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Une journée de visite et une nuit en bateau plutôt qu’une journée de route. Voilà pourquoi j’ai pris ce ferry.
En remontant de Paris jusqu’à Tromsø en voiture, et après une étape à Lübeck, la ville hanséatique, il fallait passer en Suède. Deux options : rouler jusqu’au Danemark et traverser les ponts, ou embarquer le soir à Travemünde, le port (et petite station balnéaire populaire) de Lübeck, dormir, et se réveiller à Trelleborg. J’ai pris la deuxième, avec TT-Line, sur le départ du dimanche soir à 21h30.
Car je voulais vraiment visiter Lübeck, mais je ne voulais pas perdre trop de temps. Donc c’était vraiment l’option idéale pour ne pas perdre de temps sur la route.
Et franchement c’était correct. Pas un hôtel flottant comme sur les photos (ou alors ce n’est pas le même bateau!), mais propre, bien organisé, et je me suis réveillé en Suède sans avoir perdu une journée de route. Mais avec les yeux qui piquent, car débarquement à 6h15.
Voyons tout ça : le prix, le check-in à Travemünde (avec mon petit moment de solitude dans les files d’attente), la cabine, le repas à bord et le débarquement.
Bref, c’est parti !
Le ferry Travemünde (Lübeck) – Trelleborg, une super option pour aller d’Allemagne à la Suède en bateau
Depuis le nord de l’Allemagne, il y a deux grandes façons de rejoindre la Suède avec sa voiture. J’ai détaillé toutes les possibilités dans mon article sur les ferries pour aller en Norvège, mais pour ce trajet précis, ça se résume à ça :
- Par la terre (ou presque) : le ferry Puttgarden – Rødby (45 minutes), la traversée du Danemark, puis le pont de l’Øresund jusqu’à Malmö. Plus de route, un péage, et une nuit d’hôtel à prévoir quelque part.
- Par la mer :
- le ferry de nuit Travemünde – Trelleborg. Entre 8 h 45 et 11 heures de traversée selon le départ, et la nuit est comprise dans le billet.
- le ferry de jour ou de nuit entre Travemünde et Malmö
- et le ferry entre Rostock et Trelleborg. Rostock est considérée aussi comme une très jolie ville de la Baltique, ça peut également faire un bon point de départ
Alors pourquoi le ferry de nuit ? Pas pour faire des économies, autant le dire tout de suite. Rien que le billet et la cabine, c’est plus cher que la route, les ponts, la nuit d’hôtel. Ce n’est pas rentable. C’est juste beaucoup plus pratique, moins fatigant et beaucoup plus confortable !
Ce qu’on gagne, c’est du temps. Pour moi, ça voulait dire découvrir Lübeck en journée, tranquillement, au lieu de la traverser en coup de vent avant de reprendre la voiture. On embarque le soir, on dort pendant la traversée, et on se réveille en Suède le lendemain matin sans avoir eu à rouler autant. C’est ça qui m’intéressait, avoir du temps pour visiter sans perdre de temps. Franchement, après près de 1 000 kilomètres depuis Paris, ça compte !
Le petit défaut : on arrive à 6h15 du matin. Si comme moi vous n’êtes pas du matin, c’est un réveil qui pique un peu.
Depuis Lübeck, ferry pour Trelleborg ou pour Malmö : lequel choisir ?
Au Skandinavienkai (le port de Travemünde), deux lignes partent vers le sud de la Suède, et sur le papier elles se ressemblent beaucoup : TT-Line vers Trelleborg, et Finnlines vers Malmö. Même terminal, même mer, une nuit à bord dans les deux cas. Les deux ports ne sont même qu’à une demi-heure de route l’un de l’autre !
Mais elles ne fonctionnent pas pareil.
- L’heure de départ : TT-Line part le soir, entre 21h30 et 3h du matin selon les jours. Finnlines a le même types d’horaires variés : la compagnie annonce des départs à 21h45, 22h, 2h45 ou 3h selon les jours, et sur les dates que j’ai regardées en octobre 2026, le départ du week-end était à 1h du matin, pour une arrivée à Malmö à 10h30.
- La durée : un peu plus longue chez Finnlines, autour de 9 h à 9 h 30, contre 8 h 45 pour mon TT-Line du dimanche soir.
- Le nombre de départs : TT-Line propose un à trois départs par jour vers Trelleborg. Finnlines en propose moins, et certains jours, je n’ai trouvé aucun départ vers Malmö.
- Le prix : pour ma nuit du dimanche 20 septembre, j’ai payé 300,99 € chez TT-Line avec la voiture et une cabine, quand Finnlines m’affichait 354 €. Ça dépend évidemment des dates, mais Finnlines était plus cher ce jour-là.
- L’arrivée : Malmö, c’est directement la ville, avec l’autoroute vers le nord juste à côté. Trelleborg est un port plus petit, à une trentaine de kilomètres au sud de Malmö.
Mon conseil : ça dépend (sinon c’est pas drôle). J’ai pris Trelleborg pour deux raisons. Enfin trois. D’abord je ne savais pas quoi faire jusqu’au départ à minuit. J’étais à Travemünde et il n’y a pas des millions de choses à faire. Ensuite, l’arrivée à 6h15 me permettait de rouler plus en évitant les bouchons. Enfin, c’était moins cher. Environ 80€ en m’y prenant au dernier moment.
Toutefois, celui pour Malmö a deux très gros avantages :
- il arrive plus tard, donc vous dormez plus longtemps (vraiment, à 5h ça pique)
- vous arrivez plus haut, donc du temps de route gagné. Mais seulement 30 minutes.
Donc les deux se valent, ça dépend de ce que vous avez prévu en journée, celle d’avant et celle d’après, si vous êtes matinal ou pas. Mais ça dépend vraiment des jours, car les horaires changent!
Finnlines vers Malmö se justifie aussi dans deux cas : vous arrivez tard à Travemünde et vous ratez les départs TT-Line du soir, ou vous voulez passer la journée à Malmö en arrivant. En revanche, si vous cherchez à gagner du temps sur la route du nord, une arrivée à 10h30 vous fait perdre la matinée.
Attention : les deux compagnies partent du même terminal, mais chacune a ses propres files. Suivez bien le panneau de celle de votre billet ! C’est super mal indiqué, mais c’est indiqué.
Les horaires du ferry Lübeck-Travemünde – Trelleborg avec TT-Line
TT-Line propose un à 4 départs par jour depuis Travemünde jusqu’à Trelleborg, selon le jour de la semaine :
- parfois un vers 3h du matin
- le matin vers 9h30
- parfois l’après-midi
- et surtout le soir entre 21h30 et 22h30
- vérifiez les horaires ici
La traversée dure de 7 h 30 à un peu plus de 11 heures selon le départ et le navire (les horaires du jour sont dans le widget en haut de l’article).
Pour le Lübeck (Travemünde) – Malmö, c’est pareil, des horaires de départ entre minuit et 22h, de 1 à 4 par jours. Recherchez les horaires ici, mais c’est un poil bordélique.
Le départ que j’ai pris, celui du dimanche à 21h30, arrive à Trelleborg à 6h15 : 8 h 45 de traversée. Pile pour le petit déjeuner (ou presque) ! Ce que j’ai fait en arrivant dans une petite ville, un roulé à la myrtille (les blablaer, à tester absolument en Scandinavie) et café, et hop c’est reparti!
C’est le type de créneau que je conseille si vous êtes en voiture : vous profitez de votre dernière journée en Allemagne (à Lübeck ou sur la plage de Travemünde, ou à Rostock si vous partez de là), vous dînez à bord, et la nuit passe pendant que le bateau avance. Les départs de jour font perdre une journée entière en mer, sans rien à voir au milieu de la Baltique.
Les horaires changent selon les jours et la saison : vérifiez toujours le vôtre au moment de réserver !
Combien coûte le ferry Travemünde – Trelleborg en voiture
J’ai payé 300,99 € sur Direct Ferries, pour la traversée de nuit du dimanche 20 septembre 2026. Ce prix comprend la voiture, moi, et une cabine intérieure de 4 couchettes. Attention, c’était un tarif non remboursable : vérifiez les conditions avant de payer si vos dates peuvent encore bouger.
Attention avant de réserver : le prix de base inclut un siège inclinable, pas un lit. La cabine est en supplément. Pour une petite cabine de 2 ou 4 couchettes, comptez environ 70 € de plus que le siège. Les cabines avec vue sur la mer coûtent plus cher que les cabines intérieures, sans hublot.
Mon conseil : prenez la cabine intérieure. On voyage de nuit, il fait noir dehors, et le hublot ne sert à rien entre 22h et 6h. Gardez les 20 ou 30 € de différence pour le dîner !
Pour comparer, Finnlines, qui part du même terminal vers la Suède, m’affichait 354 € pour la même nuit. Ça fait une sacrée différence (gloups).
Les prix varient beaucoup selon la saison, le jour de la semaine, l’horaire du bateau (celui de 3h est bien moins cher que celui de 22h) et la taille du véhicule. Les tarifs ci-dessus datent de septembre 2026, à vérifier au moment de réserver. Et aussi, en réservant en avance il y a des offres non négligeables.
J’ai réservé le mien sur Direct Ferries, qui vend les billets TT-Line : voir les prix du ferry Travemünde – Trelleborg.
Le check-in TT-Line à Travemünde : adresse, horaires et files d’attente
C’est la partie qui stresse le plus quand on ne connaît pas le port. Bon, en réalité c’est simple, à condition d’avoir les bonnes infos et de ne pas suivre n’importe qui.
Quelle adresse mettre dans le GPS pour le ferry TT-Line à Lübeck-Travemünde
Attention, il y a deux adresses, et le billet Direct Ferries n’indique que celle du terminal piétons (Zum Hafenplatz 1) :
- En voiture : Skandinavienkai 1, 23570 Lübeck-Travemünde. C’est l’entrée du terminal pour les véhicules.
- À pied : Zum Hafenplatz 1, le bâtiment du terminal passagers.
Petite précision pour ceux qui cherchent « le ferry de Lübeck » : Travemünde est un quartier de Lübeck, au bord de la Baltique, à une vingtaine de kilomètres de la vieille ville. C’est pour ça que vous trouverez cette ligne aussi bien sous le nom Lübeck – Trelleborg que Travemünde – Trelleborg : c’est le même bateau !
Le Skandinavienkai se trouve au sud de la station balnéaire de Travemünde, à quelques kilomètres de la plage et du vieux phare. C’est un grand terminal partagé : Finnlines et Stena Line partent du même site. Une fois entré, suivez les panneaux TT-Line : chaque compagnie a ses propres files, et se tromper de file fait perdre du temps !
À quelle heure arriver au port de Travemünde avant le départ
TT-Line ouvre le check-in environ 2 heures avant le départ. Pour la fermeture, les infos divergent : la page de TT-Line parle de 30 minutes avant le départ, mais mon billet Direct Ferries indiquait au plus tard 60 minutes avant. C’est le billet qui fait foi, donc comptez 60 minutes !
Pour le départ de 21h30, ça donne une fenêtre de 19h30 à 20h30. Visez le milieu : pas d’attente interminable dans la voiture, et aucune course contre la montre.
La carte d’embarquement à la barrière, puis les files d’embarquement
Pas de guichet à chercher ni de bâtiment où se garer : on vous remet la carte d’embarquement directement à la barrière d’entrée. Elle indique votre poste d’amarrage (l’Anleger).
Ensuite, vous rejoignez votre file d’attente, et c’est là que j’ai eu mon petit moment de gloire. Ma carte disait Anleger 7. J’étais devant le 6, je voyais le 8… mais pas de 7 ! Donc il fallait que je fasse un énorme demi tour et du slalom entre les camions pour retrouver ma bonne file, celle réservée aux voitures (2 files pour les voitures, les 15 autres pour les camions)
En fait, les numéros ne se suivent pas forcément dans l’ordre sur le terrain. Ne faites pas comme moi, ne partez pas à la chasse au panneau : suivez le numéro de file imprimé sur votre carte, et en cas de doute, baissez la vitre et montrez votre carte au premier agent en gilet jaune. Et finalement, j’ai trouvé ma file, tranquilou. Ou presque.
En gros c’est comme le drive du Mcdonald’s mais en beaucoup plus long.
Après c’est super simple, ils font monter les voitures en premier via une grosse rampe, et c’est impressionnant car sur ce type de bateau il y a 3 “étages” pour les véhicules (95% de camions). Il faut juste suivre celui de devant et les petits bonhommes jaunes.
À bord du ferry TT-Line : ma nuit entre Travemünde et Trelleborg
La cabine TT-Line : petite, sans hublot, mais propre
Bon bon bon : ça ne ressemble pas aux photos. Les cabines font plus anciennes que sur le site, et elles sont toutes petites. Les lits sont petits aussi. Peut-être que les photos viennent d’un autre bateau, mais ça rend mieux sur leur site web.
Bon après c’est propre, et c’est fonctionnel. La salle de bain est incluse, avec douche et toilettes, et c’est vraiment appréciable le matin. Pour une nuit, pas besoin de plus !
Deux bonnes surprises :
- Le bruit du moteur : ça va. Les ponts des cabines sont situés en hauteur, loin des machines.
- Le mouvement du bateau : très peu ressenti. Ça ne dérange pas du tout pour dormir.
Si vous cherchez une cabine de croisière avec un grand lit et une vue sur la mer, vous allez être déçu. Si vous cherchez un endroit propre pour dormir 6 heures entre deux journées de route, c’est exactement ça.
Manger à bord du ferry TT-Line : le restaurant en self-service
Le restaurant fonctionne de façon un peu hybride : c’est à la carte, mais présenté comme un buffet. En gros, vous entrez, vous vous servez, et vous payez au plat.
Comptez environ 15 € le plat. J’ai pris le saumon, et c’était très correct pour le prix ! Pas de la grande gastronomie, évidemment, mais largement de quoi bien dîner avant d’aller dormir.
Et c’est quand même plus agréable que de manger un sandwich dans la voiture sur le parking du port.
Sortir sur le pont au départ de Travemünde
Les ponts extérieurs sont accessibles, le pont supérieur aussi, même de nuit.
Et je vous conseille d’y monter pour le départ. La sortie du port est chouette : le bateau longe le chenal et passe devant Travemünde, ses lumières et son front de mer. C’est le seul moment de la traversée où il y a quelque chose à voir.
Après, plus rien. Le bateau file en pleine Baltique, et il n’y a plus que le ciel (étoilé s’il fait beau, ce qui est déjà pas mal). Donc montez pour le départ, prenez quelques photos, et allez vous coucher !
Le wifi à bord du ferry TT-Line
Le wifi fonctionne dans les parties communes et sur le pont. En revanche, on ne capte pas dans les cabines.
Si vous avez des choses à envoyer, des photos à sauvegarder ou un itinéraire à télécharger pour le lendemain, faites-le au restaurant ou au bar avant d’aller vous coucher !
Le réveil et le débarquement à Trelleborg
Pour une arrivée à 6h15, réveil vers 5h. Une heure avant, c’est le temps de prendre une douche et un café sans courir. Et si vous n’avez pas mis de réveil, pas d’inquiétude : l’équipage réveille tout le monde en musique.
Il faut ensuite redescendre à la voiture quelques minutes avant l’arrivée. Le débarquement se passe en file, et c’est très bien organisé pour sortir du bateau !
Pour sortir du port, en revanche, c’est plus long. Il y a beaucoup, beaucoup de monde, et surtout énormément de camions. Quelques voitures, mais c’est d’abord un bateau de fret. Le navire compte trois étages pour les véhicules, chacun grand comme un terrain de foot (bon, peut-être un peu moins). Prévoyez donc un peu de patience entre la sortie du bateau et la route.
Côté papiers : la Suède a prolongé ses contrôles aux frontières intérieures jusqu’au 11 novembre 2026, et la police suédoise choisit où et comment elle contrôle. Gardez votre carte d’identité ou votre passeport à portée de main : mon billet précisait d’ailleurs qu’il faut pouvoir présenter un passeport, ou une carte d’identité en cours de validité pour les citoyens européens.
Après, je n’ai pas eu de contrôle cette fois-ci alors que lors des passages par la route l’année dernière, c’était à chaque frontière.
Après Trelleborg : faire le plein en Suède avant la Norvège
Petit conseil pour ceux qui continuent vers le nord : faites le plein en Suède, et à ras bord.
En septembre 2026, j’ai payé le sans-plomb 95 à 17 couronnes le litre, soit environ 1,51 €. La Suède a baissé temporairement ses taxes sur l’essence et le diesel en 2026, et ça se sent à la pompe. Pour comparer, à la même période :
- en Finlande, environ 2,32 € le litre en moyenne ;
- à Tromsø, environ 2,50 € le litre (la Norvège a remis ses taxes au 1er septembre 2026).
Ça fait près d’un euro d’écart par litre. Sur un plein, c’est plus qu’un resto ! Attention, la baisse suédoise est temporaire : vérifiez qu’elle est toujours en vigueur au moment de votre passage.
Pour la suite, tout dépend de votre route. Par la côte ouest, vous passerez par Oslo. Par l’est, vous pouvez faire une pause à Stockholm, puis remonter jusqu’à la Laponie et entrer en Norvège par Kilpisjärvi, côté finlandais. Et une fois en Norvège, pensez à payer les péages et les ferries avec AutoPASS.
Informations pratiques sur le ferry Travemünde (Lübeck) – Trelleborg
| Compagnie | TT-Line (Finnlines dessert aussi la Suède depuis le même terminal) |
| Durée | De 7 h 30 à 11 h selon le départ (8 h 45 pour le dimanche 21h30 → 6h15) |
| Port de départ | Travemünde, le port de Lübeck sur la Baltique (terminal Skandinavienkai) |
| Adresse en voiture | Skandinavienkai 1, 23570 Lübeck-Travemünde |
| Check-in | Ouverture ~2 h avant, au plus tard 60 min avant le départ (selon le billet) |
| Carte d’embarquement | Remise à la barrière d’entrée du terminal |
| Prix payé | 300,99 € voiture + 1 adulte + cabine 4 couchettes intérieure, non remboursable (Direct Ferries, septembre 2026) |
| Cabine | En supplément du siège, environ 70 € pour une cabine intérieure de 2 ou 4 couchettes |
| Repas | Self-service payé au plat, environ 15 € le plat |
| Wifi | Parties communes et pont, pas dans les cabines |
| Réveil | Vers 5h, en musique, pour une arrivée à 6h15 |
| Papiers | Passeport, ou carte d’identité en cours de validité pour les citoyens européens |
Les questions que l’on me pose le plus souvent sur ce ferry
Le ferry pour la Suède part-il de Lübeck ou de Travemünde ?
De Travemünde, qui fait partie de Lübeck : c’est le port de la ville, à une vingtaine de kilomètres de la vieille ville. Les adresses officielles indiquent d’ailleurs « Lübeck-Travemünde ».
Combien de temps dure la traversée Lübeck-Travemünde – Trelleborg ?
Entre 7 h 30 et un peu plus de 11 heures selon le départ. Sur le départ du dimanche à 21h30, l’arrivée est prévue à 6h15, soit 8 h 45 de traversée.
Faut-il obligatoirement prendre une cabine ?
Non : le billet de base inclut un siège inclinable. Mais pour une traversée de nuit, la cabine vaut la dépense (environ 70 € en septembre 2026), surtout si vous reprenez le volant le lendemain matin.
À quelle heure se présenter au port de Travemünde ?
Entre 2 heures et 60 minutes avant le départ. Mon billet indiquait un check-in au plus tard 60 minutes avant, même si TT-Line annonce 30 minutes sur son site : fiez-vous à votre billet.
Y a-t-il du wifi dans les cabines ?
Non. Le wifi fonctionne au restaurant, dans les espaces communs et sur le pont, mais pas en cabine.
Est-ce qu’on a le mal de mer ?
Sur ma traversée, j’ai très peu ressenti le mouvement du bateau. Évidemment, ça dépend de la météo du jour sur la Baltique.
L’eau du robinet est-elle potable à bord ?
Je n’ai pas vu de contre indication. Mais j’avais ma bouteille d’eau donc je n’ai pas tenté.
Faut-il un passeport pour arriver en Suède ?
Oui, ou une carte d’identité en cours de validité pour les citoyens européens : c’est écrit sur le billet. La Suède fait partie de l’espace Schengen, mais elle a prolongé ses contrôles aux frontières intérieures jusqu’au 11 novembre 2026.
Conclusion
Bref, si vous remontez vers la Scandinavie en voiture depuis le nord de l’Allemagne, le ferry entre Travemünde et Trelleborg est une option très confortable, ainsi que le Travemünde – Malmö. On embarque le soir, on dîne, on dort, et on se réveille en Suède, avec une journée de route en moins.
Ne vous attendez pas à du luxe : la cabine est petite et plus ancienne que sur les photos. Mais tout est propre, le dîner est correct, et l’organisation, du check-in au débarquement, est vraiment bien rodée. Seule erreur à ne pas reproduire : chercher son Anleger au lieu de suivre sa file !
Franchement, je referais pareil (mais depuis Rostock la prochaine fois, pour également visiter cette jolie ville). Et si vous avez une question sur cette traversée, n’hésitez pas à me la poser!
Quelques ressources supplémentaires pour préparer votre route vers la Norvège
J’ai pas mal écrit sur la route du nord et sur la Norvège, donc voici les principaux articles qui vont vous aider à préparer la suite du voyage.
- Tout savoir pour voyager en Norvège – l’article pilier, avec les régions, les saisons et le budget.
- Que faire à Lübeck avant d’embarquer – l’étape idéale la veille du ferry, à 20 minutes du terminal.
- Toutes les options de ferry vers la Norvège – pour comparer les traversées depuis l’Allemagne et le Danemark.
- Prendre le ferry Rødby – Puttgarden – l’alternative courte, si vous préférez rouler plutôt que dormir à bord.
- Traverser le pont de l’Øresund – prix, badge et astuces pour passer du Danemark à la Suède.
- Le ferry Helsingør – Helsingborg – l’autre façon de passer du Danemark à la Suède, en 20 minutes.
- Une journée à Stockholm – si vous remontez par l’est de la Suède.
- Que faire à Oslo – l’étape logique si vous remontez par la côte ouest.
- Payer les péages en Norvège avec AutoPASS – à régler avant de passer la frontière.
- Conduire en Norvège en hiver – mes conseils si vous remontez à la mauvaise saison.
- Que faire à Tromsø – ma ville, au bout de la route.
Retrouvez tous mes articles sur la Norvège ici.
