Warum du die Flåmsbahn fahren musst: Infos, Fahrplan, Preise

Sag ich dir gleich mal ganz direkt: Wenn du nach Norwegen in die Fjordregion reist und nicht in die Flåmsbahn steigst, wirst du es bereuen. Ich weiß, ich weiß, du wirst oft lesen „Flåm sollte man meiden, die Bahn ist gar nicht so toll”. Aber ehrlich, nein. Klar, jeder hat seine Meinung (meine zählt nicht mehr als jede andere), aber die Fahrt ist wirklich richtig schön, es ist traumhaft und vor allem kommst du so schnell nicht wieder hierher – also mach es einfach! Wenn so viel darüber geredet wird, ist da schon was dran 🙂

20 km Gleis, 866 m Höhenunterschied, 20 Tunnel (davon 18 zwischen 1923 und 1940 von norwegischen Arbeitern von Hand gegraben, ja, mit der Spitzhacke), eine Maximalsteigung von 5,5 %, die sie zu einer der steilsten Bahnen der Welt auf klassischem Gleis macht, und mittendrin der Kjosfossen, der über 225 m in die Tiefe stürzt. Lonely Planet kürte sie 2014 zur schönsten Zugfahrt der Welt, und National Geographic setzte sie in die weltweiten Top 10. Zwischen den Alten (die gegraben haben), den Reiseführer-Verlagen und den Hunderttausenden Reisenden, die sie jedes Jahr nehmen, sind sich also alle ziemlich einig: Da ist was dran, es ist eine der schönsten Zugfahrten der Welt.

Und eine kleine persönliche Anekdote: Ich bin sie gerade erst Anfang April 2026 wieder gefahren, nachdem ich sie vor ein paar Jahren schon einmal gemacht hatte. Und selbst als ich sie schon kannte, selbst als ich wusste, was mich erwartet, selbst mit einem vom Winterende etwas müden Wasserfall (dazu weiter unten mehr), war es einfach immer noch wunderschön. Zumal es eine andere Jahreszeit war (Frühling, vor dem Sommer).

Also ja, ich bestätige dir: Sie ist ein Muss in der Fjordregion Norwegens. Genau wie die Bootsfahrt auf dem Nærøyfjord, die man übrigens oft im Kombi macht.

In diesem Artikel sage ich dir alles: warum du die Flåmsbahn nehmen solltest, die Preise 2026, den Fahrplan, wie du buchst (und wo, denn es gibt zwei, drei Fallen), auf welcher Seite du dich hinsetzt (die eigentliche Frage, die niemand klar beantwortet), wann du kommen solltest, um ein Fenster zu bekommen, die sehenswerten Halte, die Falle mit dem im Spätsommer versiegten Wasserfall, die Zipline und das Rallarvegen-Rad für den Abstieg, was du drumherum machen kannst und wo du übernachtest.

Los geht’s!

Warum du die Flåmsbahn unbedingt fahren musst

Los geht’s in Flåm, dem kleinen Dorf am Ende des Aurlandsfjords. Du steigst in einen dunkelgrünen Zug (die Waggons sind renoviert, heller Holzcharme wie früher, große Panoramafenster, richtig gemütlich), ein Pfiff, und der Zug setzt sich ganz sanft entlang des Flusses Flåmselva in Bewegung.

Die ersten Minuten fährst du am Fjordufer entlang. Kleine Höfe, Koppeln, eine Stabkirche in der Ferne (Flåm Kyrkje), der Fluss, der sich windet. Alles ziemlich ruhig, du denkst dir „OK, hübsch, aber noch recht gemächlich”. Und dann beginnt der Anstieg. Sanft, dann deutlicher. Die Felswände rücken näher. Bei Berekvam kreuzt du deinen ersten Güterzug in der Gegenrichtung (der einzige Bahnhof mit zwei Gleisen, dort begegnen sich die Züge systembedingt jede volle Stunde). Und da wird dir klar: Jetzt wird es ernst.

Kilometer für Kilometer verändert sich die Landschaft komplett. Birkenwald, dann Tannen, dann nur noch nackter Fels, Schneefelder selbst im Hochsommer (im Frühling hatten wir übrigens ordentlich Schnee :D), Wasserfälle, die in Kaskaden herabstürzen, und Tunnel (es sind 20, darunter eine doppelte S-Spirale im Inneren des Berges – du spürst, wie sich der Zug im Dunkeln um sich selbst dreht, ein seltsames Gefühl). Und das alles bei 5,5 % Steigung, was sie zu einer der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt macht (klar, anderswo gibt es steilere Zahnradbahnen, aber ohne Zahnrad spielt die Flåmsbahn ganz oben mit).

Und dann kommt der Kjosfossen. Der Zug wird langsamer, hält an einem kleinen Bahnsteig mitten im Berg, du steigst aus, und vor dir stürzen 225 m Wasserfall keine 30 m entfernt in die Tiefe. Dazu die Show der Huldra (dazu unten mehr, das ist der „Postkartenmoment” der Fahrt). Fünf Minuten Halt, Fotos, Videos, und weiter geht’s.

Der Zug fährt weiter, passiert Vatnahalsen (die vorletzte Station auf 811 m, Startpunkt der Zipline) und erreicht Myrdal auf 866 m Höhe. Hier ist der Anschluss an die große Strecke Bergen–Oslo. Viele machen direkt die Hin- und Rückfahrt (eine Stunde pro Richtung, zwei Stunden insgesamt), andere fahren zu Fuß oder mit dem Rad über den Rallarvegen hinunter, wieder andere reisen mit dem Zug weiter nach Bergen oder Oslo.

Die Sache ist: Egal welche Variante, egal welche Jahreszeit, egal welches Wetter – die Fahrt haut dich jedes Mal um. Ich bin sie das erste Mal vor ein paar Jahren bei strahlendem Sommersonnenschein gefahren, gerade eben im April 2026 noch einmal, mit jede Menge Schnee rund um die letzten Stationen, und beide Male fand ich es großartig. Die Landschaften ändern sich von Saison zu Saison radikal – schon fast ein Grund, die Fahrt mehrmals zu machen, wenn du wieder in die Region kommst.

Flåmsbahn: Preise, Fahrplan und Buchung 2026

So, jetzt wird’s konkret. Hier ist alles, was du wissen musst, bevor du auf „Buchen” klickst.

Was kostet eine Fahrkarte Flåm – Myrdal 2026

Die Preise hängen von der Saison ab (Hochsaison = hauptsächlich Juni bis August, mit etwas Überlauf auf Mai und September) und davon, wo du kaufst. Hier die Größenordnungen, geprüft auf Vy.no und Norway’s Best im April 2026.

• Einfache Fahrt Flåm → Myrdal: ab ca. 430 NOK (ca. 37 Euro) in der Nebensaison, bis zu 510 NOK (ca. 45 Euro) in der Hochsaison
• Hin- und Rückfahrt (die beliebteste Variante): ab ca. 620 NOK (ca. 55 Euro) in der Nebensaison, bis zu 730 NOK (ca. 64 Euro) in der Hochsaison
• Kinder 6–17 Jahre: 50 % Ermäßigung
• Unter 6 Jahren: kostenlos
• Eurail-/Interrail-Pass: -30 %, aber Achtung: Die Fahrkarte musst du direkt am Bahnschalter oder telefonisch bei Vy kaufen (online mit dem Pass nicht möglich)

Wenn du irgendwo einen Preis deutlich über diesen Spannen siehst, steckt wahrscheinlich ein Zwischenhändler dahinter (Rail Ninja, Klook, manche Reiseveranstalter), der ordentlich Marge draufschlägt. Kauf direkt auf Vy.no oder Norway’s Best, es ist exakt derselbe Zug, exakt dieselben Waggons, nur ohne die Zwischenmarge, die auf +50 oder +80 % hochgehen kann. Kauf niemals bei Rail Ninja. Das ist echt Abzocke. Die offiziellen Links zum Kaufen sind also:

• Norway’s Best
• VY.no (die norwegische Eisenbahn)

Ja, mit der Familie ist das ein kleines Budget. Und ich verstehe, dass man da zögert. Aber schau dir die Kinderpreise an, das ist nicht schlecht.

Fahrplan der Flåmsbahn: wie viele Züge pro Tag je nach Saison

Der Zug fährt ganzjährig, und das ist einer der großen Pluspunkte: Du kannst mitten im Sommer genauso fahren wie mitten im Winter, die Kulisse ist einfach völlig anders. Die Frequenz ändert sich je nach Saison.

• Hochsaison (1. Mai – 30. September): etwa sechs Abfahrten pro Tag ab Flåm, grob zwischen 08:20 und 16:00 Uhr. Erste Abfahrt um 08:20 Uhr, letzte um 16:00 Uhr (typische Abfahrten 08:20, 09:35, 10:50, 12:10, 14:45, 16:00 Uhr). Rückfahrten ab Myrdal jeweils etwa eine Stunde nach jeder Ankunft.
• Sommerhoch (Juli – Mitte August): zusätzliche Abfahrten möglich (acht bis zehn pro Tag an den Tagen mit sehr großem Andrang), im Einzelfall im offiziellen Kalender prüfen.
• Nebensaison (1. November – 31. März): vier Abfahrten pro Tag, später am Tag (09:00, 11:45, 14:30, 16:50 Uhr). Am 24., 25. und 31. Dezember noch weniger (das lohnt sich zu prüfen).

Für die genauen Fahrzeiten am Tag deiner Fahrt hier der offizielle Link: flamsbana.no/rutetider. Das ist die aktuelle Quelle, ohne Zwischenhändler.

Vor allem aber kannst du in der Tabelle unten den Tag deines Besuchs auswählen und sehen, welche Züge verfügbar sind. Also nein, ich habe es noch nicht geschafft, die ausgebuchten Züge live anzuzeigen (ich versuche es weiter!), um dir noch mehr Überblick zu geben, aber schon mal Schätzungen zur Auslastung.

Wann und wo du deine Fahrkarte buchst

Das ist wichtig, denn die Strategie ist je nach Saison unterschiedlich.

In der Nebensaison (Oktober bis April) kannst du ehrlich gesagt am Vortag für den nächsten Tag buchen oder sogar am selben Morgen am Schalter in Flåm oder Myrdal kaufen. Als ich Anfang April 2026 dort war, habe ich den zweiten Zug am Morgen genommen, am Vortag gebucht, der Waggon war fast komplett leer, ich hatte den Platz, den ich wollte, Fenster auf der rechten Seite, ganz ohne Stress. Und das war top.

In der Hochsaison (Juni bis August) solltest du mindestens zwei bis drei Wochen im Voraus buchen, idealerweise drei bis vier Wochen für die begehrtesten Abfahrten (10 bis 14 Uhr). Die Fahrkarten kommen etwa 60 Tage vor dem Datum in den Verkauf. Im Juli und August haben mehrere Reisende berichtet, zwei bis drei Tage vorher alle Abfahrten des Tages „ausgebucht” vorgefunden zu haben.

Wenig bekannter Timing-Tipp: Wenn du bei der Uhrzeit unschlüssig bist und dir einen Platz sichern willst, buch bevorzugt den Rückzug (Myrdal → Flåm), der auf die große Strecke Bergen–Oslo abgestimmt ist und deshalb zuerst voll wird. Der Zug bergauf (Flåm → Myrdal) hat etwas mehr Spielraum.

Wo du in der Praxis buchst:

• Vy.no – die norwegische Eisenbahngesellschaft, die offizielle Quelle, niedrigster Preis, Zahlung in NOK oder Euro
• Norwaysbest.com / flamsbana.no – die offizielle Plattform, die Zug-, Boots- und Bustickets der Region bündelt; gleicher Preis wie Vy, praktischer, wenn du kombinierst (zum Beispiel Zug + Bootsfahrt auf dem Nærøyfjord)
• Am Schalter in Flåm oder Myrdal – möglich, wenn du in der Nebensaison am Tag selbst dein Glück versuchen willst

Und deshalb was du meiden solltest: Rail Ninja, Trainline, Klook und andere angelsächsische Wiederverkäufer, die auf dieser Strecke eine hohe Marge nehmen und ihren Preis als „den offiziellen Tarif” darstellen. Das ist nicht der offizielle Tarif.

Wann ist die beste Zeit für die Flåmsbahn

Kurze Antwort: jede Saison hat ihre Argumente. Hier meine ehrliche Zusammenfassung, nachdem ich die Fahrt zweimal gemacht und einige Meinungen verglichen habe.

• Mai – Anfang Juni: meine Lieblingszeit. Schneeschmelze, also tost der Kjosfossen (der Wasserfall ist auf seinem Höhepunkt), auf den Gipfeln rund um Vatnahalsen-Myrdal liegt noch Schnee, die Tage sind schon sehr lang, und der Andrang bleibt überschaubar. Die Huldra-Show am Kjosfossen startet am 1. Juni, ab diesem Datum bekommst du sie also auch zu sehen.
• Juni: theoretisch der „goldene” Monat. Alles läuft, das Licht ist herrlich, überall stürzt Wasser herab. Genau dann beginnen aber auch die Kreuzfahrtschiffe, in Massen anzulanden.
• Juli – August: sehr schön, aber auch der große Andrang. Du musst weit im Voraus buchen, früh am Bahnhof sein, anstehen. Und noch ein Punkt, den keiner sagt: im trockenen Hochsommer kann der Kjosfossen ziemlich unspektakulär sein, weil der Wasserfall teilweise reguliert ist und die Schneeschmelze vorbei ist. Wenn du den Wasserfall in voller Pracht willst, dann eher im Mai oder Juni.
• September: ebenfalls sehr schön, erste Herbstfarben auf den Birken, der Andrang lässt schon ab Mitte September nach. Die Huldra-Show endet am 31. August, also keine Tänzerin mehr, aber der Wasserfall ist weiterhin da.
• Oktober – April: völlig andere Stimmung. Schnee, Eis, teils gefrorener Wasserfall, wenig Betrieb, magisches Licht in der Tagesmitte. Keine Huldra, und einige touristische Angebote schließen (Zipline, Rallarvegen-Radweg). Aber das Erlebnis an Bord ist im Winter fast noch magischer, weil du das Gefühl hast, durch eine Kulisse aus Narnia zu fahren. Genau das habe ich Anfang April erlebt, es war richtig schön.

Wenn ich also einen einzigen Zeitraum empfehlen müsste, um „beeindruckender Kjosfossen + Huldra + nicht zu verrückter Andrang” zu verbinden: die erste Junihälfte. Aber sei dir sicher, es wird auf jeden Fall top, du bekommst immer etwas anderes zu sehen.

So erlebst du die Fahrt am besten: Sitzplätze, Fenster, Timing

Das ist der Teil, den du in kaum einem Reiseblog findest. Und dabei macht genau das den Unterschied zwischen einer „netten” Fahrt und einer „völlig verrückten” Fahrt aus.

Auf welcher Seite solltest du in der Flåmsbahn sitzen

Häufige Frage, selten klar beantwortet. Hier die klare Antwort:

• Richtung Flåm → Myrdal (bergauf): setz dich RECHTS in Fahrtrichtung. Auf dieser Seite ziehen der Fluss Flåmselva und die wichtigsten Wasserfälle der Strecke vorbei; der Kjosfossen liegt zwar auf der anderen Seite, aber da steigst du sowieso aus. Ich bin zweimal hin und zurück gefahren, rechts ist es wirklich besser.
• Richtung Myrdal → Flåm (bergab): setz dich LINKS in Fahrtrichtung, also auf der vom Boden aus gesehen rechten Waggonseite. Du hast dieselben Ausblicke, nur umgekehrt, und der Kjosfossen liegt zu deiner Linken.

Wenn du hin und zurück fährst, kannst du beide Seiten genießen und oben angekommen einfach wechseln. Zumindest, wenn im Zug Platz ist!

Tipp, den niemand nennt: Am Kjosfossen steigen alle aus, die Waggonseite spielt für den Wasserfall selbst also kaum eine Rolle (du stehst auf dem Bahnsteig). Was zählt, ist deine Seite für DEN GANZEN REST der Fahrt – die Täler, die hoch gelegenen Höfe, die Tunnelspirale – und da hat bergauf klar die rechte Seite die Nase vorn.

Wenn du kannst, öffne während der Fahrt die Fenster, um Fotos zu machen (pass auf, dass dir die Kamera nicht aus der Hand fällt) und die Nase rauszuhalten. Vor allem, wenn nicht viel los ist, wird sich keiner beschweren!

Wann solltest du am Bahnhof sein, um einen guten Platz zu bekommen

Es gibt keine Sitzplatzreservierung in der Flåmsbahn. Freie Platzwahl, wer zuerst kommt, sitzt zuerst. Deshalb ist die Ankunftszeit am Bahnhof genauso wichtig wie die Fahrkarte selbst. Der Zugang zum Zug ist übrigens erst 30 Minuten vor der Abfahrt möglich, nicht früher.

• Nebensaison (Oktober bis April): 10 bis 15 Minuten vorher reichen. Ich war Anfang April 2026 in Flåm und stand 20 Minuten vor der Abfahrt des zweiten Morgenzugs (gegen 9 Uhr) am Bahnsteig – wir waren natürlich die Ersten, ich konnte mir genau den Platz aussuchen, den ich wollte. Kein Stress.
• Zwischensaison (Mai, September): 25 bis 30 Minuten vorher, dann bist du entspannt. Die Schlange bildet sich etwa eine halbe Stunde vor der Abfahrt.
• Hauptsaison (Juni bis August): mindestens 30 Minuten vorher, besser 45 Minuten, vor allem wenn du die rechte Seite + ein Fenster zum Öffnen willst. Wenn morgens ein oder zwei große Kreuzfahrtschiffe in Flåm anlegen, können es auch 60 Minuten vorher sein, damit du eine echte Chance hast.

Achtung Kreuzfahrten: Um der Welle an Kreuzfahrtgästen komplett aus dem Weg zu gehen, nimm den ersten Zug am Morgen (08:20 Uhr) oder den letzten am Nachmittag (16:00 Uhr). Die Kreuzfahrtschiffe liegen grob zwischen 09:00 und 17:00 Uhr im Hafen, und ihre Passagiere nehmen die Züge in der Tagesmitte (10:50, 12:10, 14:45 Uhr). Der 08:20-Uhr- und der 16:00-Uhr-Zug sind selbst mitten im Juli deutlich ruhiger.

Und dann geh zu den hinteren Waggons. Die meisten Fahrgäste drängen sich beim Ankommen am Bahnsteig in die ersten Waggons (vor allem die Verspäteten), deshalb ist das Zugende für denselben Preis oft deutlich leerer.

Die Fenster, die sich öffnen lassen (der Foto-Trick)

Ein kleines, selten erwähntes Geheimnis: In jedem Waggon lässt sich etwa jedes dritte Fenster öffnen. Es sind die mit einem sichtbaren doppelten Metallrahmen (zwei Glasscheiben, getrennt durch einen dicken Rahmen), statt einer großen durchgehenden Scheibe.

Warum das wichtig ist? Weil der Zug langsam fährt (30 bis 40 km/h), oft hält, und wenn du ein Fenster zum Öffnen hast, kannst du die Kamera nach draußen halten – für Fotos ohne Spiegelung, ohne schmutzige Scheibe und ohne 15 Leute im Hintergrund. Das ist der Unterschied zwischen einem „Internet-Erinnerungsfoto” und einem Foto, das wirklich sitzt.

Such dir diese Fenster beim Einsteigen und setz dich daneben. Klar, mitten im Winter frierst du schnell (und deine Sitznachbarn auch), also denk daran, sie zwischen zwei Halten wieder zu schließen – aber der Trick bleibt derselbe.

Die sehenswerten Halte auf der Strecke der Flåmsbahn

Auf den 20 km der Strecke liegen neun Stationen zwischen Flåm (2 m) und Myrdal (866 m). Die meisten Touristenzüge halten nur an den wichtigsten, aber ein paar solltest du kennen, falls du mehr machen willst.

• Flåm – der Ausgangspunkt, am Aurlandsfjord, direkt neben dem Schiffsanleger, von dem die Boote zum Naeroyfjord ablegen. Alles liegt auf 200 m beieinander: Bahnhof, Hafen, Hotels, Brauerei Ægir, Läden, Fahrradgeschäft. Sehr touristisch, im Sommer brummt es.
• Berekvam – der Bahnhof in der Mitte der Strecke, der einzige mit zwei Gleisen. Hier kreuzen sich die Züge: Jeden Tag, fast auf die Minute genau, begegnen sich hier ein aufwärts- und ein abwärtsfahrender Zug. Für Eisenbahnfans schön anzusehen.
• Blomheller – ein kleiner Halt, den vor allem Wanderer auf dem Rallarvegen oder auf Bergpfaden nutzen. Steig hier nicht aus Versehen aus.
• Kjosfossen – der Kult-Fotostopp, dazu gleich mehr im Detail.
• Vatnahalsen – auf 811 m gelegen, Startpunkt der Zipline (dazu mehr im Aktivitäten-Teil). Hier steht auch ein historisches Berghotel (Vatnahalsen Høyfjellshotell), wo manche Reisende aussteigen, um eine Nacht in der Höhe zu verbringen, bevor sie am nächsten Tag weiterfahren. Eine ziemlich magische „Slow Travel”-Idee.
• Myrdal – die Ankunft auf 866 m, der Knotenpunkt zur Strecke Bergen–Oslo. Ansonsten gibt es in Myrdal nichts, nur einen Umsteigebahnsteig und eine kleine Bar mit Café. Falls du hier eine Stunde bleiben wolltest, lass es und nimm den nächsten Zug.

Der Halt in Kjosfossen und die Huldra-Show

Das ist DER ikonische Moment der Fahrt. Der Zug wird auf halber Strecke langsamer, hält auf einem in den Berg gebauten Betonbahnsteig, du steigst aus, und 30 m von dir entfernt stürzt der Kjosfossen über 225 m Höhe in zwei Stufen herab.

Der Halt dauert 5 Minuten. Kurz, aber locker genug für Fotos und Video.

Die Huldra-Show: Zwischen dem 1. Juni und dem 31. August taucht bei jedem Halt eine „Huldra” (norwegisches Fabelwesen, halb Hexe, halb Nixe, im roten Kleid) auf den Felsen neben dem Wasserfall auf und tanzt zu Folkmusik aus Lautsprechern. Kitschig? Ein bisschen. Touristisch? Ja. Funktioniert es trotzdem? Wahrscheinlich! (Ich sage das, weil ich es selbst noch nicht gesehen habe – bei meinem letzten Besuch gab es das noch nicht, und im April war einfach nicht die Saison.)

Der Kjosfossen-Hinweis, den alle vergessen: Der Wasserfall wird teilweise durch einen Staudamm weiter oben reguliert (der Kjosfossen speist ein Vy-Kraftwerk). Also an einem trockenen Spätsommer oder in einem eiskalten Winter kann die Wassermenge stark reduziert, ja fast lächerlich sein. Genau das habe ich bei meinem letzten Besuch Anfang April 2026 gesehen: ziemlich viel Eis, wenig fließendes Wasser und ganz klar nicht das Kinobild, das viele suchen.

Wenn der Kjosfossen also der Hauptgrund ist, warum du den Zug nimmst, ziel eher auf Mai–Juni (Schneeschmelze) oder Anfang September (nach dem Spätsommerregen). In einem trockenen Juli oder eiskalten Winter sei nicht überrascht, wenn der Wasserfall bescheidener ausfällt als erwartet – der Rest der Landschaft macht das mehr als wett, aber gut, es zu wissen.

Und vergiss die Instagram-Bilder vom Kjosfossen aus der Drohne: Drohnen sind strikt verboten, auf der gesamten Strecke der Flåmsbahn und rund um den Kjosfossen.

Auf dem linken Foto das, was ich bekommen habe. Auf dem rechten Foto das, was du bekommen kannst, wenn du mehr Glück hast als ich 😀

Was du rund um die Flåmsbahn unternehmen kannst

Der Zug ist großartig, aber in und um Flåm gibt es wirklich genug, um einen ganzen Tag zu füllen, sogar zwei. Hier die Erlebnisse, die sich lohnen, in der Reihenfolge, in der ich sie empfehlen würde.

Die Zipline ab Vatnahalsen – die längste Skandinaviens

Ah, das ist das Erlebnis, das wirklich aus dem Rahmen fällt und von dem kaum ein Blog erzählt. Du steigst in Vatnahalsen aus dem Zug (vorletzte Station), legst den Gurt an und saust 1.381 m an der Seilrutsche über das Tal hinunter, mit über 100 km/h. 305 m Höhenunterschied. Die längste Zipline Skandinaviens.

Es ist kurz (die Abfahrt dauert etwa eine Minute), es ist teuer (ab ~2.990 NOK, also rund 260 Euro inklusive Zug), es ist nur von April bis Oktober geöffnet, und du musst zwischen 25 und 140 kg wiegen. Aber die Rückmeldungen sind sich fast einig: der Wahnsinn. Blick steil hinab ins Tal, das Gefühl, über die Flåmsbahn zu fliegen, und Ankunft auf dem Hof Kårdal, von dem du dann zu Fuß (3,5 km gemütlicher Fußweg) oder mit dem Rad nach Flåm zurückkommst.

Gebaut hat sie ein Bauer: Wer die Zipline fährt, landet direkt auf seinem Hof und kann seine Käse probieren. Clever!

Zu buchen über Norway’s Best oder direkt bei Flåm Zipline. Bei sehr schlechtem Wetter lieber lassen (die Abfahrt wird bei Gewitter oder starkem Wind abgesagt).

Mit dem Rad von Myrdal → Flåm über den Rallarvegen

Der andere große Klassiker: mit dem Zug hinauffahren und die 18 km von Myrdal nach Flåm über die alte Straße der Eisenbahnbauer hinunterrollen (den Rallarvegen, „Straße der Arbeiter”). 850 m Gefälle, Serpentinen auf Schotter, überall Wasserfälle, Höfe an den Hängen … einfach grandios. Und für jeden machbar, der Rad fahren kann – die einzigen echten Schwierigkeiten sind ein paar Schotterabschnitte.

Rechne mit 2 bis 3 Stunden für die Abfahrt, je nach Tempo und Fotostopps.

Praktisch gesehen:

• Saison: Mitte Mai bis Ende September, außerhalb der Saison ist die Straße verschneit und gesperrt
• Fahrradverleih: etwa 400 bis 500 NOK pro Tag in Flåm. Am einfachsten leihst du das Rad in Flåm, bevor du hinauffährst, nimmst es im Zug mit (rechne mit ~80 NOK extra für die Fahrradkarte), steigst in Myrdal aus und rollst über die Straße hinunter.
• Verleiher: Flåm Bike Rental ist die sichere Wahl, mit Abholung direkt am Bahnhof von Flåm
• Helm: empfohlen, der Schotter bergab kann überraschen

Wenn du den Tag und etwas Beinkraft hast, ist das wahrscheinlich die beste Art, das Tal zu erleben – viel intensiver als die reine Hin- und Rückfahrt mit dem Zug.

Kajak im Aurlandsfjord

Wenn du mehrere Tage in Flåm bleibst, ist Kajakfahren im Aurlandsfjord eine super Option. Das Wasser ist ruhig, der Fjord ziemlich schmal, du kannst dich also nicht verirren, und du siehst die Landschaft vom Wasser aus statt vom Deck eines großen Schiffs. Rechne mit rund 825 NOK für eine geführte 3-Stunden-Tour, auch für Anfänger geeignet. Saison von Mai bis Ende September.

Der Aussichtspunkt Stegastein

Eine Plattform aus Holz und Stahl, die 650 m über dem Aurlandsfjord ins Leere ragt. Der Ausblick ist der Wahnsinn. Du kommst mit dem Auto hinauf (die Serpentinenstraße ist schon für sich ein Erlebnis) oder mit dem Elektro-Minibus ab Flåm (etwa 450 NOK hin und zurück, rund eineinhalb Stunden). Ein absolutes Muss, wenn du die Gelegenheit hast.

Falls du kein Auto hast, kannst du trotzdem hinkommen. Entweder mit dem Bus oder mit einer Agentur, die alle schönen Ecken rund um Flåm abfährt (Borgund, Stegastein, Lærdal).

Die Brauerei Ægir und das Zentrum von Flåm

Die Wikinger-Brauerei Ægir Brewpub in Flåm ist der perfekte Stopp nach einem Tag mit Zug, Rad oder Boot. Preisgekrönte Craft-Biere, „Wikinger”-Platten mit nordischen Spezialitäten, gemütliche Atmosphäre mit Holz und Kaminfeuer. Ganzjährig geöffnet. In der Hochsaison ist am Abend eine Reservierung ratsam. Ganz dumm von mir: Ich dachte, das sei nur was für Touristen, aber nein, sie brauen wirklich ihre eigenen Craft-Biere und es soll richtig nett sein.

Gleich daneben findest du auch das Flåmsbana-Museum (kostenlos, schön, um die Geschichte des Streckenbaus zu verstehen – die 20 Jahre Bauzeit, die Arbeiter mit der Spitzhacke) und den Hafen, von dem die Boote zum Nærøyfjord ablegen.

Die Flåmsbahn von Bergen aus an einem Tag, mit oder ohne Auto

Wenn du in Bergen übernachtest und nur einen Tag Zeit hast, dann ist die Flåmsbahn von dort aus durchaus machbar. Hier sind die Möglichkeiten.

Auf eigene Faust:

• Zug Bergen → Myrdal → Flåm: Nimm die große Bahnstrecke Bergen–Oslo bis Myrdal (zwei bis zweieinhalb Stunden), dann fährt die Flåmsbahn hinunter nach Flåm (eine Stunde). In Flåm hast du etwas Zeit (Besichtigung, Mittagessen), danach geht es dieselbe Strecke zurück. Lang, aber magisch. Rechne mit einem ganzen Tag.
• Mit dem Auto bis Flåm + Flåmsbahn hin und zurück: zweieinhalb Stunden Fahrt von Bergen nach Flåm, dann hin und zurück mit dem Zug (zwei Stunden). Mehr Flexibilität, ideal auf einem Roadtrip.
• Bus NW420: Er verbindet Bergen mit Sogndal und fährt dabei über Flåm. Wenige Verbindungen, prüfe die Fahrpläne auf entur.no.

Als geführte Tour: Das ist ehrlich gesagt die bequemste Lösung, vor allem wenn du Zug + Boot + Stegastein an einem Tag kombinieren willst. Schauen wir uns die beiden lohnenden Optionen an.

Option 1 — Tour ab Bergen im Stil von „Norway in a Nutshell” (Zug + Boot Nærøyfjord)

Die legendäre Formel: Bergen → Voss → Gudvangen → Kreuzfahrt auf dem Nærøyfjord bis Flåm → Flåmsbahn von Flåm nach Myrdal → zurück nach Bergen über die große Bahnstrecke. Eine komplette Runde, die die drei Höhepunkte vereint.

• Früh morgens Abfahrt in Bergen, Rückkehr am Abend
• Zweistündige Kreuzfahrt auf dem Nærøyfjord im Elektrokatamaran
• Fahrt mit der Flåmsbahn, einer der schönsten Bahnstrecken der Welt
• Rückkehr nach Bergen mit dem Bus

Ideal, wenn du nur einen Tag hast und die Höhepunkte der Region abhaken willst

• Erfahre mehr über diesen Ausflug!

Option 2 — „Premium”-Tour ab Bergen mit Stegastein, Kreuzfahrt und Zug

Die vollständigste Variante für den Tag: Minibus ab Bergen, Fotostopp am Wasserfall Tvindefossen, Kreuzfahrt auf dem Nærøyfjord, Flåmsbahn und Auffahrt zum Aussichtspunkt Stegastein. Alles an einem Tag, ohne Auto, ohne mehrere Buchungen jonglieren zu müssen.

• Abfahrt um 08:00 Uhr in Bergen, Rückkehr gegen 18:30 Uhr
• Minibus mit maximal 30 Personen, intimer als die klassische Tour
• Zweistündige Kreuzfahrt Gudvangen → Flåm im Elektrokatamaran
• Fahrt mit der Flåmsbahn inklusive
• Auffahrt zum Aussichtspunkt Stegastein (650 m über dem Fjord)

Ideal, wenn du das absolute Komplettpaket Nærøyfjord + Flåmsbahn + Stegastein willst, ohne selbst etwas organisieren zu müssen

• Erfahre mehr über diesen Ausflug!

Braucht man ein Auto, um nach Flåm zu kommen und die Bahn zu fahren

Mit einem Auto bist du viel unabhängiger und flexibler, um die Fjordregion zu erkunden. Und besonders für die Flåmsbahn.

Zumal es in Flåm einen riesigen kostenlosen Parkplatz gibt, das ist super praktisch! Er liegt direkt neben dem Zug- und Bootsanleger für den Nærøyfjord. Mit dem Auto zu kommen ist also kinderleicht. Das hat den Vorteil, dass du außerhalb von Flåm selbst übernachten kannst, das teuer und in der Hochsaison sehr touristisch ist (in der Nebensaison ist dort fast niemand).

Also ja, zögere nicht, ein Auto zu mieten (und die Preise zu vergleichen)!

Wenn du kein Auto hast, kannst du, wie wir eben gesehen haben, ganz einfach mit dem Zug oder dem Bus anreisen. Du musst „nur” die Fahrpläne deines Zuges mit denen deines Verkehrsmittels abstimmen, damit es keine böse Überraschung gibt.

Und ansonsten hast du, wie eben erwähnt, die Agenturen, die dir die Flåmsbahn organisieren, aber auch die anderen tollen Aktivitäten von hier wie die Kreuzfahrt auf dem Nærøyfjord, den Stegastein oder das Wikingerdorf Gudvangen. Das ist teuer, aber super praktisch.

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Wo übernachten in Flåm und Umgebung

Wenn du in Ruhe den ersten Zug am Morgen (08:20 Uhr) nehmen willst, ist es natürlich am besten, am Vorabend in Flåm zu übernachten. Und wenn möglich zwei Nächte, denn mit dem Boot auf dem Nærøyfjord, der Bahn, der Zipline und Stegastein gibt es wirklich genug, um 48 Stunden zu füllen. Achtung: In der Region musst du für die Hochsaison wirklich ziemlich lange im Voraus buchen.

Drei interessante Gegenden:

• Flåm Zentrum: am praktischsten für die Bahn. Konzentriert rund um den Bahnhof und den Hafen. Perfekt für ein bis zwei Nächte. Ich empfehle vor allem:
  • das Svingen Guesthouse natürlich
  • das Flamsbrygga Hotel
  • die Flam Marina, wunderschön, aber nicht gerade billig!
• Aurland (10 Min. mit dem Auto): etwas ruhiger, authentischer, mit herrlichem Blick auf den Fjord. Hier lasse ich mich am liebsten nieder, wenn ich Zeit habe. Aber es gibt erstaunlicherweise weniger Angebote.
  • Vangsgaarden Gjestgiveri
  • Winjum Apartments, an sich nicht der Hammer, aber mit irrem Ausblick und nicht zu teuer
• Undredal (15 Minuten mit dem Auto): um im abgelegenen Dorf im Fjord mit seiner etwas mystischen Stimmung zu übernachten. Sehr wenige Optionen, aber die Umgebung ist top
  • Visit Undredal

Ich habe einen ausführlichen Artikel in Vorbereitung über Übernachten in Flåm mit meinen Lieblingsadressen (dort stelle ich die besten Hotels jeder Gegend vor). In der Zwischenzeit hier das ikonische Hotel des Dorfes, das ich ohne Zögern empfehle, wenn das Budget mitspielt.

Häufige Fragen zur Flåmsbahn

Was kostet die Flåmsbahn 2026?

Die einfache Fahrt Flåm–Myrdal beginnt in der Nebensaison bei etwa 430 NOK (rund 37 Euro) und steigt in der Hochsaison auf 510 NOK (rund 45 Euro). Die Hin- und Rückfahrt, die meistgewählte Variante, kostet zwischen 620 NOK (rund 55 Euro) und 730 NOK (rund 64 Euro). Kinder von 6 bis 17 Jahren zahlen 50 % weniger, unter 6 Jahren ist es kostenlos. Eurail-/Interrail-Pass: 30 % Rabatt, wenn du das Ticket direkt am Bahnschalter oder telefonisch bei Vy kaufst. Kaufe direkt auf Vy.no oder Norway’s Best, niemals über zwischengeschaltete Wiederverkäufer, die hohe Aufschläge nehmen.

Wie lange dauert die Fahrt Flåm – Myrdal?

Eine Stunde bergauf, eine Stunde bergab, also zwei Stunden hin und zurück inklusive eines fünfminütigen Fotostopps am Wasserfall Kjosfossen. Der Zug legt 20 km mit durchschnittlich 30 bis 40 km/h auf 866 m Höhenunterschied zurück, mit einer maximalen Steigung von 5,5 %, die ihn zu einer der steilsten Bahnen der Welt auf normaler Spur macht. Die meisten Reisenden fahren direkt hin und zurück; andere fahren mit dem Rad über die Straße Rallarvegen hinunter, was zwei bis drei Stunden hinzufügt.

Muss man die Flåmsbahn im Voraus buchen?

In der Nebensaison (Oktober bis April) nicht nötig: Kauf am Vortag oder sogar am Morgen am Schalter, das klappt problemlos. In der Hochsaison (Juni bis August) solltest du dich mindestens zwei bis drei Wochen vorher darum kümmern, idealerweise drei bis vier Wochen für die begehrtesten Abfahrten (10 bis 14 Uhr). Die Tickets gehen etwa 60 Tage vor dem Datum in den Verkauf. Wenig bekannter Tipp: Buche vorrangig den Rückzug (Myrdal nach Flåm), der auf die große Bahnstrecke Bergen–Oslo abgestimmt ist und zuerst ausgebucht ist.

Was ist die beste Zeit für die Flåmsbahn?

Die erste Junihälfte ist ideal: Der Wasserfall Kjosfossen führt dank der Schneeschmelze noch volles Wasser, die Huldra tanzt schon (ab dem 1. Juni) und der Andrang bleibt überschaubar. Auch Mai und September sind sehr angenehm mit wenig Leuten. Juli und August sind voll, aber sehr schön – zu meiden, wenn du die Menschenmassen scheust. Im Winter ist die verschneite Stimmung magisch, aber der Wasserfall kann stark reduziert oder sogar gefroren sein, und die Zipline sowie das Radfahren auf dem Rallarvegen sind geschlossen.

Auf welcher Seite des Zuges sollte man sitzen?

In Richtung Flåm nach Myrdal (bergauf) setze dich in Fahrtrichtung nach rechts: Auf dieser Seite ziehen der Fluss Flåmselva, die wichtigsten Wasserfälle der Strecke und der Haltebahnsteig von Kjosfossen vorbei. In Richtung Myrdal nach Flåm (bergab) in Fahrtrichtung nach links. In der Flåmsbahn gibt es keine Sitzplatzreservierung, es ist freie Platzwahl: Du musst früh am Bahnhof sein, um dir deinen Platz auszusuchen. Fototipp: Achte auf die zu öffnenden Fenster (etwa jedes dritte), sie haben einen doppelten Metallrahmen.

Kann man mit dem Fahrrad in die Flåmsbahn?

Ja, im Sommer ist das sogar sehr verbreitet. Rechne mit etwa 80 NOK zusätzlich auf das Ticket, um das Rad mitzunehmen. Am praktischsten: Miete ein Rad in Flåm, bevor du hinauffährst (ab 400 bis 500 NOK pro Tag bei Flåm Bike Rental, Abholung direkt am Bahnhof), nimm den Zug bis Myrdal und fahre die 18 km über die Straße Rallarvegen hinunter, den alten Weg der Eisenbahnbauer. Die Fahrradsaison geht von Mitte Mai bis Ende September; außerhalb dieser Zeit ist die Straße verschneit und gesperrt.

Fährt die Flåmsbahn im Winter?

Ja, die Flåmsbahn fährt das ganze Jahr über. Im Winter (November bis März) gibt es 4 Abfahrten pro Tag, meist zwischen 09:00 und 16:50 Uhr, gegenüber 6 in der Hochsaison. Am 24., 25. und 31. Dezember ist der Betrieb noch weiter reduziert; prüfe vor deiner Anreise flamsbana.no. Die winterliche Stimmung ist wunderschön mit Schnee und Eis überall, aber der Wasserfall Kjosfossen kann wenig beeindruckend oder sogar gefroren sein, und einige Zusatzaktivitäten (Zipline, Radfahren auf dem Rallarvegen) sind geschlossen.

Wann sollte man am Bahnhof sein, um einen Fensterplatz zu bekommen?

In der Nebensaison reichen 10 bis 15 Minuten vor der Abfahrt. In der Hochsaison (Juni bis August) solltest du mindestens 30 Minuten einplanen, sogar 45 Minuten, wenn morgens ein oder zwei Kreuzfahrtschiffe in Flåm anlegen. Die Schlange beginnt sich eine halbe Stunde vor der Abfahrt zu bilden. Tipp: Um der Welle der Kreuzfahrtgäste zu entgehen, nimm den ersten Zug am Morgen (08:20 Uhr) oder den letzten am Nachmittag (16:00 Uhr), deutlich ruhiger selbst mitten im Juli. Steuere außerdem die hinteren Waggons an, sie sind weniger voll als die ersten.

Wann kann man die Huldra bei Kjosfossen tanzen sehen?

Zwischen dem 1. Juni und dem 31. August, bei jedem Halt des Zuges an der Kjosfossen. Eine Huldra, ein nordisches Fabelwesen im roten Kleid, erscheint auf den Felsen nahe dem Wasserfall und tanzt zu Folkmusik aus Lautsprechern. Der Halt dauert fünf Minuten, mehr als genug für Fotos und Video. Außerhalb der Saison (September bis Mai) gibt es keine Show, nur den Wasserfall selbst. Achtung: Der Durchfluss der Kjosfossen wird teilweise durch ein Wasserkraftwerk reguliert; am Ende eines trockenen Sommers oder mitten im gefrorenen Winter kann der Wasserfall viel weniger beeindruckend sein, als man sich vorstellt.

Wie kommt man von Bergen ohne Auto nach Flåm?

Drei Hauptmöglichkeiten.

• Der Zug: Strecke Bergen–Oslo bis Myrdal (zwei bis zweieinhalb Stunden), dann fährt die Flåmsbahn hinunter nach Flåm (eine Stunde).
• Der Bus NW420, der Bergen mit Sogndal verbindet und dabei über Flåm und Gudvangen fährt (wenige Verbindungen, prüfe die Fahrpläne auf entur.no).
• Ein geführter Tagesausflug ab Bergen, der Zug + Kreuzfahrt auf dem Nærøyfjord + manchmal Stegastein oder das Wikingerdorf Njardarheimr kombiniert, ganz ohne Buchungsstress. Rechne mit zweieinhalb Stunden mit dem Auto, wenn du eines mietest.

Kann man die Flåmsbahn und die Kreuzfahrt auf dem Nærøyfjord an einem Tag machen?

Ja, das ist sogar die beliebteste Variante. Drei Möglichkeiten:

• auf eigene Faust ab Bergen oder Oslo über die Formel Norway in a Nutshell (Zug + Boot + Bus, sieben bis zehn Stunden hin und zurück)
• mit dem Auto, wenn du früh in Bergen losfährst (zweieinhalb Stunden bis Flåm, dann Zug hin und zurück + Boot, etwa zehn Stunden am Tag)
• als geführter Ausflug ab Bergen, der Zug + Boot + Wikingerdorf an einem Tag verbindet, ohne dass du etwas organisieren musst.

Mein Tipp: Nimm den Zug früh am Morgen und dann das Boot am frühen Nachmittag, das ist bequemer und du umgehst auf beiden Seiten das Gedränge der Kreuzfahrtgäste.

Fazit und weitere Ressourcen zur Fjordregion

So, jetzt weißt du (fast) alles über die Flåmsbahn.

Es ist ein zweistündiges Erlebnis zu einem für Norwegen vernünftigen Preis (rund 60 bis 65 Euro für die Hin- und Rückfahrt eines Erwachsenen in der Hochsaison), das ganze Jahr über zugänglich und nach wie vor eine der schönsten Bahnfahrten des Planeten. Egal, welcher Typ du bist – Landschaftsliebhaber, Fotograf, Familie mit Kindern, Eisenbahnfan oder Reisender, der nur einen Tag in Flåm verbringt – du wirst aus dem Staunen nicht herauskommen.

Meine drei Tipps zum Schluss:

• Buche früh in der Hochsaison (drei bis vier Wochen vor dem Sommer) und direkt auf Vy.no oder Norway’s Best, niemals über zwischengeschaltete Wiederverkäufer
• Nimm den ersten Zug am Morgen (08:20 Uhr) oder den letzten (16:00 Uhr), um der Welle der Kreuzfahrtgäste komplett zu entgehen
• Setz dich bergauf nach rechts und such dir für die Fotos ein zu öffnendes Fenster

Und wenn du das mit der Kreuzfahrt auf dem Nærøyfjord, der Zipline von Vatnahalsen oder dem Radfahren auf dem Rallarvegen kombinierst, gehst du mit einem unvergesslichen Erlebnis nach Hause.

Und wenn du weitere Fragen hast, unsicher bist bei der Reisezeit oder der Variante, oder deine eigene Erfahrung mit der Flåmsbahn teilen möchtest, zögere nicht, mich zu kontaktieren!

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