Prendre le ferry pour aller en Norvège – quelles sont les différentes possibilités

Venir en Norvège avec sa propre voiture, c’est le rêve de beaucoup de road-trippers : embarquer le coffre plein (matériel de camping, vélos, drone et doudounes), et se réveiller au pays des fjords. Et pour ça, il y a une solution que j’adore recommander : le ferry.

Sept lignes internationales desservent la Norvège depuis l’Allemagne, le Danemark et la Suède. Certaines sont de vraies mini-croisières de nuit avec cabine, d’autres des navettes rapides de 2 à 4 heures. Et le choix de la ligne change complètement votre road-trip : arriver à Oslo, à Kristiansand ou directement à Bergen, ce n’est pas du tout le même voyage.

Dans cet article, je vous explique quelle ligne choisir selon votre point de départ et votre itinéraire, combien ça coûte, comment réserver et avec quelle anticipation — dans les deux sens, parce que le ferry est aussi la façon maligne de repartir. C’est le complément parfait de mon guide des ferries intérieurs norvégiens, à lire pour la suite du road-trip.

Quelle ligne de ferry choisir pour la Norvège ?

Voici la vue d’ensemble des 7 lignes internationales en 2026. Règle simple : plus vous voulez arriver à l’ouest (les fjords), plus la ligne Fjord Line vers Stavanger/Bergen est intéressante ; plus vous visez Oslo et l’est, plus Kiel, Copenhague ou Larvik ont du sens.

Dans le petit bloc de recherche ci-dessous, vous pouvez chercher tous les ferries pour venir en Norvège, les dates, les horaires, les prix, pour gagner du temps et avoir les infos nécessaires.

Pourquoi venir en Norvège en ferry ?

Parce que c’est souvent LA solution la plus maligne quand on vient avec un véhicule. Concrètement :

• Vous gagnez des centaines de kilomètres de route. Par la route depuis la France, la Belgique ou la Suisse, rejoindre Oslo signifie traverser l’Allemagne, le Danemark PUIS remonter la Suède : comptez 1 700 à 1 900 km depuis Paris. En embarquant à Kiel ou au Danemark, vous coupez toute la partie scandinave. Concrètement quand on est revenus de Norvège en avril dernier, prendre le Larvik – Hirtshals nous faisais gagner énormément de route plutôt que de longer d’Oslo à Malmo pour prendre le pont de l’Oresund. Mais… je n’y avais pas pensé. C’est très con.
• Vous économisez les ponts scandinaves. La route par la Suède passe par le pont du Storebælt puis celui de l’Øresund : près de 100 € de péages cumulés pour une voiture, dans chaque sens. Le ferry les évite complètement.
• La nuit à bord remplace une nuit d’hôtel. Sur les lignes de nuit (Kiel, Copenhague, Bergen), vous embarquez le soir, vous dînez, vous dormez en cabine et vous débarquez frais le matin. Une étape hôtel + une journée de route économisées d’un coup.
• Votre voiture part chargée comme VOUS voulez. Pas de limite bagages, le matériel photo, la tente, les vélos, la glacière : tout vient. C’est l’immense avantage sur l’avion + location, surtout vu les prix de la location en Norvège.
• C’est le début des vacances. Buffet norvégien, pont extérieur, arrivée par le fjord d’Oslo au lever du soleil… franchement, ça a une autre allure qu’une aire d’autoroute danoise.
• Et parce que le bateau, c’est trop bien!

Depuis l’Allemagne : Kiel – Oslo, la mini-croisière

C’est la ligne mythique, assurée tous les jours par les énormes Color Fantasy et Color Magic (départ 14h, arrivée le lendemain vers 10h). L’avantage est évident : vous embarquez en Allemagne, à 900 km de Paris ou 600 km de Bruxelles, et vous vous évitez TOUTE la remontée du Danemark et de la Suède — environ 7 heures de route gagnées par rapport à un passage par Hirtshals-Larvik, et les péages des ponts en moins.

À bord, c’est un vrai navire de croisière : restaurants, spa, piscine, espace enfants, et l’arrivée par le fjord d’Oslo est superbe. La cabine est obligatoire (elles sont toutes au-dessus du pont voitures), ce qui explique le prix plus élevé que les autres lignes — mais vous économisez une nuit d’hôtel et une journée entière de conduite.

Durée : ~20h, quotidien dans les deux sens. Budget indicatif : comptez de 350 € à 700 € l’aller pour une voiture + 2 personnes en cabine intérieure, selon la saison.

• Navires : Color Fantasy et Color Magic (Color Line) — parmi les plus grands ferries-croisière du monde : restaurants, spa, piscine, espace enfants, duty free.
• Départs : tous les jours à 14h00, de Kiel comme d’Oslo. Arrivée le lendemain vers 10h.
• Durée : environ 20h, cabine obligatoire (elles sont toutes au-dessus du pont voitures).
• Prix indicatifs : de 350 € à 700 € l’aller pour une voiture + 2 personnes en cabine intérieure selon la saison ; piéton + cabine dès ~130 €.
• Mon conseil : prenez une cabine extérieure côté tribord à l’aller — l’entrée dans le fjord d’Oslo au petit matin vaut le réveil en avance.

Réservez votre place sur le ferry entre Kiel et Oslo

Depuis le Danemark : la porte d’entrée principale

C’est le hub des ferries pour la Norvège : cinq lignes, dont quatre au départ de Hirtshals, tout au nord du Jutland (facile d’accès par une belle autoroute). L’idée générale : vous faites la route jusqu’au Danemark, et le ferry vous épargne le grand détour par la Suède.

Hirtshals – Kristiansand : la plus rapide

La traversée la plus courte vers la Norvège, et la plus fréquentée : en catamaran rapide (2h25, de mars à octobre) ou en ferry classique (~4h), avec plusieurs départs par jour entre Color Line et Fjord Line. C’est l’entrée idéale pour explorer le sud (Kristiansand, la côte des Sørlandet) ou filer vers Stavanger et le Lysefjord par la route côtière. Très prisée en été : réservez tôt.

• Navires : SuperSpeed 1 (Color Line, ferry rapide toute l’année) et le catamaran FSTR (Fjord Line, de mars à octobre).
• Fréquence : 2 à 3 départs par jour et par sens avec Color Line, plus les rotations du catamaran en saison — la ligne la mieux desservie vers la Norvège.
• Durée : 3h15 en SuperSpeed, 2h15-2h25 en catamaran.
• Prix indicatifs : voiture + 2 personnes dès ~80 € hors saison, 150 à 250 € en plein été ; piéton dès ~20 €.
• Mon conseil : pas de cabines ici, mais des salons confortables ; arrivez 1h avant le départ, l’embarquement est une vraie fourmilière en juillet.

Réservez votre place sur le ferry entre Hirtshals et Kristiansand

Hirtshals – Larvik : la plus proche d’Oslo

Environ 4h de traversée, 2 départs par jour, et vous débarquez à 1h45 de route d’Oslo. C’est le meilleur compromis si vous visez la capitale et l’est du pays sans vouloir de nuit à bord : parti de France tôt le matin, vous pouvez dormir en Norvège le soir même.

• Navire : SuperSpeed 2 (Color Line), jumeau de celui de Kristiansand.
• Départs : 2 par jour et par sens, toute l’année — typiquement un le matin et un en fin de journée.
• Durée : 3h45, puis 1h45 de route jusqu’à Oslo à l’arrivée.
• Prix indicatifs : mêmes ordres de grandeur que Kristiansand : dès ~80 € la voiture + 2 hors saison, 150-250 € l’été.
• Mon conseil : avec le départ du matin de Hirtshals, vous partez de France la veille, dormez au Danemark, et dînez en Norvège le lendemain soir.

Réservez votre place sur le ferry entre Hirtshals et Larvik

Hirtshals – Langesund : l’alternative tranquille

~4h30 avec Fjord Line, et une arrivée entre Kristiansand et Oslo, parfaite pour le sud-est et pour filer vers le Telemark, une des régions les plus sous-cotées du pays.

• Navire : MS Oslofjord (Fjord Line).
• Départs : 1 à 2 par jour et par sens, toute l’année.
• Durée : environ 4h30, arrivée entre Kristiansand et Oslo (2h de route de la capitale).
• Prix indicatifs : souvent un cran en dessous des lignes Color Line à dates comparables — la bonne affaire discrète.
• Mon conseil : l’arrivée idéale pour filer directement vers le Telemark et ses paysages sous-cotés, sans passer par Oslo.

Réservez votre place sur le ferry entre Hirtshals et Langesund

Hirtshals – Stavanger – Bergen : directement les fjords

MA préférée sur le papier pour un road-trip fjords : une traversée de nuit qui vous dépose à Stavanger au petit matin (~11h de mer) ou à Bergen en début d’après-midi (~17h). Vous démarrez votre itinéraire dans les fjords directement sur place, sans avaler les 450 km de route (et les nombreux ferries intérieurs) entre Oslo et Bergen.

• Navires : MS Stavangerfjord et MS Bergensfjord (Fjord Line), qui naviguent au gaz naturel liquéfié.
• Départs : un départ de nuit quotidien — Hirtshals vers 19h15, arrivée Stavanger vers 7h00, Bergen vers 13h00 ; au retour, départ de Bergen en début d’après-midi via Stavanger en soirée.
• Durée : ~11h pour Stavanger, ~17h pour Bergen. Cabine fortement conseillée.
• Prix indicatifs : de 250 à 500 € l’aller pour une voiture + 2 personnes avec cabine, selon la saison.
• Mon conseil : débarquer à Stavanger au lever du jour et commencer par le Lysefjord et Preikestolen, c’est le meilleur démarrage de road-trip fjords possible.

Réservez votre place sur le ferry pour Stavanger ou Bergen

Copenhague – Oslo : deux capitales, une croisière

L’ex-ligne DFDS, reprise fin 2024 sous le nom Go Nordic Cruiseline, fonctionne toujours tous les jours : embarquement le soir à Copenhague, ~17h de mer, arrivée au cœur d’Oslo le lendemain. Parfait pour combiner un city-trip à Copenhague avec la Norvège, ou si vous arrivez par l’est du Danemark. La voiture embarque sans problème.

• Navires : Pearl Seaways et Crown Seaways (Go Nordic Cruiseline, qui a repris la ligne historique DFDS fin 2024).
• Départs : tous les jours à 16h30, de Copenhague comme d’Oslo. Arrivée le lendemain vers 10h.
• Durée : environ 17h de croisière de nuit, cabine incluse dans la formule.
• Prix indicatifs : de 250 à 450 € l’aller pour une voiture + 2 personnes en cabine ; guettez leurs offres, les promos sont fréquentes hors été.
• Mon conseil : la formule parfaite pour enchaîner deux capitales — une journée à Copenhague, embarquement à 16h30, réveil dans le fjord d’Oslo.

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Depuis la Suède : Strömstad – Sandefjord, la ligne maligne

Moins connue des Français, cette liaison Color Line (2h30, 2 départs par jour) relie la côte ouest suédoise au fjord d’Oslo. Elle est intéressante dans un cas précis : si vous montez de toute façon par la Suède (par Göteborg), elle vous fait traverser vers Sandefjord à petit prix — c’est la ligne la moins chère vers la Norvège — et vous évite le détour par Oslo pour redescendre vers Larvik et la côte sud. Les Norvégiens l’utilisent massivement pour faire leurs courses en Suède, ambiance locale garantie.

• Navire : Color Hybrid (Color Line) — le plus grand ferry hybride rechargeable du monde à sa mise en service.
• Départs : 2 par jour et par sens toute l’année (depuis Sandefjord vers 10h et 17h, retours de Strömstad le matin et en fin d’après-midi).
• Durée : 2h30 de traversée tranquille entre les îles.
• Prix indicatifs : la ligne la moins chère vers la Norvège — voiture + 2 personnes souvent sous les 100 €, piéton pour quelques euros en promo.
• Mon conseil : vous croiserez surtout des Norvégiens partis faire leurs courses en Suède — ambiance locale garantie, et duty free pris d’assaut au retour.

Réservez votre place sur le ferry entre Stromstad et Sandefjord

Combien coûte le ferry pour la Norvège ?

Les prix sont dynamiques, comme l’avion : la même traversée peut varier du simple au triple selon la saison, le remplissage et la date de réservation. Quelques repères pour une voiture avec 2 personnes, en aller simple :

• Strömstad – Sandefjord : la moins chère, souvent moins de 100 €
• Hirtshals – Kristiansand / Larvik / Langesund : de 100 à 250 € selon saison et horaire
• Hirtshals – Stavanger – Bergen : de 250 à 500 € avec cabine
• Copenhague – Oslo : de 250 à 450 € avec cabine
• Kiel – Oslo : de 350 à 700 € avec cabine (la plus chère, mais on paie la croisière et la nuit)

Ce qui fait varier la note :

• La saison : juillet-août est le pic absolu ; juin et septembre sont nettement plus doux.
• La longueur du véhicule : au-delà de 6 mètres (camping-cars, remorques), le tarif grimpe fortement — exactement comme sur les ferries intérieurs norvégiens.
• La cabine : obligatoire sur Kiel-Oslo, fortement conseillée sur les autres lignes de nuit. Les cabines extérieures coûtent plus cher que les intérieures.
• L’aller-retour : réserver l’aller et le retour ensemble donne souvent environ 10% de réduction sur le retour.
• La date de réservation : plus vous réservez tôt, moins c’est cher, tout simplement.

Comment réserver, et combien de temps à l’avance ?

Contrairement aux ferries intérieurs norvégiens où on embarque sans billet, ici la réservation est indispensable : les places voiture et les cabines partent vite, et les prix montent à mesure que la date approche.

Mes conseils concrets :

• Pour un départ en juillet-août : réservez 2 à 3 mois à l’avance, surtout pour les lignes de nuit avec cabine (Kiel – Oslo et Hirtshals – Bergen sont les plus demandées) et si vous voyagez en camping-car.
• Pour les traversées courtes depuis Hirtshals : environ 6 semaines à l’avance donnent généralement les meilleurs prix.
• Hors saison : vous pouvez réserver au dernier moment sans souci, les navires sont loin d’être pleins.
• Comparez avant de réserver : les horaires et prix des différentes compagnies se comparent facilement sur Direct Ferries, qui regroupe toutes les lignes vers la Norvège.

À la réservation, préparez : les dimensions de votre véhicule (longueur ET hauteur, soyez honnête, c’est vérifié au portique), le nombre de passagers, et vos préférences de cabine. L’embarquement ferme généralement 30 à 60 minutes avant le départ : arrivez 1h à 1h30 en avance en été.

Et pour repartir de Norvège ? L’astuce de la boucle

Toutes ces lignes fonctionnent évidemment dans les deux sens, et c’est là qu’il y a un vrai coup à jouer : rien ne vous oblige à repartir par où vous êtes arrivé.

L’astuce que je recommande pour un road-trip dans le sud de la Norvège : dessiner une boucle avec deux lignes différentes. Par exemple :

• Arrivée à Kristiansand → remontée de la côte ouest (Stavanger, Preikestolen, les fjords) → retour depuis Bergen : vous ne refaites jamais deux fois la même route, et vous vous épargnez le retour Bergen-Kristiansand (450 km de routes de fjords, magnifiques mais lentes).
• Arrivée à Oslo par Kiel → grand tour par les fjords → retour Bergen – Hirtshals : idéal depuis l’Allemagne ou l’Est de la France.
• Dans l’autre sens, commencer par les fjords (arrivée Bergen) et finir tranquillement par Oslo avant un retour par Kiel ou Larvik.

Les compagnies vendent ces combinaisons sans problème (ce sont deux allers simples), et Direct Ferries permet de mixer les compagnies. Seul point d’attention : les allers simples sont un peu plus chers au kilomètre que les allers-retours sur la même ligne — mais le gain en kilomètres, en temps et en paysages est largement gagnant.

Comparez tous les ferries pour la Norvège

FAQ : vos questions sur le ferry pour la Norvège

Y a-t-il un ferry direct depuis la France, la Belgique ou les Pays-Bas ?

Non, aucune ligne directe. Le plus simple depuis la France ou le Benelux : rejoindre Kiel (Allemagne) ou Hirtshals (Danemark) par la route, puis embarquer. Hirtshals est à environ 1 300 km de Paris par autoroute, Kiel à 900 km.

Et depuis l’Angleterre ?

La ligne mythique Newcastle – Bergen n’existe plus depuis 2008. Depuis le Royaume-Uni, il faut traverser vers les Pays-Bas (Newcastle – Amsterdam par exemple) puis rejoindre le Danemark par la route.

Les camping-cars et les remorques sont-ils acceptés ?

Oui, sur toutes les lignes. Le prix dépend de la longueur (et parfois de la hauteur) du véhicule : déclarez les dimensions exactes à la réservation. En été, les places grands gabarits partent en premier : réservez encore plus tôt.

Et les voitures électriques ?

Acceptées normalement sur toutes ces lignes internationales (contrairement à l’express côtier Havila, qui les refuse). On ne recharge pas à bord, prévoyez d’arriver au port avec assez de batterie pour repartir.

Peut-on voyager avec son chien ?

Oui, les compagnies proposent des cabines animaux ou des chenils à bord (à réserver, les places sont limitées). Vérifiez aussi les formalités d’entrée des animaux en Norvège, notamment le traitement antiparasitaire obligatoire avant l’arrivée.

Peut-on embarquer à pied ou à vélo ?

Oui, toutes ces lignes acceptent les piétons et les vélos, à des tarifs très raisonnables (à partir d’une vingtaine d’euros sur les traversées courtes). Pratique pour combiner avec le train norvégien ensuite.

Mon badge AutoPASS ou FerryPay fonctionne-t-il sur ces lignes ?

Non. Les lignes internationales sont des billetteries classiques, hors du système AutoPASS des ferries intérieurs norvégiens. En revanche, dès que vous roulez en Norvège, l’enregistrement de votre plaque redevient le sujet : tout est expliqué dans mon article sur AutoPASS.

Les ferries circulent-ils toute l’année ?

Oui, toutes ces lignes fonctionnent à l’année (seul le catamaran rapide de Kristiansand est saisonnier, de mars à octobre). La mer du Nord peut secouer en hiver : si vous êtes sensible, préférez une cabine au milieu du navire et regardez la météo.

Pour plus d'information, n'hésitez pas à me contacter en cliquant ici !Vous avez une question ?

Conclusion

Le ferry pour la Norvège, c’est bien plus qu’un moyen de transport : c’est une journée de route en moins, une nuit d’hôtel économisée, une voiture chargée à votre guise et une arrivée qui met tout de suite dans l’ambiance. Retenez la logique : Kiel ou Copenhague pour Oslo et l’est, Hirtshals pour le sud et les fjords, Strömstad si vous passez par la Suède — et pensez à la boucle avec deux lignes différentes pour ne jamais refaire la même route.

Réservez tôt (2-3 mois avant pour l’été), comparez les lignes sur Direct Ferries, et une fois sur place, mon guide des ferries intérieurs prend le relais pour naviguer entre les fjords. Bon voyage, et gardez un œil sur le pont à l’arrivée : l’entrée dans le fjord d’Oslo ou dans le port de Bergen, c’est déjà de la carte postale !

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