Faut-il aller voir la route de l’Atlantique – Atlanterhavsveien, en Norvège

C’est sans doute la route norvégienne la plus connue dans le monde (avec la Trollstigen). Vous l’avez forcément vue : une chaussée qui se cabre au-dessus de l’océan, un pont tordu qui semble plonger dans le vide, des vagues qui giclent sur le bitume sous un ciel d’orage. Toutes les listes “les plus belles routes du monde” la mettent en haut du classement.

Comme on revenait de Tromso vers Paris en avril et qu’on souhaitait profiter pleinement du voyage, on s’est dit “hey, ya une route panoramique super connue qui est ouverte, on y va!”. Car la route de l’Atlantique est oui très connue, mais pas la plus facile d’accès. Donc là, on avait le temps, autant en profiter. Sauf que.

Pour être honnête avec vous (l’article commence bien 😀 ), parce que c’est plus utile qu’un article enthousiaste : j’en suis revenu un peu déçu. Pas que ce soit moche, hein, c’est joli, l’enchaînement des ponts est très photogénique, et il y a des arrêts vraiment chouettes. Mais je m’attendais à plus. Plus spectaculaire, plus long, plus marquant.

Le souci, à mon avis, c’est que la Norvège m’avait déjà habitué au grandiose. Quand on a fait le Trollstigen la veille, qu’on a roulé le long du Geirangerfjord avec ses points de vue dingues en hauteur, ou qu’on a traversé les routes des iles Lofoten, on arrive sur la route de l’Atlantique avec des yeux, je ne dirais pas blasés, mais on s’attend à quelque chose de plus wahou. C’est une victime de l’extraordinaire de ses voisines.

Cela dit, ça reste sympa à faire si vous êtes dans le coin (Møre og Romsdal). Ne faites juste pas un crochet de 400 km pour ça, sauf si vous avez le temps comme nous. Dans cet article, je vous donne toutes les infos pratiques pour bien la vivre, l’enchaîner intelligemment avec d’autres pépites de la région, et savoir à quoi vous attendre vraiment.

Sachant que nous, on a surtout fait la version courte, n’ayant pas eu beaucoup de temps à y consacrer entre Trondheim et Alesund, donc je vais vous donner des infos d’endroits que nous n’avons pas pu visiter. C’est parti!

C’est quoi exactement, la Route de l’Atlantique ?

Première précision importante, parce que les blogs entretiennent le flou : il y a la “route de l’Atlantique” au sens strict et au sens large.
La route de l’Atlantique au sens strict (l’Atlanterhavsvegen, celle des photos), c’est un tronçon de 8,3 km qui relie l’île d’Averøy au continent en sautant d’îlot en îlot via 8 ponts et plusieurs viaducs. C’est ce ruban d’asphalte sur l’eau, au milieu de récifs, avec son fameux pont de Storseisundet (260 m de long, le plus iconique, celui qui a l’air de s’arrêter dans le ciel quand on l’aborde sous le bon angle).
La Route Touristique Nationale Atlanterhavsvegen (au sens large), c’est le tracé classé “route panoramique nationale”, qui fait 36 km au total et qui s’étire de Kårvåg (côté Averøy) à Bud (un petit village de pêcheurs sur le continent). Les 8,3 km de ponts sont au centre, et autour il y a des plages, des aires de repos, des villages, et l’église en bois debout de Kvernes.
Quand quelqu’un dit “j’ai fait la route de l’Atlantique”, il parle en général du tronçon des ponts. Mais la vraie expérience à vivre, c’est de faire les 36 km de bout en bout, en s’arrêtant. Si vous ne faites que les 8 km en photo, vous y passerez 30 minutes et vous repartirez (à juste titre) en vous demandant pourquoi tout le monde en parle.

Comment y aller : les trois portes d’entrée

La route est dans la région de Møre og Romsdal, sur la côte ouest, à mi-chemin entre Bergen et Trondheim mais loin des deux. Voici les trois options réalistes pour y arriver.

Option 1 : Depuis Kristiansund (la plus courte)

C’est l’option la plus directe. Kristiansund est une petite ville côtière qui dispose d’un aéroport (Kvernberget) avec des liaisons quotidiennes depuis Oslo. Une fois sur place :

• Vous prenez la route 64 vers le sud-ouest
• Vous passez sous l’Atlanterhavstunnelen (tunnel sous-marin de 5,7 km, gratuit depuis juillet 2020)
• Vous arrivez à Kårvåg sur l’île d’Averøy en 25 à 30 minutes
• Vous attaquez la route de l’Atlantique direct

De Kristiansund à Bud (bout à bout) : environ 1h15 de route, hors arrêts.
C’est l’option idéale si vous êtes en aller-retour à la journée, ou si vous voulez minimiser le trajet. Compter 2h30 à 3h pour faire l’A/R Kristiansund → Bud → Kristiansund avec arrêts.

Option 2 : Depuis Molde (l’option panoramique)

Molde est la “ville des roses”, et dispose elle aussi d’un aéroport (Årø) avec des vols depuis Oslo. Depuis Molde :

• Vous prenez la route 64 vers le nord-ouest
• Vous passez par Eide puis Bud
• Vous attaquez la route de l’Atlantique par le sud (Bud → Kårvåg)

De Molde à Kristiansund via la route de l’Atlantique : environ 2h30 de route, hors arrêts.
C’est selon moi la meilleure option si vous avez le temps : vous traversez la route dans son intégralité, et vous pouvez enchaîner sur Kristiansund pour la nuit (ou inversement). C’est aussi la combinaison logique avec un road-trip qui inclut le Trollstigen et le Geirangerfjord, qui sont eux aussi facilement accessibles depuis Molde.

Option 3 : Depuis Trondheim, Alesund ou Bergen (en road-trip)

Si vous êtes en road-trip global, la route de l’Atlantique est rarement une étape “isolée”. On l’enchaîne avec :

• Depuis Trondheim : 3h30 de route jusqu’à Kristiansund, en passant par la route 65 puis la 70. Faisable en journée mais c’est long.
• Depuis Bergen : 8 à 10h de route minimum, ferries inclus. À ne pas faire en journée. C’est une étape de road-trip, pas une excursion.
• Depuis Alesund : c’est 3h en passant par Molde, donc ça peut être une journée où vous cumulez la route de l’Atlantique et la visite de Molde, ou alors sur la route de Kristiansund

Idéalement, prévoyez au moins une nuit sur place (à Molde, Kristiansund, ou Averøy) pour ne pas faire les ponts à la va-vite et avoir une chance de tomber sur une belle lumière. Nous avons fait Trondheim-Alesund en passant par la route de l’Atlantique, c’est long et peut-être que la déception vient du fait que l’on n’a pas assez profité des alentours.

Dans quel sens la faire ?

Honnêtement, peu importe. Contrairement à la croisière du Nærøyfjord (où le sens compte vraiment), la route de l’Atlantique se fait aussi bien dans un sens que dans l’autre. Les arrêts sont de chaque côté, les ponts se voient des deux directions, et la lumière favorise tantôt l’un tantôt l’autre selon l’heure. D’ailleurs, vu que c’est tout petit, vous la ferez dans les deux sens, comme nous.

Mon conseil quand même : si vous arrivez en fin d’après-midi, faites-la du sud (Bud) vers le nord (Kårvåg). Vous aurez la lumière dans le dos pour les photos, et le soleil couchant éclaire bien les ponts en venant de l’ouest.

Si vous y êtes le matin, c’est l’inverse : partez de Kårvåg pour avoir la lumière du matin sur les ponts.

Les arrêts incontournables le long de la route

C’est là que se joue toute la différence entre “j’ai traversé la route en 30 minutes” et “j’ai vraiment pris le temps”. Voici ce qui mérite l’arrêt, du nord au sud.

Le pont de Storseisundet. L’arrêt principal, l’icône. Il y a un parking de chaque côté du pont, gratuit. Vous pouvez monter à pied sur le pont (trottoir étroit mais ça va), et le meilleur point de vue pour la photo classique est depuis le parking sud, en se mettant un peu en hauteur sur le sentier qui monte sur la colline derrière. C’est de là que vous aurez l’angle qui donne l’illusion que la route monte vers le ciel et s’arrête net.

L’aire d’Eldhusøya. Probablement l’arrêt le plus original de la route. C’est un îlot rocheux contourné par une passerelle flottante de 700 m en aluminium, qui fait le tour de l’île en serpentant entre les rochers. Comptez 15 minutes pour faire le tour tranquille. Gratuit.

Le pont de Myrbærholm. Le pont “à pêche”. Il y a une plateforme aménagée sur le pont d’où les locaux pêchent (le coin est réputé pour la pêche en mer). Si vous voyagez avec une canne et un permis, c’est jouable ; sinon, c’est juste un point de vue agréable.

L’aire d’Askevågen. Un belvédère architectural superbe (signé Reiulf Ramstad Arkitekter), avec une plateforme vitrée qui domine l’océan à 360°. C’est un peu en retrait du tracé principal (à environ 10 minutes de la route, sur une presqu’île) mais ça vaut le détour. Les jours de tempête, la vue est dingue.

Le village de Bud. L’extrémité sud de la route panoramique. Petit village de pêcheurs avec un port, des entrepôts en bois rouge, et un bon resto de poisson (Bryggjen i Bud). Il y a aussi le musée Ergan, ancienne batterie côtière allemande de la Seconde Guerre mondiale creusée dans la falaise (intéressant pour les amateurs d’histoire militaire, sinon dispensable).

L’église en bois debout de Kvernes (Kvernes Stavkirke). Sur l’île d’Averøy, à 25 minutes de la route. C’est l’une des dernières églises en bois debout construites en Norvège (1631-1633), et l’une des deux seules avec des piliers extérieurs en bois (l’autre étant Rødven). Ouverte aux visites en été (juin à août, env. 80 NOK). Si vous aimez les stavkirke, c’est un détour qui se justifie ; sinon, passez votre chemin. Pour ma part, n’étant absolument pas préparé, je ne savais pas qu’elle était là. C’est con, l’intérieur a l’air super joli.

Håholmen. Un ancien village de pêcheurs sur une petite île, accessible en bateau depuis l’aire de repos centrale de la route, en haute saison uniquement. Aujourd’hui transformé en hôtel/restaurant. Joli, mais cher.

Combien de temps prévoir ?

• Pour traverser les 8,3 km des ponts sans s’arrêter : 15 à 20 minutes.
• Pour faire les 36 km de bout en bout (Kårvåg ↔ Bud), avec les arrêts essentiels : 2h à 3h.
• Pour bien la faire, en prenant le temps de tous les arrêts, photos, et un déjeuner à Bud : une demi-journée, soit environ 4h à 5h.
• Pour en faire une journée complète avec Kvernes, Bud, Ergan, et un café à Eldhusøya : une journée pleine, environ 6h à 7h.

Mon conseil : prévoyez une demi-journée minimum, c’est le bon dosage pour ne pas survoler tout en évitant l’overdose. Si vous y allez juste pour les photos des ponts, vous serez un peu déçus (cf. mon avis plus bas).

Si vous êtes en camping-car, c’est l’endroit parfait pour vous poser. Vous arrivez dans l’aprem, il y a plein d’endroits où mettre le véhicule et dormir ici. C’est d’ailleurs le type de voyageurs que vous fréquenterez le plus.

Quand y aller : la vraie question saisonnière

C’est là que la route prend une saveur très différente selon le moment de l’année.

Été (juin à août) : la version “facile”

C’est la saison où tout le monde y va, et c’est aussi la plus simple à gérer. Routes ouvertes, ferries qui tournent, restaurants ouverts, météo correcte (15-20°C en moyenne, avec des passages de pluie).
Le piège de l’été : la route est très fréquentée, surtout entre 11h et 16h. Vous risquez de trouver les parkings de Storseisundet et Eldhusøya bondés. Préférez tôt le matin (avant 9h) ou en soirée (après 19h) : il fait jour très tard, la lumière est sublime (si le temps n’est pas pourri), et vous êtes presque seuls.
C’est la saison à privilégier si c’est votre premier voyage en Norvège et que vous ne voulez pas vous prendre la tête.

Automne (septembre à novembre) : la version spectaculaire

C’est la saison pour voir la route sous son meilleur jour. À partir d’octobre, les premières grosses tempêtes atlantiques arrivent, et les vagues commencent à passer par-dessus la chaussée. C’est ce qu’on voit sur les vidéos virales : des murs d’eau qui giclent à 5-8 m de haut, des photographes en imperméable pataugeant à côté du pont, et de temps en temps une fermeture temporaire de la route.
Côté pratique :

• La route reste ouverte la plupart du temps, sauf tempête majeure
• Les fermetures sont annoncées par la police sur le site vegvesen.no (à consulter avant de partir)
• Ne vous arrêtez jamais sur les ponts pendant une tempête : les voitures peuvent être emportées, c’est arrivé. Enfin même, ne vous arrêtez jamais sur un pont car les gens vont vite et vous risquez l’accident.
• Habillez-vous très chaud et imperméable, le vent peut atteindre 100-150 km/h

À savoir : les locaux sont blasés. Ils traversent la route en pleine tempête sans même ralentir. Vous, par contre, vous allez galérer à sortir de la voiture.
C’est la saison à privilégier si vous revenez en Norvège et que vous voulez vivre l’expérience “vraie”.

Hiver (décembre à mars) : pour les aventuriers

La route reste praticable mais les conditions sont rudes : routes parfois verglacées, jours très courts, tempêtes fréquentes, et la plupart des aires de repos sont désertes.
L’avantage : vous êtes seuls, la lumière est magnifique, et il y a une chance d’apercevoir des aurores boréales (oui, on est assez au nord pour les voir de temps en temps). En revanche, la conduite demande de l’expérience sur neige et l’usage de pneus cloutés (norme en Norvège de novembre à avril).
À réserver à ceux qui sont équipés, qui sont perdus dans la région (désertée en hiver) et qui aiment la conduite hivernale.

Printemps (avril à mai) : la saison creuse

Normalement, climat instable (souvent encore froid, parfois neige), peu de touristes, certains restaurants/musées encore fermés. Pas la pire période, mais pas la meilleure non plus. On y était en avril, il faisait 15 degrés, les locaux nous disaient que ce n’était absolument pas normal. Normalement c’est 5°, plus de pluie, du vent.

Combien ça coûte ?

Bonne nouvelle : la route est entièrement gratuite. Pas de péage, pas de droit d’accès, pas de parking payant aux principaux points de vue. Vous roulez, vous vous arrêtez, vous repartez.
L’Atlanterhavstunnelen (le tunnel sous-marin entre Kristiansund et Averøy) était autrefois payant, mais il est gratuit depuis le 1er juillet 2020. Vous pouvez donc faire l’aller-retour entier sans dépenser un øre en péage. Sauf les péages urbains (Molde et Kristiansund)

Bref, c’est une excursion vraiment peu chère par rapport au reste de la Norvège.

Avec quoi la combiner ? (la vraie question)

C’est là que la route prend tout son sens. À elle seule, elle ne mérite pas un détour majeur. Mais combinée à ce qu’il y a autour, elle devient une étape logique d’un road-trip.
Le combo à privilégier : Trollstigen + Geiranger + Route de l’Atlantique. C’est le triangle d’or de la région Møre og Romsdal. Vous montez le Trollstigen (la route en lacets la plus dingue du pays), vous redescendez vers le Geirangerfjord (le fjord le plus connu, classé UNESCO), et vous remontez vers Molde puis la route de l’Atlantique. Compter 3 à 4 jours minimum pour ce circuit, idéalement 5-6 jours en prenant le temps. C’est dans cette logique que la route de l’Atlantique trouve sa place : comme conclusion d’un parcours déjà bien chargé.

Romsdal et l’Atlantic Ocean Road à vélo. Pour les sportifs, la route est aussi très belle à vélo (peu dénivelée, vent souvent fort). Plusieurs loueurs à Molde et Kristiansund. Comptez une journée complète.

La randonnée côtière de Farstadsanden / Vevang. Sur le tronçon entre Vevang et Bud, il y a un sentier côtier balisé qui longe les plages et les falaises basses. 5-7 km à plat, accessible à tous. Une bonne option si vous voulez “sortir de la voiture” et avoir un autre rapport au paysage.

Trondheim ensuite. Si vous remontez vers le nord après la route, Trondheim est à 3h30 de Kristiansund. Belle ville étudiante, cathédrale Nidaros (la plus grande de Scandinavie). Bon prolongement.

Mon avis honnête : surcoté ?

Je l’ai dit en intro, je vais le redire ici plus tranquillement.

Ce que j’ai aimé :
L’enchaînement des ponts est vraiment sympa, surtout au moment où on aborde Storseisundet et qu’on a cette impression que le pont plonge dans le ciel, avec la petite courbe ultra photogénique. Les aires de repos sont très bien faites (Eldhusøya en particulier est une réussite architecturale, on sent qu’il y a eu un vrai travail de design). Le côté pratique est imbattable : c’est gratuit, c’est court, c’est facilement accessible, et on peut tout faire sans réservation.

C’est en drone que vous vous ferez le plus plaisir je pense car vous verrez en plus toutes les mini iles et en été vous aurez l’eau turquoise avec.

Ce qui m’a déçu :
C’est plus court qu’on l’imagine. Et moins de ponts que je ne le pensais. 8 km, ça passe vite. Quand on a vu les images en rafale sur les réseaux, on s’attend à 30 km de routes accrochées à l’océan ; en vrai, l’expérience “wow” dure 10-15 minutes.

Les paysages autour, en dehors du tronçon principal, sont jolis mais pas foufou. Des landes plates, des prairies à moutons, quelques maisons de pêcheurs : c’est sympa, mais quand on a passé les jours d’avant dans le Geiranger ou le Trollstigen, le contraste est rude. Tout paraît plus discret, plus modeste.

Le côté “spectacle” dépend énormément de la météo. Sans tempête et sans vagues qui giclent, ça reste juste une jolie route. Si la météo est grise et il y a du vent mais pas trop, c’est sympa mais la lumière est pas top. Si vous y allez par grand soleil et mer plate, vous aurez de belles photos calmes mais pas le côté épique vendu sur les images des sites touristiques.

Mon verdict : à faire si vous êtes dans la région, ne ratez pas, mais ne montez pas l’attente trop haut. C’est un bon “pendant ce temps-là” dans un road-trip, pas une étape qui justifie 6h de voiture en aller simple. Et si vous devez choisir entre la route de l’Atlantique et le Trollstigen, prenez le Trollstigen sans hésiter.

Si vous n’êtes pas pas dans la région, ne faites pas le détour uniquement pour ça. Après vous pouvez venir pour Molde, Kristiansund et après repiquer soit vers Alesund ou la Trollstigen.

L’autre réflexion qui m’a marqué : la Norvège est victime de sa propre démesure. Quand chaque journée vous balance un fjord à 1500 m de falaise, des cascades par dizaines, et des routes en lacets vertigineuses, 8 km de ponts à 5 m au-dessus de l’océan paraissent presque sages.

Pris isolément (genre comme étape d’un voyage en Belgique ou aux Pays-Bas), ce serait probablement la plus belle route du voyage. En Norvège, c’est juste “sympa” je trouve.

En résumé : faut-il y aller ?

Oui, si :

• Vous êtes déjà dans la région Møre og Romsdal (Molde, Kristiansund, Trondheim)
• Vous faites un road-trip qui passe par là logiquement
• Vous y allez en automne pour les tempêtes (là, c’est vraiment spectaculaire)
• Vous aimez les beaux ouvrages d’art et l’architecture des aires de repos
• Vous voulez cocher la photo iconique du pont de Storseisundet

Non, si :

• Vous êtes à Bergen et que vous envisagez 8h de route juste pour ça
• Vous attendez du grandiose équivalent au Trollstigen ou au Geiranger
• Vous y allez par temps calme en plein été à midi (vous serez décus)
• Vous avez peu de temps en Norvège et beaucoup d’autres incontournables sur la liste

Voilà, j’espère que ce guide vous aura aidé à savoir à quoi vous attendre. La route de l’Atlantique, c’est une étape sympa dans un road-trip norvégien, pas le chef-d’œuvre absolu qu’on vous vend. Mais bien faite, à la bonne saison, avec les bons arrêts, ça reste un beau souvenir.
Bonne route !

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