Autofahren in Tromsø im Winter – Tipps für Norwegen

So, du fährst also nach Tromsø im Winter und möchtest ein Auto mieten. Bevor du loslegst, lies dir diese Empfehlungen durch, denn das Fahren auf Schnee und Glatteis, das Fahren unter den teils extremen Winterbedingungen kann kompliziert sein. Es kann sogar zur Hölle werden (nur ein bisschen frostiger, ok), vor allem wenn man nicht auf das vorbereitet ist, was einen erwarten kann.

Also Achtung, ich male nicht den Teufel an die Wand, in den allermeisten Fällen läuft alles bestens. Trotzdem musst du bei bestimmten Situationen wirklich aufpassen, vor allem wenn du keinerlei Erfahrung mit dem Fahren im Winter hast. Ich erkläre dir das alles weiter unten, um dich psychologisch vorzubereiten 😀 Aber vor allem, damit dein Aufenthalt in Tromsø wunderbar verläuft!

Musst du fahren, um Tromsø in vollen Zügen zu genießen?

Also, ehrlich gesagt kommt es darauf an (sonst wäre es zu einfach). Ohne Auto kannst du Tromsø problemlos genießen, die Aktivitäten erleben, ein paar Orte außerhalb der Stadt entdecken, Bootstouren in den umliegenden Fjorden machen. Das ist überhaupt kein Problem.

Allerdings hast du ohne Auto nicht wirklich Flexibilität, und vor allem für die Erkundung der Umgebung ist das problematisch, denn es gibt nur sehr wenige Busse, die aus der Stadt herausfahren (außer denen, die in die gegenüberliegenden Orte wie Tromsdalen oder Kvaløysletta fahren). Das heißt, mit dem Bus kannst du nicht Grøtfjord besuchen oder einen Tag auf Sommarøy verbringen und zurückkommen. Außer Ersfjordbotn ist deine einzige Möglichkeit, die Umgebung zu erkunden, eine Agentur zu buchen.

Wenn du hierherkommst, um zu wandern, Schneeschuh zu gehen, jede Menge Outdoor-Aktivitäten auf eigene Faust zu machen, dann brauchst du unbedingt ein Auto. Wenn du auf eigene Faust erkunden willst, ebenso. Wenn du fast jeden Tag Aktivitäten geplant hast, dann nein, dann lohnt es sich nicht 🙂 Außeeer du willst jeden Abend selbst die Nordlichter jagen! Also ja, ein Auto zu mieten ist in Tromsø nützlich, aber nicht unverzichtbar

Das Unfallrisiko ist alles andere als null, sorry.

Ich wollte so anfangen, denn im Laufe der Jahre – da immer mehr Touristen ankommen, viele davon ohne jede Erfahrung mit dem Fahren unter schwierigen Bedingungen – gibt es eine wachsende Zahl an Unfällen. Das kann passieren:

• • der dumme Unfall: Du folgst den roten Stangen entlang der Straße nicht. Du willst am Straßenrand parken, aber du versinkst im Schnee. Ein echter Klassiker! Meistens überhaupt nicht gefährlich.
  • der sehr dumme und gefährliche Unfall: Du entfernst den Schnee nicht von deinem Auto. Klar, wenn viel davon liegt, kann man lustige Sachen damit machen (einen Kamm und so). Nur ist das extrem gefährlich, denn er fällt auf deine Windschutzscheibe, du hast keine Sicht mehr, und da es sich um große Eisbrocken handelt, richten die Scheibenwischer nichts aus.
  • der Kontrollverlust auf Glatteis: normal, das passiert jedem, vor allem bei Unaufmerksamkeit und mangelnder Erfahrung. Deshalb musst du die Straße immer im Blick behalten, denn solche Stellen lassen sich vorausahnen. Keine ruckartige Bewegung, wenn du über eine glatte Stelle fährst, kein starkes Bremsen, kein Lenkrad, das zur Seite reißt. Antizipiere, und wenn du sie siehst, fahr langsamer
  • die fehlende Sicht wegen des Sturms: da würde ich sagen, das ist deine eigene Schuld. Denn wenn die Bedingungen wirklich schlecht sind, darfst du nicht rausfahren. Das ist wirklich gefährlich. Ich habe umgekippte Guide-Minibusse gesehen, Lkw und sogar ein Militärfahrzeug. Wenn du nichts siehst, wenn der Schneefall zu stark ist, fahr nicht raus. Ich weiß, es ist verlockend, in Finnland die Nordlichter sehen zu wollen, aber ohne Erfahrung – lass es.
  • die mangelnde Aufmerksamkeit wegen der Landschaften und der Nordlichter: das kann selbst den Besten von uns passieren! Beim Blick zur Seite (denn es ist wirklich wunderschön) weicht das Auto ab, und das kann dich von der Straße abkommen lassen. Ich habe Touristen in genau dieser Situation gesehen.
  • du parkst wie ein Ferkel: da schimpfe ich schon mal vorsorglich mit dir. Parke NIEMALS auf der Straße nach dem Motto „ach, die können ja überholen, während ich ein Foto mache“. Immer mehr Leute machen das, es ist extrem gefährlich. Überall gibt es kleine Buchten zum Parken, nutze sie. Selbst wenn du ein Stück laufen musst, das ist besser, als auf der Straße anzuhalten. In den letzten beiden Jahren ist es der Wahnsinn, wie oft das passiert. Und es ist wirklich gefährlich.

Also, das heißt nicht, dass du zwangsläufig einen Unfall baust, wenn du ein Auto mietest. In den allermeisten Fällen läuft alles bestens, auch für Ungeübte. Das hier soll dich wirklich nur auf das vorbereiten, was dir passieren kann – und wie du dem entkommst.

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Was erwartet dich wettertechnisch im Winter?

Zunächst: In Tromsø kann der Winter schon im Oktober anfangen. Das heißt, die eher ätzenden Bedingungen wie Schnee und Glatteis können früh in der Saison auftreten. Oft schneit es früh in der Saison, ohne dass es zu kalt wird, also hast du vor allem eine Schneedecke. Wenig Glatteis, das eher im November kommt.

Aber im Winter, wenn es richtig frostig und der Winter fest etabliert ist, erwartet dich Folgendes (die daraus entstehenden Gefahren gehen wir gleich danach durch):

• Schnee auf den kleinen Straßen
• auf den großen Straßen auch, aber die werden durchgehend geräumt
• unter dem Schnee liegt eine dicke Schicht Glatteis, der über Wochen/Monate angesammelte Schnee
• der Wind, der den Schnee auf die Straße treibt
• Tauwetter (Sprung von minus 10 auf 6 Grad auf einen Schlag, mit Regen und plötzlichem Schmelzen)
• wenig Sicht bei Nacht
• heftige Schneestürme, bei denen man manchmal überhaupt nichts sieht

Und das bis in den April, manchmal Anfang Mai. Ich hatte schon einen schönen Schneesturm am Nationalfeiertag 😀

Welche Gefahren erwarten dich auf den Straßen von Tromsø?

Direkt darüber habe ich dir aufgelistet, was dich im Winter erwartet. Und jeder Fall ist eine Gefahrenquelle. Schauen wir uns das im Detail an.

Die Schneemenge auf der Straße

Na ja klar, Winter im hohen Norden heißt jede Menge Schnee. Und seien wir ehrlich: Wenn du im Winter hier bist, dann willst du diesen Schnee, genau wie ich! Der wahre Zauber des Winters entsteht mit ganz viel Schnee 😀

Viel Schnee zu haben ist an sich keine Gefahr. Zumal die Räumfahrzeuge häufig durchkommen. Wenn viel Neuschnee liegt, fahr langsam. Die Anstiege in Tromsø werden schwieriger, weil du durchdrehst. Aber eine ordentliche Schneemenge hindert dich nicht am Fahren. Du riskierst nur, in den Kurven zu rutschen, aber nicht, komplett die Kontrolle zu verlieren. Daher die Wichtigkeit, langsam zu fahren. Aber wenn dir nicht wohl dabei ist, stell dich an einen ruhigen Ort, warte auf das Räumfahrzeug und fahr direkt dahinter!

Aber pass auf, dass du dich nicht absichtlich in eine Zone mit viel Schnee stürzt, denn dein Auto bleibt stecken! Und viel Spaß, da wieder rauszukommen 😀 (das ist die Erfahrung, die spricht)

Der vom Wind herangetragene Neuschnee

Das ist nervig und ein klitzekleines bisschen gefährlich. Die Räumfahrzeuge schieben den Schnee an den Straßenrand. Und so findet man am Rand den bereits gefallenen Schnee plus den von der Straße, was eine ordentliche Menge ergibt – manchmal hat man Mauern von zwei Metern!

Kurz gesagt, dieser am Rand angesammelte Schnee ist lästig, denn bei Wind wird er auf die Straße zurückgetragen. Und schlimmer noch, er landet am Straßenrand, genau dort, wo deine rechten Räder fahren. Dieser Schnee ist nicht gleichmäßig verteilt, und das bringt das Auto aus dem Gleichgewicht. Wenn du siehst, dass du hindurchfährst, kannst du ausweichen, falls es viel ist, ansonsten fahr durch, aber ohne zu beschleunigen oder zu bremsen, nichts Ruckartiges, sonst bringt es das Auto wirklich aus dem Gleichgewicht.

Aber pass einfach darauf auf, das lässt sich gut handhaben, wenn man nichts Ruckartiges macht. Fahr nur nicht mit Vollgas hinein!

Tauwetter und plötzliche Temperaturwechsel

Normalerweise ist es im Winter kalt und es liegt jede Menge Schnee. Ja, aber. Seit einigen Jahren tauchen Tauwetterphasen auf, also plötzliche Temperaturanstiege. So kannst du an einem Tag von minus zehn auf sechs/sieben Grad springen, und das ist sehr problematisch, weil:

• der Schnee sehr schnell mit dem Regen schmilzt, denn ja, es kommen starke Regenfälle dazu
• und so sehr schnell nur noch die Glatteisschicht zum Vorschein kommt, die seit Monaten da ist
• diese Glatteisschicht ist sehr gefährlich, denn es fehlt der Schnee, der Stabilität gab und das Rutschen verhinderte
• füge zu diesem Glatteis das ganze schmelzende Wasser hinzu, und du hast einen wirklich gefährlichen Cocktail

In der Regel dauert dieses Tauwetter 36/48 Stunden. Danach… wird es wieder kalt.

Nur hat das Tauwetter enorm viel Schnee schmelzen lassen, und dieses ganze Wasser gefriert erneut sehr schnell! Das ergibt also eine neue Glatteisschicht.

In solchen Fällen, ganz ehrlich: fahr nicht raus. Denn das halte ich für das Gefährlichste. Es ist eine echte Eisbahn, die Busse fahren nicht mehr, die Spikereifen reichen nicht aus.

• Und schließlich erhöht Tauwetter auch das Lawinenrisiko. Sobald also ein Tauwetter kommt oder die Temperaturen plötzlich in den positiven Bereich steigen (und schlimmer noch mit Regen), geh nicht in Risikogebieten wie den Lyngenalpen wandern.

Schneestürme und mangelnde Sicht

Na ja klar, du hast doch nicht etwa gedacht, du kommst hierher, ohne dir einen Schneesturm einzufangen? Und in der Regel ist da nicht zu spaßen. Viel Schnee, der in kurzer Zeit fällt – du wirst mir sagen, dass das in Norwegen normal ist. Man sollte das nicht auf die leichte Schulter nehmen, und ich rate dir, in dem Fall nicht rauszufahren, um die Nordlichter sehen zu wollen.

Bei diesen Stürmen ist die Sicht mehr als eingeschränkt, sie ist quasi null. Man sieht vor sich fast nichts, man kann kaum die erste rote Stange am Rand erkennen.

Diese Stürme verursachen immer mehr Unfälle bei Touristen, insbesondere bei denen, die in Kilpisjärvi die Nordlichter sehen wollen (wo das Wetter meist besser ist) und sich das miese Wetter antun, um hinzukommen (oder zurückzukommen). Und ganz ehrlich, wenn du keine Erfahrung mit dem Fahren unter diesen Bedingungen hast, fahr nicht hin. Wirklich.

Die Tiere, die ohne zu schauen die Straße überqueren

Bist du schon mal in Paris gefahren, mit den E-Scootern, die von überall herangeschossen kommen und ohne zu schauen überqueren? Na ja, hier ist es ein bisschen genauso. Nur muss man die Pariser durch Rentiere, Elche, Hasen oder Füchse ersetzen. Und sogar Hermeline.

Manche stellen ein Risiko dar, etwa das Rentier und der Elch. Denk dran, das Rentier ist scheu, es steht also auf der Straße, geht aber schnell zur Seite. Das Problem ist, schnell zu fahren und sie zu erwischen, denn es gibt viele davon und sie ziehen in Gruppen umher.

Beim Elch ist es vor allem dein Auto, das etwas riskiert. Dem Elch ist das egal. Er steht auf der Straße, das ist sein Zuhause, er hat überhaupt keine Angst, also bewegt er sich nicht. Und er ist ein einziger Muskelberg! Sie sind eher in kleinen Familien unterwegs, wenn du also einen siehst, ist es nicht selten, dass zwei/drei weitere in der Nähe sind.

Die Hasen, das ist nicht besonders clever. Sie werden vom Licht der Scheinwerfer angezogen (die Schlaumeier) und schlimmer noch, sie bleiben auf der Straße „ahhh wohin? nach links? nach rechts?“, also rennt es im Zickzack vor dir her. Ich würde sagen, das ist das Tier mit dem größten Risiko. Aber für sich selbst, denn dein Auto dürfte davon kaum etwas merken.

Wo es Hasen gibt, gibt es Füchse. Und Füchse haben die Fähigkeit, im letzten Moment ultraschnell zu überqueren. Meistens geht es gut, aber manchmal nicht, leider für diese Nervenkitzel-Fans.

Die sehr gute Nachricht: Man kann diese Tiere entspannt am Straßenrand antreffen, weit genug weg, um sicher und in Reichweite deiner Kamera zu sein. Denn sie sind superniedlich.

Aber pass auf all dieses Getier auf, geh davon aus, dass – außer auf den größten Achsen (und selbst da) – jederzeit ein paar Tiere überqueren können. Und am schlimmsten ist es nachts, weil man weniger Sicht hat.

Welche Vorsichtsmaßnahmen musst du beim Fahren rund um Tromsø unbedingt treffen?

FOLGE UNBEDINGT DEN ROTEN STANGEN ENTLANG DER STRASSE!

Ja, ich schreibe das groß, weil es extrem wichtig ist. Wenn du im Winter in Norwegen fährst, hast du rote Stangen entlang der Straße. Die haben zwei Funktionen:

• die Straße und die Flächen abgrenzen, auf denen man parken kann, wenn zu viel Schnee liegt
• erkennen lassen, wo die Straße verläuft, bei einem Schneesturm

Wenn der Schnee schmilzt oder wenn es regnet, muss das ganze Wasser abfließen, und das geschieht an den Straßenrändern. Am Rand ist also keine Erde, sondern der ganze angesammelte Schnee. Du kannst nicht wissen, was darunter ist. Die roten Stangen dienen also dazu, die Straße abzugrenzen, aber auch die Parkflächen. Das ist super wichtig, um nicht in einem Schneehaufen zu parken, aus dem du nicht mehr rauskommst. Die „sicheren“ Buchten sind gut markiert, entweder durch eine Räumfahrzeug-Spur oder durch die roten Stangen.

Bei einem Schneesturm, wenn die Sicht stark eingeschränkt ist, werden dich diese roten Stangen retten. Dank ihnen weiß man, wo die Straßenbegrenzung liegt, und die erste Stange zu sehen ist wichtig und ausreichend. Manchmal sieht man keine zwei Meter weit, also muss man sich damit begnügen 😀 Wenn dir das passiert, dann folge brav den Stangen, die du rechts sehen kannst.

4 empfohlene Aktivitäten in Tromsø

Was das Fahren angeht, hier die Grundregeln, die du beachten musst, um nicht die böse Überraschung zu erleben, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren:

• größere Sicherheitsabstände: denn auf Schnee, auf Eis sind die Bremswege viiiel länger. Also falls du schnell bremsen musst (was bei diesen Bedingungen und dem, was die Straße überquert, oft vorkommt)
• keine ruckartige Bewegung, kein plötzliches Bremsen, keine große Kurve à la Fast and Furious, denn dann verlierst du garantiert die Kontrolle
• du musst also antizipieren. Die Bremsvorgänge dank der großen Sicherheitsabstände antizipieren, die Kurven antizipieren, indem du nicht abgelenkt bist und die Straße immer im Blick behältst.
• du musst die Geschwindigkeiten einhalten, auch wenn sie sich ständig ändern. Erstens, weil sie in der Regel an die Straße und das Fahren auf Schnee angepasst sind, aber auch, weil es Blitzer gibt, die ein Vermögen kosten (die Erfahrung, die spricht)
• falls du mal langsam fährst, machen die Norweger keinen Druck. Sie überholen, wenn sie die Gelegenheit haben, sie werden dich nicht anhupen oder die Lichthupe betätigen. Sie sind da entspannt. Was du aber machen kannst, wenn du siehst, dass du jemanden aufhältst: fahr an den Rand und lass die Autos hinter dir vorbei, das wird immer sehr geschätzt. Und dir nimmt es den Druck „ach, ich muss schneller fahren, um sie nicht aufzuhalten“
• und schließlich: bei einem Sturm, fahr nicht raus.

In Tromsø selbst: die steilen Straßen und die Schuhspikes

Also, wir haben über die Straßen rund um Tromsø gesprochen, aber in der Stadt überrascht es am meisten.

Tromsø ist auf einer Insel gebaut, die ansteigt. Du hast das Zentrum am Wasser, und direkt dahinter Wohnstraßen, die steil hochgehen. Wenn es gefroren hat, werden diese kleinen Straßen zu Rutschbahnen. Sie werden geräumt, ja, aber sie kommen nach den großen Achsen dran, und ein richtig steiler Hang mit einer Eisplatte darunter, das verzeiht nichts. Selbst mit Spikereifen und Allradantrieb.

Also, wenn es glatt ist, nimm nicht die Abkürzung durch die kleinen Straßen. Bleib auf den Hauptachsen, auch wenn es fünf Minuten Umweg bedeutet. Und wenn du an einem Hang parkst, dreh die Räder zum Bordstein.

Und dann ist da noch das Zufußgehen. Denn seien wir ehrlich: In Tromsø ist im Winter alles rutschig. Nicht nur die steilen Straßen. Der Gehweg vor dem Hotel, der Supermarktparkplatz, die drei Meter zwischen deinem Auto und der Eingangstür. Alles.

Kauf dir Schuhspikes. Wirklich. Die gibt es überall in Tromsø, im Sportgeschäft wie im Supermarkt, sie kosten nicht viel, und sie ändern absolut alles. Du wirst sehen, die Einheimischen tragen sie.

Ein Detail, um trotzdem nicht überrascht zu werden: Man zieht sie beim Betreten der Geschäfte aus, der Cafés und der Museen. Erstens, weil Schuhspikes auf glattem Boden eine echte Rutschbahn sind, du rutschst viel mehr als mit normalen Sohlen. Zweitens, weil sie die Bodenbeläge beschädigen, und manche Läden weisen am Eingang darauf hin. Viele Orte stellen gleich hinter der Tür eine Wanne bereit, um sie abzulegen.

Ist es wichtig, schon einmal auf Schnee gefahren zu sein?

Auf Schnee und Eis gefahren zu sein, ja, das hilft natürlich. Ob es unverzichtbar ist, nicht unbedingt. Ich sage immer, es geht nur um gesunden Menschenverstand und Vertrauen.

Keine ruckartige Bewegung, Sicherheitsabstände, solche Dinge, die wir vorhin gesehen haben, das ist gesunder Menschenverstand, auch ohne Erfahrung.

Allerdings ja, beim ersten Mal wirst du wahrscheinlich ein bisschen bange sein, und das ist normal. Aber da würde ich dir raten, auf den Hauptachsen loszufahren, um ein bisschen zu üben und Vertrauen zu fassen. Etwa die große Straße, die nach Süden führt. Die ist gut, um sich einzugewöhnen.

Wenn dir nicht wohl dabei ist, zwing dich nicht, aber probier es ein bisschen ganz entspannt, niemand macht dir Druck.

Sind die Straßen rund um Tromsø gut instand gehalten?

Ja! Und das ist wirklich top. Es schneit? Die Räumfahrzeuge rücken aus. Es gibt Wind, der den Schnee an die Ränder treibt? Ebenso. Sie sagen Temperaturstürze voraus? Dann streuen sie Salz auf den Hauptstraßen.

Die wenigen ganz großen Straßen werden alle paar Jahre erneuert, um Schlaglöcher zu vermeiden. Sie behandeln die Straße vor dem Schneefall und der Kälte, damit nichts liegen bleibt. Und wenn es schneit, sind viele Räumfahrzeuge unterwegs, die ganze Nacht.

Die kleineren Straßen bekommen Salz und regelmäßige Durchgänge der Räumfahrzeuge.

Danach können sie auch keine Wunder vollbringen. Es ist viel besser als etwa im finnischen Lappland, aber wenn es ununterbrochen schneit, liegt immer eine ordentliche Menge Schnee auf der Straße. Es ist mir schon passiert, dass ich ein paar Minuten hinter dem Räumfahrzeug fuhr und zehn Zentimeter Schnee hatte, wegen des Windes, der ihn auf die Straße drückte.

Der Straßenzustand und die Instandhaltung bei Schnee sind also nicht das, was dich am meisten stören sollte.

Können Straßen wegen des Wetters gesperrt werden?

Ja, das kommt vor. Es ist nicht häufig, aber es kommt vor. In der Regel liegt es daran, dass das Lawinenrisiko hoch ist (und davon kann ich ein Lied singen, ich war vier Tage in meinem Dorf eingeschlossen wegen einer Lawine auf der einzigen Straße :D).

Die Straßen, die oft gesperrt werden, sind die der Lyngenalpen, die nach Sommarøy und die nach Rekvik.

Um die gesperrten Straßen von Tromsø zu erfahren, nutze die Seite Vegvesen und die interaktive Karte, die Sperrungen, laufende Arbeiten und das Wiedereröffnungsdatum anzeigt.

Also, wo wir schon dabei sind, hier die vier Tools, die du dir in die Favoriten legen solltest, noch bevor du ankommst:

• die App Vegvesen trafikk (iOS und Android), die mobile Version der obigen Karte: Sperrungen, Baustellen und geführte Kolonnen in Echtzeit
• yr.no für das Wetter, der norwegische nationale Dienst. Hier viel zuverlässiger als die üblichen Wetter-Apps. Auf 24 Stunden ist das solide, auf 3 Tage im Gebirge ist es Fiktion
• varsom.no für das Lawinenrisiko, Sektor für Sektor, täglich neu bewertet. Systematisch anzuschauen, bevor du in Richtung Lyngenalpen ziehst
• die 175, die nationale Verkehrsinfo-Nummer, falls du lieber jemanden am Telefon hast

Und etwas, woran man von Deutschland aus nicht denkt: Um zu den Lyngenalpen zu gelangen, führt die Straße über die Fähre Breivikeidet – Svensby. Sie fährt das ganze Jahr, rechne mit 40 Minuten Fahrt von Tromsø bis zum Anleger und 104 NOK (etwa neun Euro) für ein Auto. Der Haken ist, dass bei schwerem Wetter Überfahrten ausfallen, und es gibt keinen Plan B: prüf das vor der Abfahrt, sonst fährst du 40 Minuten umsonst.

Nachts in Tromsø fahren – doppelt aufpassen

Wenn du nachts in Tromsø fährst, dann entweder, weil du während der Polarnacht dort bist (und es um 14 Uhr dunkel ist), oder weil du losgezogen bist, um die Nordlichter zu sehen.

Nachts musst du noch mehr aufpassen als tagsüber, weil:

• die Tiere mehr rauskommen, da es weniger Autos gibt, erobern sie ihr Territorium ein Stück zurück, vor allem die Elche
• die mangelnde Sicht, die nachts noch stärker ausgeprägt ist (logisch) bei Schneefall
• die Müdigkeit. Der Lichtmangel ist hier ermüdend, vor allem tagsüber, wenn es früh dunkel wird und man Lust auf ein Nickerchen hat. Aber die Tage sind lang, denn tagsüber ziehst du los zum Entdecken und nachts schaust du dir die Nordlichter an. Das sind also viele Aktivitäten, und nachts wird man umso müder! Nimm Kaffee, Tee, solche Sachen für den Rückweg mit

Muss man in Tromsø eine Maut zahlen, um zu fahren?

Ja. Und du wirst es nicht einmal bemerken.

Seit Januar 2023 hat Tromsø seine städtische Maut: 15 Stationen verteilt auf der Insel und ihren Zufahrten, insbesondere auf der Straße zum Flughafen und an der Einfahrt der Tunnel. Keine Schranke, kein Schalter, nichts zu tun. Eine Kamera liest dein Kennzeichen, fertig.

Die Tarife 2026 für ein Auto unter 3,5 Tonnen:

• 14 NOK pro Durchfahrt (etwa 1,20 €), oder 11,20 NOK, wenn das Fahrzeug einen AutoPASS-Vertrag hat
• 42 NOK zur Hauptverkehrszeit (etwa 3,60 €), also das Dreifache, von Montag bis Freitag von 6:30 bis 9 Uhr und von 15 bis 17 Uhr
• 7,84 NOK für ein Elektroauto außerhalb der Stoßzeit
• kein Zuschlag am Wochenende oder an Feiertagen

Zwei Regeln, die dich retten: du zahlst nur eine Durchfahrt pro Stunde, selbst wenn du drei Stationen hintereinander passierst, und es ist auf 80 Durchfahrten pro Monat gedeckelt. Also nein, du wirst dich nicht ruinieren. Auf eine Woche, in der du tagsüber aus der Stadt fährst und abends die Nordlichter jagst, bleiben es ein paar Dutzend Kronen pro Tag. Das ist schmerzlos.

Die eigentliche Falle liegt woanders. Dein Mietwagen ist in Norwegen zugelassen: es ist also der Vermieter, der die Rechnung erhält, und der sie dir nach deiner Rückkehr weiterberechnet, in der Regel mit Bearbeitungsgebühren. Du siehst die Abbuchung zwei bis sechs Wochen später auf deiner Karte auftauchen. Nichts Ungewöhnliches, aber gut, es vorher zu wissen, statt von Abzocke zu schreien.

Und wenn du mit deinem eigenen Auto nach Norwegen runterfährst, ist das eine andere Geschichte: ich erkläre dir das ganze System in meinem Artikel über die Mautgebühren und das AutoPASS-Badge in Norwegen.

Welchen Autotyp in Tromsø mieten?

Du solltest wissen, dass im Winter ALLE Autos korrekt für den Winter ausgestattet sind, das heißt, sie haben Spikereifen, und die Mehrheit sind AWD, also mit Allradantrieb oder integriertem Schneemodus.

Aber die Wahl des Autos hängt von deiner Nutzung ab. Wenn du auf den Hauptstraßen fährst, den Straßen von Kvaløya, der Straße nach Süden, du nach Signaldalen fährst, solche Sachen, brauchst du keinen großen SUV, außer du brauchst Platz. Aber die Motorisierung eines klassischen Autos reicht vollkommen aus. Also, vielleicht kein Volkswagen Up, aber ein Polo, ein Golf zum Beispiel. Ein Corolla ist top, weil es da viel Platz gibt.

Sollte man ein Hybridauto mieten? Die Plug-in-Hybride sind effizient, aber lästig, denn damit es sich lohnt, muss man ständig laden (und im Winter entlädt es sich schneller). Aber die Chancen stehen gut, dass du einen Toyota bekommst (die haben davon wirklich viele in den Mietagenturen), und ehrlich gesagt sind die Hybride top, das verbraucht sehr wenig.

Also die Hybride, ja, das ist nützlich, denn das Tanken ist teuer.

Sonst hatte ich eine tolle Überraschung mit einem Skoda Kombi als Diesel, das verbraucht überhaupt nichts!

Und schließlich für die Elektroautos ist es ein schöner Komfort, denn die Ladevorgänge sind günstig und es gibt sie überall. Na ja, außer du fährst in die wirklich abgelegenen Gebiete. Achtung bei der Reichweite im Winter, die muss man halbieren. Ein Tesla erreicht nur mit Mühe die 300 km.

Ja, hier haben sie viele Elektroautos, aber nur für die Strecke Zuhause – Arbeit. Für die langen Strecken, um die Nordlichter zu jagen, ist es mit diesem Fahrzeugtyp schwer zu handhaben, denn man muss ständig laden.

• Im folgenden Artikel zeige ich dir, bei wem du in Tromsø ein Auto mieten kannst und welchen Fahrzeugtyp genau

Was sind letztlich die Vor- und Nachteile, in Tromsø zu fahren?

Wie ich dir in der Einleitung gesagt habe, kann man Tromsø und seine Region durchaus ohne Auto besuchen, das ist kein Nachteil. Allerdings kannst du nicht überall hinkommen, dir fehlt Flexibilität, und es kostet ziemlich viel, über Agenturen zu buchen.

Vor- und Nachteile, in Tromsø im Winter KEIN Auto zu haben

• + du gehst kein Risiko auf der Straße ein
• + und kein Stress, falls du noch nie gefahren bist
• + im Grunde, wenn du jeden Tag Aktivitäten hast, ist es nicht unbedingt nützlich, außer du willst selbst die Nordlichter jagen
• – du bist von den Agenturen abhängig
• – es gibt nur sehr wenige Busse, um aus der Stadt zu kommen und zu den touristischen Orten zu gelangen
• – die Agenturen können mit der Zeit teuer werden
• – du hast nur wenig Flexibilität für deine Planung, du richtest dich nach den Agenturen (na ja, an sich nicht schlecht, denn es ist super gut organisiert)

Vor- und Nachteile, in Tromsø ein Auto zu HABEN

• + du fährst, wohin du willst, wann du willst, das ist der riesige Vorteil, die Flexibilität, um die Region Tromsø zu besuchen
• + es hindert dich nicht daran, für bestimmte Ausflüge Agenturen zu buchen
• – du musst auf der Straße immer wachsam sein
• – die Preise der Autovermietung können in der Hochsaison explodieren
• – es gibt die städtische Maut, tagsüber schmerzlos, aber die dir vom Vermieter im Nachhinein weiterberechnet wird

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