschied, also keinerlei technische Schwierigkeit – das schafft wirklich jeder.

Rechne mit 45 Minuten bis einer Stunde pro Richtung und zwei bis zweieinhalb Stunden insgesamt, samt der 20 bis 30 Minuten, die du vor Ort verbringst. Der Rückweg kommt einem immer länger vor: Man hat Gegenwind, und man hat schon alles gesehen.

Ein Tipp aus eigener Erfahrung: Bleib schön auf dem markierten Weg. Ich bin einmal davon abgewichen, weil ich clever abkürzen wollte – das bringt nur unnötige Extrameter (und Querfeldein ist auf diesem Gelände sehr verpönt).

Mit dem Shuttle: die bequeme Lösung

Ein offizieller Shuttle verbindet den Parkplatz mit dem Wrack, betrieben von Icelandic Mountain Guides / Icelandia.

• Preis: etwa 3.200 bis 3.500 ISK (22–25 €) hin und zurück pro Erwachsenem
• Kinder 6–15 Jahre: etwa 2.380 ISK (≈17 €) – bei der Buchung zu bestätigen, dieser Preis ist nicht überall angegeben
• Kostenlos für Kinder unter 6 Jahren
• Abfahrten etwa alle 30 Minuten, von 10 bis 17 Uhr, täglich, das ganze Jahr über
• 10 bis 15 Minuten Fahrt pro Richtung
• Keine Reservierung nötig! Das Ticket kann man direkt im Bus kaufen. Im Sommer und am Wochenende ist Buchen aber entspannter.
• Du fährst mit der Rückfahrt zurück, die dir passt

Ein Hinweis für den Winter: Der Betreiber gibt zwar 10 bis 17 Uhr das ganze Jahr an, aber die letzte Abfahrt hängt vom Tageslicht ab. Im Dezember und Januar, wenn es gegen 16 Uhr dunkel wird, endet der Betrieb zwangsläufig früher. Prüf es am selben Tag.

Mit dem E-Bike

Zwei deutlich weniger bekannte Möglichkeiten:

• Man kann direkt am Parkplatz E-Bikes mieten! Keine Reservierung, wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Praktisch, wenn du den Fußweg vermeiden willst, ohne für die ganze Familie den Shuttle zu zahlen – aber das Angebot ist begrenzt und absolut nicht garantiert. Das macht Icelandia, allerdings erfährt man selbst auf deren Website den Mietpreis nicht im Voraus.
• Man kann auch mit dem E-Bike hin, aber mit Guide! Dann ist die Miete natürlich garantiert, und du musst nur in die Pedale treten und „dem folgen, der sich auskennt“.

Und mit dem Auto?

Tja, nein. Das ist seit dem Frühjahr 2016 verboten. Die Eigentümer haben die Piste gesperrt, weil das wilde Fahren abseits der Wege den Sandur verwüstete – und man kann es ihnen kaum verdenken. Fahren abseits der Wege (utanvegaakstur) ist in Island ohnehin ein Umweltdelikt, und die Eigentümer haben eine Strafe von 100.000 ISK (≈700 €) für jedes Fahrzeug eingeführt, das sich auf den Sand wagt. Nur der Shuttle darf durch.

Also, laufen oder den Shuttle nehmen?

Die Rechnung ist ziemlich einfach: Zu Fuß tauschst du eineinhalb Stunden deines Tages gegen 24 Euro pro Person. Allein lohnt sich das locker. Zu viert kostet der Shuttle fast 100 Euro, und da lässt sich ehrlich gesagt drüber streiten.

Und es gibt einen ziemlich cleveren Nebeneffekt: Weil der Shuttle nur zwischen 10 und 17 Uhr fährt, hast du den Ort fast für dich allein, wenn du früh am Morgen oder am späten Nachmittag läufst!

Wetter und Sicherheit: Kann man das Wrack bei jedem Wetter besuchen?

Das ist der Teil, den die Reiseführer vergessen – und dabei ist er mit Abstand der wichtigste.

Auf diesen 3,5 km gibt es schlicht keinerlei Unterstand. Kein Felsen, kein Gebäude, kein Baum, nichts. Du bist auf einer völlig ungeschützten schwarzen Sandebene, wo der Wind sehr schnell auffrischt und wo es Sandstürme wirklich gibt. Wenn es auf halbem Weg schiefgeht, bist du in beide Richtungen eine Stunde von deinem Auto entfernt.

Und das ist nicht theoretisch: Im Januar 2020 starben zwei Touristen auf diesem Weg an Unterkühlung, während eines Sturms. Der Weg ist markiert, ja, aber bei Schneesturm oder nachts, auf einer Ebene ohne jeden Anhaltspunkt, reicht das nicht.

Ich erinnere mich an das erste Mal, 2016, keine Anlagen, keine Hinweise, das Wetter nicht gerade top, und wenn es umschlug, konnte man völlig die Orientierung verlieren, weil man die Landschaft zum Orientieren nicht mehr sah – man war nur auf einem riesigen schwarzen Sandstrand mit… nichts ringsum und einem Wind, der einem Schaf die Locken glattfönt.

Meine ganz einfachen Regeln:

• Schau vor der Abfahrt auf vedur.is (Wetter) und safetravel.is. Immer, auch im Juli.
• Angekündigter Wind über 15 m/s oder gelbe Warnung: Lass es, oder nimm den Shuttle.
• Im Winter brich mindestens drei Stunden vor Sonnenuntergang auf.
• Wasserdichte Windjacke Pflicht. Schon der Wind allein kühlt dich aus, auch bei schönem Wetter.
• Lade die Offline-Karte und die App 112 Iceland herunter. Der Empfang auf dem Sandur ist schlecht.
• Nimm Wasser mit! Es gibt nirgends welches.

Nichts davon ist bei schönem Wetter dramatisch, klar: Es ist ein flacher, einfacher Spaziergang. Aber Island ändert seine Meinung in 20 Minuten, und dann gibt es keinen Ort, an den man sich flüchten könnte.

Wann du zur DC-3 gehst, um (fast) allein zu sein

Der Ort ist rund um die Uhr geöffnet, das ganze Jahr über, und das ist ein echter Vorteil.

Vor 10 und nach 17 Uhr, also außerhalb der Shuttle-Zeiten, bricht der Andrang ein. So simpel ist das: Die allermeisten Besucher kommen mit dem Shuttle oder auf einer organisierten Tour, und beide Ströme enden um 17 Uhr. Rechne es dir aus 🙂

Nach Saison:

• Sommer: von 10 bis 17 Uhr rappelvoll. Aber dank der Mitternachtssonne klappt ein Besuch um 22 Uhr oder um 6 Uhr morgens problemlos, und dann ist es richtig schön. Das große Ärgernis, wenn viel los ist: all die respektlosen Leute zu sehen, die das Wrack demolieren, besprühen, an den Kabeln ziehen…
• Nebensaison (Mai, September): meiner Meinung nach der beste Kompromiss. Noch lange Tage und viel weniger Menschen.
• Winter: sehr wenige Menschen, herrliches Licht und die Chance, Polarlichter über dem Wrack zu sehen. Aber das Zeitfenster ist winzig: Dunkelheit ab 16 Uhr, Shuttle, der früher stoppt, und riskanter Fußweg. Nur für gut ausgerüstete und vorsichtige Leute.

Falls du bei deinem Reisezeitraum noch unschlüssig bist, alles steht ausführlich in meinem Artikel dazu, wann man nach Island reisen sollte.

Und die Drohne? Sólheimasandur steht nicht auf der Liste der Zonen, in denen Freizeitflüge verboten sind (anders als Skógafoss und Dyrhólaey gleich nebenan, die seit Mai 2026 ausdrücklich verboten sind). Aber es ist Privatgrund, und in Island braucht der Start von privatem Gelände die Zustimmung des Eigentümers.

Dazu die Pflichtregistrierung auf flydrone.is (≈5.900 ISK für fünf Jahre, die europäische Registrierung wird anerkannt) und die Obergrenze von 120 m. Und vor allem: In der Praxis entscheidet der Wind für dich. Auf einem Sandur, zwischen Böen und schmirgelndem Sand, wird deine Drohne keine Freude haben. Aber es geht durchaus!

Seit dem Sommer 2025 stehen zwei Flugzeuge auf Sólheimasandur

Das ursprüngliche Wrack verfällt Jahr für Jahr (na ja, eigentlich wird das Wrack Jahr für Jahr von den Touristen zerstört).

Im März 2025 kauften die Eigentümer daher eine weitere Douglas DC-3, die „Gunnfaxi“ (Kennzeichen TF-ISB), ein ehemaliges isländisches Linienflugzeug, das seit 1976 nicht mehr geflogen war. Sie wurde im Juni 2025 nachts mit Polizeieskorte aus Keflavík überführt, ein paar Wochen zum Aufmöbeln auf einem Feld abgestellt und dann im Lauf des Sommers 2025 neben dem Wrack von 1973 auf den Sand gesetzt.

Ganz konkret: Wenn du am Ende der 3,5 km ankommst, findest du jetzt zwei DC-3 auf dem Sand, ein paar Hundert Meter voneinander entfernt. Nicht direkt nebeneinander, aber locker im selben Blickfeld: Auf einer so kahlen Ebene sieht man die zweite von weitem.

Und der Kontrast zwischen beiden ist frappierend. Die Gunnfaxi ist ein komplettes Flugzeug: Tragflächen, Motoren, Seitenleitwerk, cremeweißer Rumpf mit dunklem Streifen und der Lackierung einer alten isländischen Fluggesellschaft. Sie steht sogar auf Platten, die unter die Räder geschoben wurden, damit sie nicht im Sand versinkt. Es ist also kein „gestrandetes“ Flugzeug, sondern ein geparktes, und das sieht man sofort. Das Wrack von 1973 ist dagegen nur noch eine nackte Hülle: keine Tragflächen, keine Motoren, kein Heck, zerfressenes Metall und Graffiti.

Anders gesagt: Das eine sieht aus wie ein Flugzeug, das andere wie ein Wrack. Wegen des zweiten bist du gekommen, und es ist das einzige, in das man hineingehen kann.

Falls du das klassische Foto vom Wrack ganz allein in der Leere suchst, wisse es vorher: Je nach Blickwinkel hast du das andere Flugzeug mit im Bild.

Um diese Ergänzung gab es einen handfesten Streit vor Ort. Das Verkehrsmuseum von Skógar wollte die Gunnfaxi übernehmen, um sie zu erhalten. Die Eigentümer – der Grundeigentümerverband Loðmundur – waren durchaus bereit, sie abzugeben, aber unter einer Bedingung: dass man ihnen eine andere DC-3 liefert, die man stattdessen auf den Sand setzt! Also praktisch eine Sackgasse. Ein Verein, die „Freunde der Gunnfaxi“, startete daraufhin im Herbst 2025 eine landesweite Sammlung, um das Flugzeug aus dem Sand zu holen. Das klappte nicht, und der Verein warf im März 2026 das Handtuch, erstattete seinen Spendern das Geld zurück und löste sich auf. Der Leiter von Loðmundur fiel mit diesem Satz auf, überliefert vom Morgunblaðið: „Mir ist es noch lieber, das Flugzeug zerfällt auf dem Sand, als dass es zu euch ins Museum kommt.“ Nette Stimmung.

Die Eigentümer wollen sie jetzt vor Ort in Szene setzen, auf einem Sockel – die Platten unter den Rädern und die auf den Fotos von 2026 sichtbaren Karosseriearbeiten zeigen, dass das schon gut vorangeht. Ein Teil der Isländer spricht offen von einer „Disneyfizierung“ des Ortes: Man ersetzt ein authentisches Wrack, das langsam verschwindet, durch ein eigens dort aufgestelltes Flugzeug. Die Debatte ist nicht entschieden, und das Bild des Ortes wird sich in den nächsten Jahren wohl noch verändern.

Die anderen Flugzeugwracks in Island

Es gibt mehrere, aber nur eines ist wirklich eine touristische Alternative.

Die DC-3 von Eyvindarholt, neben Seljalandsfoss

Das ist die, die viele im Kopf haben, ohne sie benennen zu können: eine DC-3 mit roter Nase, abgestellt auf einem Feld ein paar Minuten von Seljalandsfoss und Gljúfrabúi entfernt.

• GPS: 63.6484, -19.9398
• 200 m Fußweg vom Parkplatz. Normales Auto, keine mühsame Piste.
• Parkplatz kostenpflichtig: 1.000 ISK (≈7 €) für ein Auto, 1.300 ISK für einen Van – gleiches Parka-System
• Es gibt Toiletten! Und sogar eine Ladesäule für E-Autos
• Rund um die Uhr geöffnet, das ganze Jahr, offizielle Website: planewreck.is

Ein kleiner Anflug von Ehrlichkeit trotzdem: Es ist kein Wrack in situ. Es ist eine C-47 von 1944, 1969 in Sauðanes im Nordosten verunglückt, deren Rumpf 2023 nach Eyvindarholt transportiert und dort eigens für den Tourismus aufgestellt wurde. Man hat also überhaupt nicht dasselbe Gefühl wie in Sólheimasandur: keine endlose Ebene, keine Einsamkeit, kein „Wow“. Aber das Flugzeug ist in viel besserem Zustand, es ist viel weniger los, und vor allem sind es fünf Minuten statt zweieinhalb Stunden.

Wenn du zeitlich sehr knapp dran bist, mit kleinen Kindern reist oder das Wetter an deinem Tag mies ist: Fahr dorthin. Du hakst „Flugzeugwrack“ ab, ohne einen halben Tag zu opfern 🙂

Die Wracks aus dem Zweiten Weltkrieg auf Reykjanes

Die Halbinsel Reykjanes rund um den Fagradalsfjall ist übersät mit Absturzstellen aus dem Zweiten Weltkrieg: eine B-24 Liberator, eine Sunderland, mehrere Hudson, eine Canso… Die bekannteste ist die der B-24 „Hot Stuff“, abgestürzt am 3. Mai 1943, bei der 14 Menschen ums Leben kamen, darunter General Frank M. Andrews. Ein Denkmal wurde dort 2018 eingeweiht.

Aber sagen wir es klar: Das sind keine Flugzeuge, sondern verstreute Trümmerfelder, oft von Moos überzogen, abseits der Wege mit dem GPS in der Hand zu finden, in Lavafeldern. Es sind zudem Kriegsgräber: Man schaut, man fasst nichts an. Und ein Teil des Gebiets ist seit 2021 von den Ausbrüchen betroffen, prüf also safetravel.is. Kurz gesagt: ein Thema für Geschichtsbegeisterte, keine Etappe für die Route.

Das Wrack von Héðinsfjörður im Norden

Am Hang des Hestfjall, zwischen Siglufjörður und Ólafsfjörður, liegt die Stelle des tödlichsten Absturzes der isländischen Geschichte: eine DC-3 von Flugfélag Íslands, am 29. Mai 1947, 25 Tote, keine Überlebenden. Auch hier brannte das Flugzeug aus und zerfiel: Übrig sind nur Trümmer und ein keltisches Kreuz, 1997 errichtet. Zugang per Bergwanderung, keinerlei Infrastruktur. Es ist ein Ort des Gedenkens, keine Attraktion.

Was dir manchmal erzählt wird und gar nicht existiert

Kleiner Hinweis zur Vorsicht, denn manche Wracks kursieren in Foren, ohne zu existieren:

• Stokksnes / Hvalnes: kein Flugzeugwrack. Der Ort ist kostenpflichtig (1.000 ISK pro Person), aber wegen des Vestrahorn, des schwarzen Strands und des Wikingerdorfs aus dem Film.
• Skálavík in den Westfjorden: nichts dokumentiert, weder auf Englisch noch auf Isländisch.
• Núpsstaðarskógar: ebenfalls nichts. Die Verwechslung geht wahrscheinlich auf die DC-4 „Geysir“ zurück, 1950 auf dem Vatnajökull abgestürzt – deren Wrack unter dem Eis begraben und völlig unzugänglich ist.

Ohne Auto hinkommen: die Agentur oder nichts

Hier ist es eindeutig: Kein öffentlicher Bus fährt den Parkplatz des Wracks an.

Die Linie Strætó 52 (Reykjavík–Höfn) fährt zwar direkt daran vorbei, hält aber nicht – und sie verkehrt seit der Reform des Überlandnetzes vom Januar 2026 nur noch viermal pro Woche (Dienstag, Donnerstag, Freitag, Sonntag). Die nächste Haltestelle ist Skógar (etwa 7.200 ISK für die einfache Fahrt ab Reykjavík), und von dort müsstest du dir 6 bis 10 km entlang der Route 1 ohne Gehweg antun. Kann man sich also sparen. In Island bleiben die einzigen wirklich praktischen Busverbindungen die zwischen dem Flughafen Keflavík und dem Zentrum von Reykjavík. Den ganzen Rest habe ich in meinem Artikel dazu ausgeführt, wie man Island ohne Auto bereist.

Die einzige realistische Option ist die organisierte Tour ab Reykjavík. Mehrere Anbieter haben einen Südküsten-Tag mit der DC-3 im Programm, samt Boden-Shuttle im Preis inbegriffen – also null Fußweg.

Ganz konkret an diesen Tagen:

• Dauer: etwa 12 Stunden, Abholung in Reykjavík
• Preis: rund 150 bis 180 € pro Person
• Typischer Inhalt: Seljalandsfoss, Skógafoss, das DC-3-Wrack (Shuttle inklusive), Sólheimajökull, Dyrhólaey (wo man im Sommer Papageitaucher sehen kann), Reynisfjara
• Meist englischsprachiger Guide, Mindestalter oft 8 Jahre

Auf den Tag gerechnet ist das teuer, ja, aber das ist der Preis der Südküste ohne Auto. Und ganz ehrlich, in diesem Format ist das Flugzeug eine sehr gute Ergänzung: Du verlierst nur eine Stunde statt eines halben Tages. Denk nur daran, deine Unterkunft in Reykjavík gut zu wählen, denn die Abholung ist sehr früh am Morgen.

Und wenn du davor oder danach einen Extratag in der Hauptstadt hast, habe ich alles aufgelistet, was man in Reykjavík sehen sollte.

Die andere Lösung, wenn du flexibel bleiben willst: in Skógar oder in der Umgebung von Vík übernachten und vor Ort ein Auto mieten oder für das Teilstück ein Taxi nehmen.

Die Geschichte der DC-3 in zwei Minuten

Am 21. November 1973 musste eine Douglas Super DC-3 der US Navy (eine R4D-8 / C-117D, Kennzeichen 17171) auf dem Sandur von Sólheimasandur notlanden. Je nach Version: Vereisung der Motoren oder eine falsche Wahl des Kraftstofftanks.

Das Wichtige, das oft vergessen wird: Die gesamte Besatzung überlebte. Gut zu wissen beim Besuch, denn viele gehen den Ort wie einen Ort der Tragödie an, was er überhaupt nicht ist.

Das US-Militär holte sich, was es interessierte, und ließ dann den Rumpf zurück. Er blieb dort über fünfzig Jahre, seiner Tragflächen, seines Motors und alles Mitnehmbaren beraubt, und sank langsam in den schwarzen Sand.

Zwei kleine Regeln trotzdem: Man darf in den Rumpf hinein, aber man wird gebeten, nicht auf den Rumpf oder die Tragflächen zu steigen. Das ist fragil, verformt sich und endet immer mit dem einen Foto zu viel. Und Campen am Ort ist strikt verboten.

FAQ: das DC-3-Flugzeugwrack in Island

Wie viel Zeit muss man insgesamt einplanen?

Zu Fuß rechne mit zwei bis zweieinhalb Stunden ab deinem Auto: etwa 45 Minuten bis eine Stunde hin, 20 bis 30 Minuten vor Ort, ebenso viel zurück. Der Rückweg dauert wegen des Gegenwinds immer etwas länger. Mit dem Shuttle passt das Ganze in rund eine Stunde, Fahrten und Fotos inklusive. Dazu kommt die Fahrzeit ab Reykjavík, also gut zwei bis zweieinhalb Stunden pro Richtung.

Ist der Parkplatz wirklich kostenpflichtig?

Ja. 750 ISK für ein Standardauto, 1.000 ISK für einen Van, gültig 24 Stunden. Vor Ort gibt es keinen Automaten: Die Zahlung läuft online über parka.is per Kennzeichenerfassung, bis zu 24 Stunden nach der Abfahrt. Vergisst du es, kommt eine Strafe von 1.960 ISK dazu, die dein Vermieter weiterberechnet.

Darf man mit dem Auto bis zum Flugzeug fahren?

Nein, das ist seit dem Frühjahr 2016 verboten. Die Eigentümer haben die Piste gesperrt, weil das wilde Fahren abseits der Wege den Sandur beschädigte. Nur der offizielle Shuttle darf fahren. Wer sich auf den Sand wagt, riskiert eine Strafe von 100.000 ISK (etwa 700 €) der Eigentümer, zusätzlich zu den harten gesetzlichen Strafen Islands fürs Fahren abseits der Wege.

Kann man im Winter hin?

Ja, und es ist sogar die schönste Zeit für Licht und Ruhe. Aber auch die riskanteste: Im Januar 2020 sind zwei Menschen auf diesem Weg an Unterkühlung gestorben. Prüf vedur.is, brich drei Stunden vor Sonnenuntergang auf, und nimm bei schlechtem Wetter den Shuttle oder lass es.

Gibt es vor Ort Toiletten?

Nein, es gibt nichts: weder Toiletten noch Wasser, Essen oder Unterstand, weder am Parkplatz noch auf den 3,5 km. Die letzten Toiletten sind in Skógafoss oder in Vík. Übrigens hat das andere Wrack, das von Eyvindarholt, welche.

Darf man in das Flugzeug hinein?

Ja, man darf in den Rumpf des Wracks von 1973, der offen und leer ist. Man wird allerdings gebeten, nicht auf den Rumpf oder die Tragflächen zu klettern: Die Struktur ist fragil und verformt sich unter dem Gewicht. Viele tun es trotzdem, was den Verfall des Flugzeugs beschleunigt.

Gab es beim Absturz Tote?

Nein, die gesamte Besatzung überlebte die Notlandung vom 21. November 1973 ohne schwere Verletzungen. Es ist also kein Ort der Tragödie, anders als viele glauben. Die einzigen Todesfälle mit Bezug zum Ort sind die von zwei Touristen, die im Januar 2020 auf dem Zuweg an Unterkühlung starben.

Stimmt es, dass zwei Flugzeuge am Ort stehen?

Ja, seit dem Sommer 2025. Die Eigentümer haben auf dem Sand eine zweite DC-3 aufgestellt, die „Gunnfaxi“, ein ehemaliges isländisches Linienflugzeug, das viel vollständiger ist als das ursprüngliche Wrack. Die beiden Flugzeuge sind ein paar Hundert Meter voneinander entfernt. Das Wrack von 1973 bleibt das einzige, in das man hineingehen kann.

Lohnt es sich, wenn ich nur einen Tag an der Südküste habe?

Nein, das rate ich nicht. An einem einzigen Tag sind zweieinhalb Stunden für einen Ort, den man in 20 Minuten sieht, zu teuer erkauft. Nimm lieber den Shuttle oder schau dir das Wrack von Eyvindarholt bei Seljalandsfoss an, das nur 200 m Fußweg verlangt.

In welchem Zustand ist das Flugzeug?

Es ist super traurig, weil die Touristen das Wrack zerstören. Sie ziehen an den Kabeln, springen auf dem Wrack herum, besprühen es, Teile fallen ab (die Nase ist weg). Also nein, es ist nicht in gutem Zustand, ehrlich gesagt in schlechterem als früher, aber weil niemand sagt, was man tun darf und was nicht. Deshalb wird es immer ein paar Hirnlose geben, die das Flugzeug beschädigen.

Du brauchst mehr Infos? Frag mich einfach – hier klicken 🙂Wie kann ich dir helfen?

Zum Schluss

• Im folgenden Artikel findest du alle wichtigen Infos für deine Islandreise !

So, das war’s, jetzt weißt du alles!

Das DC-3-Wrack ist ein wirklich besonderer Ort, und ich verstehe voll und ganz, warum es zu einem der meistfotografierten Orte Islands geworden ist. Aber es ist ein Besuch, den man sich verdienen muss: 7 bis 8 km Fußweg über eine Ebene ohne den geringsten Reiz, ein kostenpflichtiger Parkplatz, keine Infrastruktur und ein Wetter, das dich in zehn Minuten erwischen kann.

Meine Empfehlung in einem Satz: Wenn du Zeit hast, geh sehr früh am Morgen oder am späten Nachmittag zu Fuß hin (in der Hochsaison), du bist allein, und das ändert absolut alles. Wenn du knapp dran bist oder als Familie reist, nimm den Shuttle, ohne eine Sekunde ein schlechtes Gewissen zu haben. Und wenn die Zeit wirklich fehlt, liefert dir die DC-3 von Eyvindarholt bei Seljalandsfoss dein Flugzeugfoto für fünf Minuten Aufwand.

Aber ist es unverzichtbar? Nein. Vor allem jetzt, mit dem Verfall des Flugzeugs.

In jedem Fall: Schau vor der Abfahrt aufs Wetter, nimm eine Windjacke mit und zahl deinen Parkplatz noch am selben Abend! Und wenn du deine Route noch planst, denk daran, dir meinen kostenlosen PDF-Reiseführer zu Island zu holen, da steht alles drin. Du wirst es nicht bereuen 🙂

Um sich das Leben und die Reiseplanung zu erleichtern, habe ich eine interaktive Karte von Island erstellt. Sie enthält:

• die unverzichtbaren Orte
• die Wasserfälle, Wanderungen, Thermalbäder…
• die Aktivitäten
• die Unterkünfte
• kurz, alles, was du brauchst!

Weitere Ressourcen zu Island

Ich habe einiges über Island geschrieben. Die folgenden Artikel dürften dich interessieren, zumindest hoffe ich das!

Allgemeines über Island

• Den Island-Aufenthalt planen – hier alle wichtigen Infos für deinen künftigen Aufenthalt in diesem großartigen Land
• Wann man nach Island reisen sollte – entdecke Monat für Monat, was du im Land machen kannst
• Welches Auto man in Island mieten sollte – welcher Fahrzeugtyp, braucht man eine Versicherung, wie fährt man auf den F-Straßen, ich sag dir alles!
• Island ohne Auto bereisen – was mit dem Bus wirklich machbar ist und was überhaupt nicht
• Die 35 schönsten Orte Islands – ich zeige dir, was du im Land nicht verpassen solltest!
• Was man in Island unternehmen kann – Eishöhle, Schneemobil, Polarlichter… ich gebe dir alle unverzichtbaren Aktivitäten!
• Die beste Karte von Island – eine interaktive Karte mit den schönsten Orten, Spaziergängen, Wasserfällen, Unterkünften…
• Ein kostenloser Reiseführer zu Island – mit allen wichtigen Infos für einen großartigen Urlaub!

Die Südküste und die Routen

• Die schönsten Orte der Südküste Islands – weil man mehrere Tage braucht, um diese Region zu entdecken, und das Flugzeug nur eine Etappe davon ist
• Vík í Mýrdal entdecken – die kleine Stadt 27 km vom Wrack entfernt, ideal zum Übernachten vor Ort
• Die Hotels an der Südküste Islands – um dich zu den guten Übernachtungsorten zu beraten und Fallen zu vermeiden
• Island über die Ringstraße entdecken – welche Hauptorte man auf dieser Route sehen sollte
• Was man im Golden Circle sehen sollte – die fünf unglaublichen Orte dieser sinnbildlichen Region

Zum Weiterlesen

• Wo, wann und wie man Polarlichter sieht – denn im Winter ist der Sandur ein herrlicher Beobachtungsplatz
• Wo und wann man Papageitaucher in Island sieht – die besten Orte, um diesen komischen Vögeln zu begegnen
• Welche Verkehrsmittel zwischen Reykjavík und dem Flughafen – Busse, Shuttles, Taxis… hier alle Möglichkeiten