Cómo ir del aeropuerto de Roissy Charles de Gaulle a París

El aeropuerto más grande de París, Roissy-Charles de Gaulle, está a unos treinta kilómetros al noreste de París. No está al lado, hay que contar con una horita larga por lo general (y mucho más si hay atascos, ya lo veremos), pero la gran ventaja es que tienes un montón de medios de transporte. El inconveniente es el tráfico y lo poco fiable que es el RER.

Bueno, antes de nada: este artículo se ha actualizado en agosto de 2026, y en París ha habido un cambio gordo. El Roissybus ya no existe desde el 1 de marzo de 2026. El billete del RER B ha subido a 14 €. Y el billete de cartón ha desaparecido pura y simplemente de las máquinas.

Así que si lees en otro sitio que hay que coger el Roissybus en la place de l’Opéra por 16,60 €, está caducado.

Aun así, con tantas opciones, ir del aeropuerto de Roissy a París no te va a resultar difícil. Solo un poco caro. Vamos a verlo todo.

De Roissy a París: la comparativa de un vistazo

Antes de entrar en detalle, aquí tienes todas las opciones con las tarifas reales de agosto de 2026. ¡Porque los precios han cambiado bastante este año!

En resumen: si viajas solo o en pareja con equipaje de mano, es el RER B, sin dudarlo. Si sois tres o más con maletas, es el taxi y su tarifa plana de 56 €. Si el presupuesto manda y no tienes prisa, es el 9517 a 2,05 €. Y si aterrizas en plena noche, es Noctilien o taxi, no hay nada más.

Pero mi verdadero gran consejo de alguien que aterriza a menudo en Charles de Gaulle: el taxi y su tarifa plana son la mar de prácticos si no quieres complicarte la vida.

Y el RER B está genial si tienes tiempo y no demasiado equipaje. Ya veremos cuando llegue el CDG Express.

¿A partir de cuántas personas sale rentable el taxi?

Nadie hace este cálculo y, sin embargo, es LA pregunta. El RER B son 14 € por persona. El taxi son 56 € por coche, maletas incluidas. Así que:

• 1 persona: 14 € en RER frente a 56 € en taxi. El RER arrasa
• 2 personas: 28 € frente a 56 €. El RER sigue ganando de largo
• 3 personas: 42 € frente a 56 €. La cosa se aprieta: 14 € de diferencia por cero escaleras y cero maletas que arrastrar
• 4 personas: 56 € frente a 56 €. ¡Empate perfecto! Eso sí, ojo: el taxi puede cobrarte un suplemento de equipaje si llevas 4 maletas grandes
• 5 personas: 70 € frente a 61,50 € (56 € + 5,50 € por el 5.º pasajero). El taxi pasa por delante

Para la rive gauche (65 €), desplázalo todo un escalón: el empate llega sobre las 5 personas (70 € en RER frente a 70,50 € en taxi).

Así que mi consejo: a partir de 3 personas con maletas, coge el taxi. Pagas 14 € más y te ahorras los tornos, las escaleras y el transbordo de Châtelet. Siendo 4, ni te lo pienses.

El aeropuerto de Roissy-Charles de Gaulle, el paraíso de los taxis falsos

Voy a empezar por esto, porque es ultraimportante. ¡CUIDADO CON LOS TAXIS FALSOS! Nada más entrar en la terminal vendrán a preguntarte si quieres un taxi: no contestes y sigue andando. Son taxis falsos. Taxis que cuestan mucho más caros, que no son oficiales y, sobre todo, con el riesgo de que te roben las cosas y te estafen.

Las autoridades no hacen absolutamente nada, los taxis falsos siguen con su negocio como si nada. Así que si necesitas un taxi, vas sí o sí a la zona habilitada, no cojas a nadie antes. La parte del taxi la desarrollo más abajo.

Y no es un cuento. En agosto de 2026, unos periodistas de Le Parisien se hicieron pasar por turistas estadounidenses en Roissy: pagaron 190 € por un trayecto que cuesta 56. ¡Más de tres veces el precio! Taxímetros «averiados», ruta alargada, un poco de presión a la hora de pagar, el pack completo.

A mi mujer la timaron, y a la hermana de mi mujer también (bueno, igual hay algo en la familia).

Pero por lo demás el aeropuerto es seguro, ningún problema que señalar 🙂

Cómo reconocer un taxi de verdad

Es fácil:

• un taxi de verdad NUNCA vendrá a abordarte dentro del aeropuerto. Se queda en su zona
• lleva un luminoso en el techo
• SOLO coges un taxi de verdad en la zona, espera en su perímetro y hay alguien que te dice a cuál ir
• sus identificadores en el interior
• un rótulo “taxi” en el lateral
• y un taxímetro de verdad
• no negocia el precio, porque el precio no es negociable
• y un VTC legal, ese sí, lleva una pegatina roja en el parabrisas y NO se le puede parar por la calle: tienes que haberlo pedido antes en la app

Un dato que no sirve de nada: un taxi falso se arriesga a 3 años de cárcel y 45 000 € de multa. Por lo visto no les frena, el servicio de seguridad del aeropuerto y la policía no hacen absolutamente nada (y eso que están uno al lado del otro). Así que ten mucho cuidado.

Coger un TAXI / UBER entre el aeropuerto de París Charles de Gaulle y el centro de la ciudad

La opción en coche es interesante, pero hay que estar atento a los problemas en la carretera y a la hora punta.

Hay que contar 30 minutos para llegar al norte de París sin tráfico, y una hora para el otro lado de París.

Los taxis, caros pero fiables

Si quieres ir de Roissy Charles de Gaulle a París en taxi (o al revés, claro), suele ser muy sencillo.

En cada terminal hay una zona donde puedes coger un taxi oficial. Insisto de verdad. Taxi oficial. La zona está bien señalizada, pero te abordarán antes: di que no, no te pares. Vas hasta la zona reservada a los taxis y haces la cola.

Lo más importante es que el precio es fijo cuando vas a París desde el aeropuerto Charles de Gaulle:

• 56€ para ir a París Rive Droite (el norte del Sena)
• 65€ para París Rive Gauche (sur del Sena)

Y insisto, porque muchas webs cuentan lo contrario: ese precio lo incluye todo. Las maletas son gratis, no hay ningún suplemento que añadir. De noche también, el domingo también, aunque haya dos horas de atasco en la A1. Es LA gran ventaja del taxi aquí: el precio se conoce de antemano y no se mueve.

Los únicos suplementos que existen de verdad:

• 5,50 € a partir del 5.º pasajero
• 4 € si pides el taxi en vez de cogerlo en la cola (7 € por una reserva con antelación) — es lo que aplica G7, por ejemplo

¿Y las maletas entonces? Cero suplemento, incluso con tres maletas grandes entre dos. La DGCCRF es clarísima al respecto: « No existe suplemento por equipaje en París. Por tanto, no se puede aplicar ningún suplemento por equipaje, incluso en el caso de las tarifas planas de aeropuerto. » Además, clasifica los cargos por «equipaje», «vehículo van», «familia numerosa», «bicicleta» y «recogida en el aeropuerto» entre los suplementos prohibidos.

Así que el verdadero riesgo cuando vas muy cargado no es el sobrecoste. Es el rechazoUn taxista parisino tiene derecho a rechazar a viajeros cuyo equipaje «no se pueda transportar a mano»: una bicicleta sin desmontar, una tabla de surf, un baúl. Tres maletas normales, en cambio, pasan sin discusión.

Así que, si vas realmente cargado, reserva mejor un van con antelación en vez de probar suerte en la cola. La tarifa plana sigue siendo la misma (56 € o 65 €), pero te aseguras el maletero que hace falta. En G7, por ejemplo, el van añade 6 € de acceso al servicio, además del suplemento de reserva.
En cambio, si vas fuera de París intramuros (La Défense, Saint-Denis, Boulogne, Versailles, Disneyland…), la tarifa plana ya no se aplica en absoluto: se vuelve al taxímetro, por km y por tiempo, con posibles recargos. Puede duplicarse rápido.

Aun así, dos reglillas.

• La tarifa plana es 56 € o 65 €, punto. Si te anuncian otra cosa saliendo de la cola oficial, no es normal: te bajas
• Exige la factura. Es obligatoria a partir de 25 €, o sea, siempre aquí. Y paga con tarjeta: tienen que aceptarla obligatoriamente, sea cual sea el importe

Sin factura y sin rastro bancario no podrás reclamar nada. Con ellos, puedes acudir a la Préfecture de police o a SignalConso. Viene bien saberlo.

Los VTC como UBER

Los VTC funcionan bien. Me gustan por dos razones:
– el precio es fijo, por adelantado, sin negociación posible, sin trampas
– el conductor está identificado, a menudo con buena nota, así que sabes con quién tratas
– puedes elegir entre varios tipos de vehículo

El precio no es necesariamente más ventajoso que un taxi, depende mucho de la época y del tráfico.

• Si hay tráfico y demanda, entonces sale más caro que un taxi
• Si el trayecto es rápido, sale mucho más barato; me ha pasado de pagar 40/45€ en vez de los 56€.

Así que, en general, si salgo en hora punta cojo un taxi; si no hay atasco, cojo un Uber.

Inconveniente: el VTC te deja en la zona de dejada rápida, sin problema. Sin embargo, si coges un VTC para volver a casa, “normalmente” tienes que esperarlo en la zona reservada a los VTC, que está en una planta del aparcamiento.
Solo que, cuando lo pides, muchas veces el conductor te manda un mensaje para que lo esperes en otro sitio. Así que, en cuanto lo pidas, confirma bien con él dónde te esperará, porque si es en la zona de recogida rápida, es una franja de 10 minutos sin pagar.

Se suprime el Roissybus: llega el bus exprés 9517

Esta es LA gran noticia de 2026. El Roissybus, que unía la place de l’Opéra con el aeropuerto desde 1992, dejó de circular definitivamente el 1 de marzo de 2026. Se acabó, terminado, 34 años de servicio y telón.

Île-de-France Mobilités da dos razones: un recorrido atrapado en los atascos parisinos, con tiempos de trayecto imposibles de prever, y una afluencia que se había desplomado casi un 40 % desde 2023.

En su lugar está la línea exprés 9517, que usa literalmente los mismos autobuses. ¡Solo que ya no va para nada al mismo sitio!

• conecta Roissypôle (en el aeropuerto) con Saint-Denis-Pleyel, y luego Argenteuil
• precio: 2,05 € con un billete Bus-Tram en un Navigo Easy (2,55 € con tarjeta bancaria a bordo, 1,64 € con Navigo Liberté+)
• de 5h10 a 0h30, todos los días
• cada 15 min en hora punta, 30 min el resto del tiempo, 20 min el fin de semana
• incluido en el abono Navigo

En Saint-Denis-Pleyel enlazas con los metros 14, 13, 15, 16 y 17 y con el RER D. Y la línea 14 te deja en Saint-Lazare, Châtelet, Gare de Lyon, Bercy… es directo y va rápido.

Pero dejémoslo claro desde ya: ya no es un autobús directo al centro de París. Calcula unos 45 minutos hasta Saint-Denis-Pleyel (Île-de-France Mobilités anuncia 30 min en una página y 45 en otra, vete tú a saber), y luego de 15 a 20 minutos de metro. Estamos en torno a 1 h a 1 h 10 puerta a puerta.

El verdadero argumento es el precio: 2,05 € frente a 14 € en RER B. ¡Casi siete veces más barato! Si no tienes prisa y viajas ligero, la verdad, merece la pena probarlo. Si llevas dos maletas y un niño cansado, olvídalo.

Último punto importante: el 9517 para únicamente en Roissypôle, no delante de las terminales. Así que hay que pasar por el CDGVAL (gratis, cada 4 minutos) para llegar a la T1 o a la T2.

Y los autobuses 350 y 351, menos conocidos

Quedan dos autobuses de verdad que entran en París, y sin embargo casi nadie habla de ellos:

• el 350: de Roissypôle a Paris Gare de l’Est, pasando por Porte de la Chapelle. De 60 a 80 minutos, un autobús cada 15 a 35 min
• el 351: de Roissypôle a Nation. De 70 a 90 minutos, un autobús cada 15 a 30 min

Precio: 2,05 € aquí también, un simple billete Bus-Tram. Es lento, atraviesa toda la periferia norte, no hay bodega para el equipaje… pero llegar a Gare de l’Est o a Nation por el precio de un café se defiende cuando el presupuesto va muy justo. Y al contrario que el 9517, también paran en CDG1.

4 alojamientos recomendados en París

Del aeropuerto Roissy Charles de Gaulle a París en RER

Puede ser súper práctico o un auténtico suplicio.

Hay una línea de tren que va del centro de París al aeropuerto Charles de Gaulle: es el RER B.
Esta línea de tren es, en principio, súper práctica porque en 35 minutos (en teoría) vas de Gare du Nord al aeropuerto. Y Châtelet está 3 minutos más allá.

• precio: 14 € (7 € para los niños de 4 a 10 años, gratis para los menores de 4 años)
• de 4h50 a medianoche aproximadamente, un tren cada 6 a 15 minutos
• incluido en el abono Navigo semana, mes o año zonas 1-5
• pero NO en el Navigo Jour de 12,30 €: ese no cubre el aeropuerto, es la trampa clásica

El billete se llama ahora Ticket Paris Région – Aéroports, cuesta 14 € y es válido 2 horas con los transbordos de metro. Y aquí, gran cambio: el billete de cartón ya no existe. Ya no se vende en absoluto desde noviembre de 2025.

Así que te quedan tres maneras de comprarlo:

• un pase Navigo Easy (2 € el soporte, recargable de por vida), en la taquilla o en la máquina de la estación
• la app Île-de-France Mobilités en tu móvil, y ahí incluso puedes comprarlo antes de salir de casa
• tu smartphone directamente, con Apple Wallet

Y no, al contrario que en Londres, todavía no se puede pasar la tarjeta bancaria por el torno del RER. Lo prometen para… más adelante. Así que cuenta con el rodeo por la máquina al salir del avión, y con algo de paciencia en la cola.

Al principio decía que podía ser un suplicio. Y es que, cuando funciona, está genial. Pero a menudo hay obras, un fin de servicio bastante temprano o limitado el fin de semana. También hay problemas con regularidad en la línea que hacen el trayecto largo o complicado.

Tienes que comprobar de verdad si el tráfico va bien, si hay obras, si hay incidencias. En 2026 es especialmente cierto: la RATP y la SNCF han lanzado una operación «Cœur de Ligne» con obras en serie durante todo el verano, y quedan noches en las que el RER B ya no circula después de las 22h45, sustituido por autobuses que salen de Gare du Nord. Si tu vuelo aterriza tarde, comprueba la víspera en la web de la RATP. De verdad.

Otra cosa que no me gusta de los trenes del RER B: no hay sitio para las maletas. Súper práctico. Así que la gente pone las maletas y las bolsas en los asientos y se pierde la mitad de la capacidad del tren.

Por último, se puede acceder a todas las terminales. Terminal 1 y 3 es la primera parada, terminal 2 la segunda (final del trayecto).
Para la T1 habrá que coger el CDGval, un minitren rápido, para llegar al RER.

A veces hay directos desde Gare du Nord hasta Roissy, algunos fuera de hora punta.

Comprar el billete nada más aterrizar: la verdadera carrera de obstáculos

Es el momento más penoso del viaje y, curiosamente, nadie habla de ello. Es literalmente un infierno (y explica por qué cojo el taxi, parece hecho a propósito). Sales del avión, estás molido, y hay que encontrar un billete de transporte.

Dónde: las taquillas y las máquinas están en las dos estaciones de RER, Aéroport CDG 1 (para las terminales 1 y 3) y Aéroport CDG 2-TGV (para toda la terminal 2). Sigue los carteles «Paris par train».

Lo primero que hay que saber es que, en general, la mitad de las máquinas no funcionan. Y no se dan ninguna prisa en repararlas. Siempre provoca el mismo efecto de estrés “¡bienvenido a París!”.

Cómo pagar: las máquinas aceptan tarjeta bancaria y efectivo en euros. Eso sí, son caprichosas con las tarjetas extranjeras: tarjetas sin código, American Express, algunas tarjetas no europeas… unas veces pasa y otras no. Si se atasca, a la taquilla, siempre hay alguien.

En la máquina TIENES que tener un pass Navigo, que puedes comprar al mismo tiempo. Ojo (aquí es donde se pone gracioso), si ya tienes un pass Navigo Easy y ya llevas billetes de autobús o de metro, no vas a poder añadirle este billete. Porque el ticket es un poco tontorrón, no es capaz de llevar 2 productos diferentes encima (uno se pregunta cómo lo hacen en otros sitios). Pero si tu pass está vacío, entonces sí puedes. Ya verás, es incomprensible y te hace perder un tiempo enorme allí mismo.

El buen truco de verdad: compra tu billete en la app Île-de-France Mobilités antes incluso de salir de casa. Bajas del avión, apoyas el móvil en el torno y no haces ninguna cola. Funciona en Android y en iPhone. Sinceramente, es el mejor consejo de todo este artículo. Y te evitará tener que comprar prozac.

Las maletas grandes en el RER B, menudo suplicio

Quieres coger el RER, en sí está bien, es buena idea. Pero… el RER B no está hecho para las maletas. Los trenes actuales, que tampoco son tan viejos, no tienen ningún espacio dedicado. Es un RER como otro cualquiera, de extrarradio, que ignora que va a recoger turistas en uno de los aeropuertos más grandes del mundo.

• Châtelet-Les Halles es la trampa. Los transbordos son interminables y están llenos de escaleras. Si tu hotel es accesible desde Gare du Nord o Denfert-Rochereau, bájate ahí mejor
• evita las 8h-9h30 y las 17h-19h: a esas horas, con una maleta, simplemente no te subes (para ir al aeropuerto; para venir de allí estará atascado a mitad de trayecto)

Si sois dos con maletas, sinceramente, coged un taxi. 28 € más y una hora de suplicio menos.

El CDG Express

El CDG Express es EL culebrón eterno del transporte parisino. Anunciado para 2006, luego 2013, luego 2023, luego para los JJ. OO. de 2024 (y eso que había margen)… y todavía nada.

Buena noticia de todas formas: las obras por fin han terminado. La última conexión entre Gare de l’Est y La Plaine-Stade de France se colocó el fin de semana del 23-25 de mayo de 2026. Ya solo faltan las pruebas.

A diferencia del RER, que hace un montón de paradas en el extrarradio, este tren estará realmente dedicado al transporte de turistas, así que mejor acondicionado, con espacios de verdad para el equipaje, menos gente. Pero más caro.

• salida de Gare de l’Est, llegada a la Terminal 2
• 20 minutos sin una sola parada
• un tren cada cuarto de hora, de 5h a medianoche
• apertura anunciada para el 28 de marzo de 2027
• en torno a 24 a 25 € el trayecto, y no estará incluido en el Navigo

Los billetes deberían ponerse a la venta en otoño de 2026. Ya veremos si la fecha se mantiene esta vez :p

Y para los muy pacientes: la línea 17 del metro (Grand Paris Express) debe llegar hasta el aeropuerto en 2030.

¿Qué terminal, qué estación de RER? El plan para no perderte

Roissy son nueve terminales y dos estaciones de RER. Y al llegar, todo el mundo se hace la misma pregunta: ¿adónde voy?

Bueno, para empezar, no dramaticemos: solo hay dos estaciones.

• Aéroport Charles de Gaulle 1, en Roissypôle. Es la primera parada del RER B viniendo de París. Da servicio a la Terminal 3 y a la Terminal 1
• Aéroport Charles de Gaulle 2 – TGV, en mitad de la Terminal 2. Da servicio a toda la Terminal 2, y es también la estación de los TGV

La tabla que responde a la pregunta:

El CDGVAL, el pequeño metro gratuito

Es el minimetro automático, sin conductor, que conecta las terminales entre sí. Y es realmente práctico.

• totalmente gratuito, ningún billete, ningún torno
• un tren cada 4 minutos
• 5 estaciones: Terminal 1, Parc PR, Terminal 3-Roissypôle, Parc PX, Terminal 2
• 8 minutos de punta a punta
• de las 4h de la mañana a la 1h

Ojo con una cosa que la mitad de las webs cuenta mal: el CDGVAL NO circula las 24 horas. Entre la 1h y las 4h de la mañana se para, y son autobuses gratuitos los que toman el relevo. Más lentos, menos frecuentes. Si aterrizas a las 2h de la mañana en la Terminal 1 y tienes que llegar a Roissypôle, cuenta con mucho margen.

¿Cuánto se tarda en cambiar de terminal?

Del lado ciudad, calcula unos treinta minutos de una terminal a otra, CDGVAL y caminata incluidos. Un T1 hacia 2E, por ejemplo.

Si es una conexión de vuelo, es otra historia: hay que volver a pasar los controles de seguridad y la policía. Calcula 1 h 30 a 2 h entre dos terminales diferentes, y 3 h si tienes que recoger y volver a facturar tus maletas. No es exceso de prudencia, es el mínimo.

Para tus próximos viajes, toma nota: en marzo de 2027, todas las terminales van a renumerarse del 1 al 7. La 2E pasará a ser la Terminal 5, la 2F la Terminal 6, y las puertas solo tendrán una letra. Tus billetes para la primavera de 2027 pueden mostrar ya los nombres nuevos, no te asustes.

¿Y dónde está exactamente Roissypôle?

La pregunta sale todo el rato, porque ahí es donde para el bus 9517 y de donde salen todos los autocares. Roissypôle es el barrio encajado entre la estación de RER «Aéroport CDG 1» y la Terminal 3. Su estación de autobuses tiene 9 dársenas y cerca de 70 líneas.

Desde la Terminal 3 está justo al lado. Desde la T1 o la T2, coge el CDGVAL hasta la estación Terminal 3-Roissypôle: calcula de 15 a 20 minutos en total, caminata incluida.

Aterrizar en plena noche en Roissy: ¿qué puedes hacer?

Tu vuelo aterriza a las 0:40 en la terminal 2E. El RER B ha terminado, el 9517 también, y los buses 350 y 351 igual. ¿Qué haces?

Tres opciones, ni una más.

1. Los Noctilien N140 y N143

Son los buses nocturnos, y son la única solución en transporte público entre medianoche y las 5 de la mañana.

• los dos van a Paris Gare de l’Est
• el N143 es el más rápido: unos 55 minutos
• el N140 hace un recorrido mucho más largo, calcula 1 h 20
• circulan más o menos de 0:30 a 5:30
• precio: 2,05 €, un simple billete Bus-Tram

Ojo con la trampa: ¡El Ticket Paris Région – Aéroports de 14 € NO es válido en el Noctilien! Lo que necesitas es un billete Bus-Tram, y es un título distinto. Cómpralo antes, en la máquina.

Una vez en Gare de l’Est, enlazas con otros Noctilien hacia todas las estaciones parisinas. No es glamuroso, pero funciona y cuesta dos euros.

2. El taxi, cuya tarifa fija no cambia de noche

Y aquí es donde la tarifa fija se vuelve realmente interesante: 56 € orilla derecha, 65 € orilla izquierda, a la 1 de la madrugada exactamente igual que a mediodía. Ningún recargo nocturno, al contrario de lo que todo el mundo cree. La parada oficial funciona 24 h al día.

Eso sí, también es el momento en que los captadores son más agresivos, justamente porque estás cansado y solo quieres dormir. Aguanta hasta la parada oficial.

• más vale reservar el taxi con antelación

3. Dormir allí mismo

Si tu conexión o tu tren salen de madrugada, puede merecer mucho la pena. Hay varios hoteles en la zona de Roissypôle, a unos minutos del CDGVAL, y hoteles conectados directamente con las terminales. He hecho la criba en mi guía de hoteles del aeropuerto de Roissy, con los que de verdad merecen la pena para una escala.

Entre un Noctilien a la 1 de la madrugada, una habitación pagada para tres horas de sueño y un taxi de 56 €, el cálculo depende sobre todo de la hora de tu vuelo de vuelta. Pero, sinceramente, si sales a las 7, no bajes a París. No tiene ningún sentido 🙂

Reserva tu chófer entre el aeropuerto de Roissy y París

Es más caro, pero es súper práctico.

Puedes tener a tu chófer esperándote directamente en el aeropuerto, sin necesidad de pedirlo al llegar, sin necesidad de hacer cola en los taxis.

Lo reservas con antelación y ¡listo! ahí estará, con el cartelito para esperarte.

Y sí, eso se paga: 94 € para un grupo de hasta 2 personas (precio consultado en agosto de 2026, ha subido unos diez euros en dos años). Digamos que es el precio de la sencillez.

Lo que compras por ese precio: la recepción con el cartel con tu nombre, el seguimiento de tu número de vuelo (así que el chófer está ahí aunque aterrices con 2 h de retraso), y la cancelación gratuita hasta 24 h antes. La oferta está valorada con un 4,8/5 con más de 1.100 opiniones, que es con diferencia el mayor volumen de la categoría.

Pero seamos honestos: siendo dos, un taxi te cuesta 56 € por el mismo trayecto. Los 38 € de diferencia son comodidad, no transporte.

⭐️¡Información y reserva del chófer privado!

Reserva un minivan para grupos pequeños

Si sois cinco o más, un taxi ya no basta. Necesitas o dos coches, o un van.

Calcula 165 € para un van de hasta 7 personas en el trayecto CDG hacia París, con cartel con tu nombre y seguimiento del vuelo. La oferta está valorada con un 5/5 con 129 opiniones, es la mejor valorada de la categoría.

Y aquí voy a ser honesto contigo, porque antes escribía lo contrario: no sale más barato que dos taxis. Siendo siete, dos taxis a la orilla derecha te cuestan 112 € (4 personas en uno, 3 en el otro, sin suplemento). El van son 53 € más.

Lo que pagas de más es no dividir al grupo en dos vehículos que no llegarán a la vez, tener un maletero de verdad para siete maletas y reservarlo todo por adelantado desde casa. Con niños o equipaje voluminoso, a menudo vale los 53 €. Siendo siete adultos con una bolsa cada uno, coge dos taxis.

⭐️¡Información y reserva de tu van!

Llegar a Disneyland Paris desde el aeropuerto de Roissy

¿Quieres ir directo a Disneyland sin pasar por París? Es una de las conexiones mejor servidas de Francia (y si estás preparando la escapada, tengo un artículo completo sobre cómo ir a Disneyland Paris desde cualquier sitio). Y el gran ganador no es en absoluto el que te imaginas.

El TGV directo: 11 minutos, desde 19 €

Sorprende a todo el mundo, y sin embargo es así. Salen TGV y OUIGO desde la estación CDG2-TGV, dentro del propio aeropuerto, y te dejan en Marne-la-Vallée-Chessy en 10 u 11 minutos. La estación está a cien metros de la entrada del parque.

• unos 25 trenes al día
• desde 19 €, pero el precio sube rápido si reservas en el último momento
• primero sobre las 6:56, último sobre las 20:43

En tiempo de trayecto es imbatible: once minutos frente a una hora para todo lo demás. Las dos pegas: tu vuelo tiene que caer dentro de la franja horaria, y hay que reservar, no es un billete abierto. Si aterrizas a las 21:00, olvídalo.

La lanzadera Magical Shuttle: 24 € por adulto

Es la lanzadera oficial montada por Mickey, y sigue existiendo. Eso sí, en 2026 se retiró de las plataformas de reserva: solo se vende en magicalshuttle.fr.

• 24 € por adulto, 11 € por niño menor de 12 años, gratis antes de los 3 años
• tarifa 96 € para un grupo de 5 a 8 personas
• alrededor de 1 hora de trayecto
• recogida puerta 8, nivel Llegadas de las terminales 2E y 2F (desde la T1 o la T3, pasa por el CDGVAL)

La gran ventaja, y es enorme cuando viajas en avión: el billete vale para toda la franja de servicio, sin hora concreta. ¿Tu vuelo lleva tres horas de retraso? Te subes a la lanzadera siguiente y punto. Da servicio a los 7 hoteles Disney y a la estación de autobuses de Chessy.

Para una familia de dos adultos y dos niños, sale por 70 €. Difícil de superar.

El traslado privado, para el puerta a puerta

Si llegas tarde, con niños agotados y tres maletas, existe un traslado privado que te recoge en la terminal y te deja delante de tu hotel. Unos 106 € para un grupo de hasta 3 personas, 40 a 45 minutos, valorado con un 4,6/5 sobre más de 100 opiniones, y la ida y vuelta se reserva de una sola vez.

Sí, es bastante más caro que la lanzadera. Pagas por no esperar, por no cambiar de vehículo y por tener a alguien esperándote con un cartel. Tú decides lo que vale media hora de espera con un niño de 4 años que ya no puede más 🙂

⭐️¡Información y reserva del traslado privado a Disneyland!

¿Y el taxi?

Cuidado con la trampa: no existe ninguna tarifa fija de taxi regulada hacia Disneyland. Chessy no está en París, así que los 56 € no se aplican en absoluto. Se vuelve al taxímetro, con un posible recargo por zona exterior. Calcula 90 a 130 €, y un precio que no te garantiza absolutamente nadie.

Para cuatro adultos, la lanzadera oficial te cuesta 96 € con una tarifa que conoces de antemano. La elección está clara.

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¿No vas a París? Las conexiones directas desde Roissy

Mucha gente aterriza en Roissy sin la menor intención de ir a París. Y ahí, buena noticia: el aeropuerto es un auténtico nudo de conexiones. Puedes salir hacia provincias, hacia Bruselas, hacia Orly o hacia Beauvais sin poner un pie en el metro parisino.

El TGV, directamente desde el aeropuerto

Hay una estación de TGV en el aeropuerto, en mitad de la Terminal 2. Por allí pasan TGV INOUI, OUIGO y Eurostar. Y francamente, está infrautilizada.

• Lille en 55 minutos, desde 10 €, una veintena de trenes al día
• Bruselas en 1 h 13 con Eurostar
• Lyon en 1 h 58, desde 10 € también
• Rennes en 2 h 29, Burdeos en 2 h 51, Marsella en 3 h 28, Montpellier en 3 h 52

Unas sesenta ciudades son accesibles en directo, una treintena de ellas a menos de tres horas. Así que puedes aterrizar de un vuelo de larga distancia y estar en Lille para cenar, sin ver París en ningún momento.

Lo que hay que saber, eso sí, y es importante: ya no hay trenes de largo recorrido por la tarde-noche. Según el destino, la última salida cae entre las 19:00 y las 21:00. Si tu avión aterriza a las 22:00, tu tren ya se ha ido. Tendrás que dormir allí o pasar por París al día siguiente.

Y ojo: la estación de TGV está en CDG2 únicamente. Desde la Terminal 1 o la Terminal 3, coge el CDGVAL.

Ir a Orly desde Roissy

Vamos a dejarlo claro ya: ya no hay autobús directo entre los dos aeropuertos. El Bus Direct murió en 2020 y nunca lo ha sustituido nada. Todas las webs que aún te hablan de una lanzadera entre aeropuertos están desfasadas.

El itinerario real es: RER B hasta Châtelet-Les Halles, luego la línea 14 del metro hasta el aeropuerto de Orly (la 14 llega hasta allí desde junio de 2024). Calcula alrededor de 1 h 10 de estación a estación, y más bien 1 h 45 a 2 h puerta a puerta cuando añades las terminales de los dos lados.

La buena noticia: basta con un solo billete de 14 €, el Ticket Paris Région cubre perfectamente el trayecto de un aeropuerto a otro. La mala: solo es válido 2 horas, y sin salir de la red. Con 1 h 10 de trayecto teórico, un RER B averiado y te quedas fuera de plazo. Sal con margen.

¿Y el taxi? No hay ninguna tarifa fija regulada entre los dos aeropuertos. Los 56 € solo se aplican entre Roissy y París. Aquí va con taxímetro, sobre 45 a 55 km. Duele.

Ir a Beauvais desde Roissy

Aquí agárrate: no existe ninguna conexión directa. Cero. Y Beauvais no es París, está a 85 km al norte.

El itinerario real: RER B hasta Châtelet, luego RER A o metro 1 hasta Porte Maillot, y solo entonces coges la lanzadera oficial Aérobus.

• 17,90 € la ida por internet, 29,90 € la ida y vuelta (18 € y 35 € si compras in situ)
• 9,90 € para los niños de 4 a 11 años, gratis antes de los 4 años
• calcula 1 h 15 a 1 h 30 de lanzadera
• hasta 100 idas y vueltas al día, cada 15 a 30 minutos

En total, cuenta con 4 horas entre el momento en que sales de tu terminal en Roissy y el despegue en Beauvais. Sí, cuatro horas. De hecho, la compañía recomienda coger una lanzadera programada al menos 3 h 30 antes del vuelo.

En resumen: un vuelo en Roissy por la mañana y un vuelo en Beauvais por la tarde es factible, pero te come un día entero.

• ¡Reserva tu chófer para ir de Roissy a Beauvais!

Los autocares de larga distancia, desde Roissypôle

Nunca se piensa en ello, y es una pena. FlixBus y BlaBlaCar Bus salen directamente de la estación de autobuses de Roissypôle, justo al lado de la Terminal 3. No hace falta pasar por París.

FlixBus anuncia 95 ciudades directas: Ruan, Lille, Le Havre, Caen, Reims, Lyon, Nantes, Burdeos, Toulouse, Estrasburgo… y en el extranjero Bruselas, Ámsterdam, Londres, Colonia, Barcelona.

En BlaBlaCar Bus, los precios de reclamo marcan el tono: Ruan desde 6,99 €, Reims desde 8,99 €, Bruselas desde 9,99 €, Lille desde 11,99 €, Burdeos desde 25,49 €.

Es largo, no hay milagro. Pero por diez euros estás en Bruselas, y eso no te lo hace ningún tren.

FAQ: ir de Roissy Charles de Gaulle a París

Las preguntas que más me hacen, con respuestas cortas.

¿Cuál es la forma más barata de ir de Roissy a París?

El bus exprés 9517 y los buses 350 y 351, a 2,05 €. ¡Siete veces más barato que el RER B! A cambio, calcula de 1 h a 1 h 30 de trayecto, y un transbordo en metro para el 9517. A ese precio, es difícil quejarse.

¿Y el más rápido?

El RER B, con unos 35 minutos hasta Gare du Nord y 38 hasta Châtelet. Un taxi puede hacerlo mejor de noche o un domingo por la mañana (30 minutos hacia el norte de París), pero en hora punta también puede tardar 1 h 15. El RER, en cambio, no conoce los atascos.

¿El Roissybus sigue existiendo?

No. El Roissybus dejó de circular definitivamente el 1 de marzo de 2026, después de 34 años de servicio. Su afluencia había caído un 40 % desde 2023 y su itinerario estaba demasiado atascado. Lo sustituye la línea exprés 9517, que va a Saint-Denis-Pleyel y ya no a la place de l’Opéra.

¿El pase Navigo sirve para ir al aeropuerto?

¡Depende de cuál! Los abonos Navigo semana, mes y año zonas 1-5 sí cubren el RER B hasta el aeropuerto. En cambio, el Navigo Jour de 12,30 € NO cubre el aeropuerto y hay que comprar además el billete de 14 €. Es la trampa más habitual.

¿A qué hora sale el último RER B?

Sobre la medianoche en ambos sentidos, con un primer tren hacia las 4:50. Pero ojo: en 2026 hay muchas obras y quedan noches en las que la línea para ya a las 22:45, con autobuses de sustitución que salen de Gare du Nord. Compruébalo la víspera en la web de la RATP.

¿El precio del taxi es realmente fijo?

Sí, y está regulado por decreto: 56 € para la orilla derecha, 65 € para la orilla izquierda, equipaje incluido, hasta 4 pasajeros, de día y de noche. El único suplemento legal son 5,50 € a partir del 5.º pasajero. Ojo, esto solo vale para París intramuros: más allá, va con taxímetro.

¿Hay suplemento si llevo mucho equipaje?

No, y la DGCCRF lo dice negro sobre blanco: no existe ningún suplemento por equipaje en París, tarifas fijas de aeropuerto incluidas. Tres maletas entre dos son 56 €, igual que el resto. En cambio, el conductor puede rechazar equipajes «no transportables a mano» (bicicleta, tabla de surf). En ese caso, reserva una furgoneta con antelación.

¿Roissy y Charles de Gaulle son el mismo aeropuerto?

¡Sí! «Roissy» es el nombre del municipio, «Charles de Gaulle» el del aeropuerto, y su código es CDG. Es exactamente el mismo sitio. Orly, en cambio, es otro aeropuerto, al sur de París esta vez.

¿Cuánto tiempo hay que prever antes del vuelo?

Yo cuento 2 horas antes de un vuelo en Europa y 3 horas para un largo recorrido, y añado el trayecto más un margen de 30 minutos. Roissy es inmenso y los controles de seguridad están en obras hasta el verano de 2028, así que las colas pueden ser largas. Más vale esperar en la puerta de embarque que correr.

Si necesitas mas informaciones, puedes preguntarme haciendo un clic aquiPuedo ayudarte ?

En conclusión

¡Pues ya está, ya lo sabes todo! Así que tenemos varias opciones:

• Uber y los VTC son prácticos para ir, menos para volver (depende de la zona donde te recojan) y el precio varía mucho según el tráfico
• El taxi, valor seguro, precios fijos
• El chófer privado que te espera
• El minibús privado si viajas en grupo pequeño
• El bus exprés 9517 a 2,05 €, imbatible en precio, pero hay que enlazar con el metro 14 en Saint-Denis-Pleyel (el Roissybus ya no existe desde marzo de 2026)
• Los buses 350 y 351, también a 2,05 €, lentos pero entran de verdad en París
• El RER B a 14 €, poco práctico con maletas, una cuestión de suerte con el tráfico, pero es el que te lleva más rápido al centro de París

Y claro, ¡lo que funciona en un sentido funciona también en el otro! Estas opciones valen tanto del aeropuerto a París como de París al aeropuerto.

Algunos recursos adicionales para preparar tu viaje a París

Una vez resuelto el trayecto desde el aeropuerto, ¡queda todo lo demás! Aquí tienes los artículos que te van a ayudar a organizar el resto.

• Dónde dormir en París: los mejores barrios – para evitar las trampas para turistas y elegir un barrio que encaje de verdad con tu viaje
• Pasar la noche en el aeropuerto de Roissy – imprescindible si aterrizas tarde o si te vas a las 6 de la mañana
• Cómo llegar a Disneyland Paris desde cualquier sitio – avión, tren, autobús, coche: todas las opciones comparadas
• Hacer un crucero por el Sena – pensaba que era una cosa de turistas, me equivocaba, y te digo qué barco elegir
• Visitar la Sainte-Chapelle – mi favorita de París, y se ve en una hora
• Dormir cerca del aeropuerto de Orly – útil si tu vuelo de vuelta sale del otro aeropuerto de París